11.99-14.29萬(wàn)！

在北京車(chē)展前夜，哈弗大狗1.5T車(chē)型最終以一個(gè)十分出位的價(jià)格正式上市。從網(wǎng)友起名"一個(gè)敢起一個(gè)敢用"到大狗正式出道，這臺(tái)車(chē)可以說(shuō)是自始至終以一種近乎鬧著玩的方式走向市場(chǎng)，但這種做法恰恰是這個(gè)市場(chǎng)需要的。

因?yàn)楫?dāng)下，所有品牌面對(duì)的人群不一樣了。

說(shuō)起來(lái)這還是一件比較頭疼的事情。一般來(lái)講，供給方都樂(lè)于走在需求端的前面，把控市場(chǎng)節(jié)奏的同時(shí)也享有定價(jià)權(quán)，比如當(dāng)年18萬(wàn)一臺(tái)的桑塔納或者加價(jià)出售的CR-V。過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都是這種狀態(tài)，由供給決定需求導(dǎo)向，其中外國(guó)合資品牌受益最多，中國(guó)品牌有些只抓住了尾巴。

但這種狀態(tài)在高速發(fā)展蛋糕不斷做大的市場(chǎng)趨勢(shì)中可行，一旦趨勢(shì)性發(fā)生改變，一切都會(huì)呈現(xiàn)反方向進(jìn)行，需求從影響供給開(kāi)始決定供給。

這就是我們常說(shuō)的賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的過(guò)渡。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這種過(guò)渡表現(xiàn)在于兩點(diǎn)：第一是增量市場(chǎng)的結(jié)束和存量博弈的無(wú)縫切換；第二是受眾群體的悄然變化。

先看第一點(diǎn)，起于2018年最后一個(gè)月的車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)，在經(jīng)歷了2019年全年的頹勢(shì)后，撞上2020疫情的偶發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果元?dú)獯髠?，?fù)蘇節(jié)奏緩慢，從車(chē)市前八個(gè)月的跌幅收窄情況來(lái)看，有種"病來(lái)如山倒，病去如抽絲"的現(xiàn)象，這使得新品搶占市場(chǎng)變得異常艱難。

再看第二點(diǎn)，受眾群體的悄然變化。這一點(diǎn)可以理解為一種中國(guó)品牌的利好，因?yàn)橛辛诵碌娜后w才有可能改寫(xiě)汽車(chē)市場(chǎng)格局。

我們且看這一屆年輕人的特征：有錢(qián)，受寵。

這是毋庸置疑的兩點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)始步入大學(xué)階段的00后們，比90后有錢(qián)得多。一方面，00后數(shù)量更少，大概比90后少4800多萬(wàn)，形成了家庭資源的更加集中化，而中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入，10年內(nèi)增長(zhǎng)了1.9倍，人口少了錢(qián)多了，消費(fèi)能力必然更高，有資料顯示，00后的存款約為90后同期三倍。

另一方面，00后是互聯(lián)網(wǎng)的原著民，"見(jiàn)多識(shí)廣"導(dǎo)致他們自我、現(xiàn)實(shí)、包容、適應(yīng)、平等以及關(guān)懷。沒(méi)有什么能夠左右他們的態(tài)度，除非他們樂(lè)意。有網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，62%的00后，樂(lè)于對(duì)自己感興趣的領(lǐng)域投資金錢(qián)和時(shí)間。

所以，無(wú)論是哈弗大狗還是同期上市的新品，必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是，供給端的進(jìn)化速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于需求端的進(jìn)化速度，想要在市場(chǎng)上吸納年輕人，那么只能是在供給上進(jìn)行隔代進(jìn)化，提供跨時(shí)代的產(chǎn)品。

因此，長(zhǎng)城哈弗打出了3/4刻度座駕，在城市SUV和硬派越野之間開(kāi)辟了新的戰(zhàn)場(chǎng)。

那么，哈弗大狗的跨時(shí)代表現(xiàn)在什么地方？

我覺(jué)得首先就是設(shè)計(jì)層面，其終于打破了傳統(tǒng)城市SUV的設(shè)計(jì)思路，一改飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，將硬派氣息注入進(jìn)來(lái)。這個(gè)時(shí)代顏值真的決定一切，年輕一族的看臉達(dá)到了原則性的地步。在造型設(shè)計(jì)上，大狗基于新時(shí)代年輕人追求越野的生活需求，以融合復(fù)古與時(shí)尚、精致與野性的"心潮力量美學(xué)"設(shè)計(jì)，使整車(chē)潮酷有型。"地球之眼"圓形LED大燈、"黃金海岸"分離式腰線(xiàn)、天際線(xiàn)式貫穿尾燈、雪域高原車(chē)頂、冰川護(hù)板、"巨石陣"出風(fēng)口、"銀河環(huán)"式換擋旋鈕，靈感均來(lái)自大自然，引領(lǐng)潮流審美價(jià)值，開(kāi)創(chuàng)潮野新時(shí)代。

其次，在產(chǎn)品個(gè)性化方面，哈弗大狗把玩趣功能幾乎放在了第一位上。比如，這是一款具備學(xué)習(xí)進(jìn)化能力的車(chē)。其搭載的V3智能平臺(tái)，像成長(zhǎng)的萌寵一樣具備智慧進(jìn)化的能力。整車(chē)擁有強(qiáng)力內(nèi)核，強(qiáng)大的運(yùn)算能力，可迅速判斷并執(zhí)行指令；同時(shí)，定制化功能打造了大狗專(zhuān)屬的虛擬形象配合真人語(yǔ)音播報(bào)，使語(yǔ)音控制不再單調(diào)，枯燥；而為了解決年輕人的后顧之憂(yōu)，哈弗大狗的軟件可通過(guò)FOTA進(jìn)行功能的迭代升級(jí)。

另外需要強(qiáng)調(diào)的是，從哈弗大狗身上，我們也能夠看到哈弗品牌越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其一是10-15萬(wàn)級(jí)的定價(jià)區(qū)間，展現(xiàn)了哈弗品牌的規(guī)?；?yīng)，低成本高功能的產(chǎn)品無(wú)形中設(shè)置了一道壁壘，為今后的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)固了后方；其二是檸檬平臺(tái)的發(fā)力，哈弗大狗的科技屬性恰恰是這一平臺(tái)技術(shù)基因落地的重要標(biāo)識(shí)，這也給哈弗品牌今后的產(chǎn)品走向打開(kāi)了一條捷徑。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗大狗的上市，標(biāo)記了哈弗在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新紀(jì)元的前夜所做的第一步嘗試，從這款車(chē)的熱度來(lái)看，這樣的嘗試無(wú)疑是成功的。有了這一基礎(chǔ)，今后哈弗的年輕化之路必然會(huì)越走越輕松，給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)發(fā)展紀(jì)元開(kāi)拓出坦途。