坐標江蘇昆山，今天是一臺19款奧迪A4低功率版本升級ECU的案例。包括1.4TFSI和2.0TFSI，2.0TFSI分為高功率和低功率。同樣的三代EA888引擎發(fā)動機，原廠卻是190匹320牛米，區(qū)別于高功率的是252匹370牛米。高功率引擎壓縮比低，進氣歧管上多了一組噴油嘴，也就是雙噴射，進氣氣門更大，動力提升的幅度比低功率要大。今天給2.0T低功率寫個一階程序，提升一下駕駛感受。一階程序不需要改裝硬件，就可媲美高功率！

外觀上，這臺19款奧迪A4L基本保持的素材狀態(tài)。取消前霧燈，改為兩道上下對稱的鍍鉻裝飾條，線條更加銳利，進取型配置的是17寸的輪轂。這種風格更受年輕人的喜歡，也有改裝的空間。

奧迪A4L 40TFSI搭載的是2.0T低功率190P馬力L4發(fā)動機，峰值扭矩為320?！っ?，7擋雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)在奧迪旗下很多車型都有過搭載，例如Q3、Q5L以及A6L。0-100m官方成績7.9s，在同級別算是比較優(yōu)秀水平。除非預(yù)算不足，否則基本上不會考慮35TFSI這個配置，因為150P馬力比較雞肋。

施工開始：1、車輛車況檢測2、原廠數(shù)據(jù)實測3、動態(tài)LOG數(shù)據(jù)記錄4、國內(nèi)頂級技術(shù)總監(jiān)把關(guān)5、國外頂級技師調(diào)校6、注入ING特調(diào)ECU程序7、數(shù)據(jù)升級完成后車輛檢測8、路試并進行數(shù)據(jù)記錄進行最后的檢查9、合格交車

升級方式：無需拆ECU電腦板，選擇AT設(shè)備，OBD直讀方式完成升級。使用Bosch MED17.1.10的協(xié)議讀出原廠程序，打包發(fā)給德國總部調(diào)校。調(diào)校時間根據(jù)實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調(diào)后寫入原車。

路試分析日志，確保程序的穩(wěn)定！接著是反復(fù)路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調(diào)校，直到客戶滿意為止。

路試：彈射起步，全力加速時A4L有輕微的抬頭現(xiàn)象，前輪打滑嚴重。起步之后，推背感明顯，后半程的加速能力下降的現(xiàn)象得到改善，數(shù)據(jù)追平45TFSI！

奧迪A4L 40TFSI升級前后數(shù)據(jù)對比——

原廠數(shù)據(jù)：190Ps 320Nm；

一階數(shù)據(jù)：250Ps 400Nm。