日前，又到了發(fā)布8月車市“成績單”的時刻。讓很多汽車品牌感到鴨梨山大的是，8月的車市，似乎提前上演了寒氣瑟瑟的“秋意濃”。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，8月份中國市場狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）零售銷量為173.4萬輛，同比下滑7.4%，轎車、SUV和MPV零售銷量分別同比下滑5.9%、8.5%、10.8%。這是中國車市自今年7月份首次出現(xiàn)同比、環(huán)比負增長以來，轎車、SUV、MPV三大主流市場再次遭遇不同幅度下滑，車市全面告別了野蠻增長的時代。

可跟車市“大溫度”相反的是，8月份，長安馬自達卻銷量飄紅，喜氣足足。銷售數(shù)據(jù)顯示，在8月份，長安馬自達零售銷量實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。其中，1-8月累計銷量同比增長6%，8月銷量環(huán)比增長6.1%。那么，在如此慘烈的車市中，長安馬自達如何能夠上演“逆風飛揚”的戲碼？如何演繹著獨樹一幟的“魂動紅”，為此，鬼哥進行了相關的采訪。

產(chǎn)品夠硬

“3+1”精品矩陣 讓魂動家族啟動“開掛”模式

確實，今年的車市讓很多汽車“大腕兒”們都異常煩惱，寒氣濃濃的車市，各種新品、促銷都難以激活消費者的購買熱情?？砷L馬能夠如此灑脫的“獨樂樂”，很大的原因使由于長馬擁有足夠牛氣的精品“戰(zhàn)隊”。

跟豐田、本田這些日系其他品牌不同的是，長安馬自達并沒有非常龐大的產(chǎn)品系列，也沒有那么多所謂的“同門兄弟”。長馬更像是執(zhí)著的“理工男”，掌握著“創(chuàng)馳藍天”頂級技術的“獨門秘籍”，加上令人無法抗拒的“魂動紅”為主導的高顏值，每一款產(chǎn)品自然是特色十足，出道就很容易占據(jù)“C”位。隨著國產(chǎn)CX-8的亮相，長安馬自達在年內就能形成“3+1”的“創(chuàng)馳藍天”精品車型矩陣，包括3款SUV車型CX-8、第二代CX-5、全新進口CX-3，還有1款可以跟“思域”拼顏值、比實力的轎車新昂克賽拉。這樣的個性化十足的超實力“戰(zhàn)隊”完全可以讓同級對手“領飯盒”。

其中，即將加入“魂動家族”的中大型SUV國產(chǎn)CX-8備受關注，極具“爆款”潛質。剛剛過去的成都車展，國產(chǎn)CX-8以同級最長的軸距尺寸獨領風騷，再加上搭載“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機與“GVC加速度矢量控制”系統(tǒng)，很多消費者已經(jīng)準備好銀子就等這款大7車型正式登陸市場。

最重要的是，技術先行的長安馬自達在顏值、油耗、操控方面都很“靠譜”，消費者也自然愿意為內外出眾的超級“暖男”埋單。

營銷夠準

“用戶+”思維 全價值鏈極具誠意打動消費者

一直以來，被成為“東瀛寶馬”的馬自達以技術見長，但在中國車市中，長馬卻把營銷也做得別具一格。精準且極具價值的營銷策略是長馬銷量連續(xù)上漲的另外一個重要原因。

據(jù)了解，在營銷方面，長馬并沒有走云山霧燥的路線，而是實實在在采用“用戶+”思維，在售后服務、營銷兩大領域為客戶搭建一條完整的“全價值鏈生態(tài)”。比如，在售后服務領域，長馬始終恪守“全生命周期客戶關懷”的服務理念，從而實現(xiàn)從汽車生產(chǎn)商到車主生活伙伴的轉變。這樣的服務理念也滲透到看車、購車、保養(yǎng)、維修、置換的每個環(huán)節(jié)，讓用戶在售后服務的每一個觸點，都能感受到長安馬自達的“溫暖”。

在營銷上，長馬同樣打出了“價值王牌”，在基于產(chǎn)品體驗，長安馬自達將粉絲營銷作為構建品牌價值和競爭力不可或缺的一環(huán)，不斷打破營銷的界限。一直以來，長安馬自達以“致生活 不辜負”為品牌溝通主題，攜手用戶打造擁車生活的多彩體驗，“星生活之旅”、“馭馬自由行”等營銷項目不斷將暢享自由，探索生活，年輕自信的品牌形象傳遞給消費者。

鬼扯：印象里長安馬自達一直名不見經(jīng)傳，不僅因為產(chǎn)品序列不夠豐富，更因為市場聲音偏弱?？删褪菓{借自身的產(chǎn)品力和精準的營銷策略，硬是讓長安馬自達在如此低迷的汽車市場中“殺出一條血路”。接下來，長馬還有越來越多的實力派產(chǎn)品與價值營銷傳遞給消費者，最值得期待的，就是即將上市的長馬CX-8。