如果問誰是如今最火的合資中級(jí)SUV？皓影說第二沒人敢說第一，上市不到10個(gè)月銷量破10萬，最高單月銷量甚至破2萬，能夠在車市寒冬中取得這樣的成績(jī)，想想都覺得不容易，加上最近有不少麻辣車事粉絲在后臺(tái)留言問皓影是不是20萬級(jí)別SUV最優(yōu)之選，所以汽車生活希望用直觀地方式（PS：探店）解開大家疑問。

消費(fèi)者說好才是真的好

老實(shí)說，汽車生活來到成都機(jī)場(chǎng)路汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，很多品牌的4S店都顯得非常冷清，或許是因?yàn)椴皇侵苣?，也或許是因?yàn)橄挛缣鞖馓珶岬脑颍珌淼綇V本三和4S店，卻發(fā)現(xiàn)客戶明顯要多一些，據(jù)銷售顧問透露，自成都車展后，每天客戶都不少，最差都有10多組客戶到店，尤其是十代雅閣與皓影非?；穑山宦室埠芨?。

當(dāng)然，出現(xiàn)這樣的景象并不只是經(jīng)銷商的功勞，更說明“廣本質(zhì)造”贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

廣汽本田一直積極導(dǎo)入先進(jìn)技術(shù)，推行本土化，為年輕人創(chuàng)造更有價(jià)值的汽車生活,為車市注入更多新活力，這也就應(yīng)了中國(guó)的古話：一分耕耘就有一份收獲。

現(xiàn)在20萬級(jí)別SUV的選擇非常多，實(shí)在讓人有些眼花繚亂，但對(duì)主機(jī)廠來說，也預(yù)示著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在這種局面下，大多車型都選擇降低門檻，即使像途岳、奇駿、本田CR-V等車型，都有著大幅優(yōu)惠，不過皓影在終端價(jià)格一直都比較穩(wěn)定，不得不說這款車的硬核實(shí)力絕對(duì)強(qiáng)大，出色的成績(jī)單向外界證明了這是一款值得入手的高品質(zhì)SUV。

高銷量背后是高價(jià)值

為了能夠保證產(chǎn)品能夠滿足不同年齡段的審美，主機(jī)廠都喜歡采用四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，讓你找不出缺點(diǎn)，同時(shí)也沒有優(yōu)點(diǎn)，皓影能夠上市即熱銷，設(shè)計(jì)這一塊絕對(duì)加了不少分，“最美本田車”的稱號(hào)響徹整個(gè)車市，而皓影幻夜系列的出現(xiàn)，更是在“美在本色”的基礎(chǔ)上更具個(gè)性，更好地詮釋了本田的“躁動(dòng)”。

不僅如此，皓影還把很多合資SUV的短板變成了優(yōu)勢(shì)，最新的設(shè)計(jì)語言、最先進(jìn)的動(dòng)力總成、最前端科技配置，其蘊(yùn)含的產(chǎn)品價(jià)值，已經(jīng)超越了其實(shí)際售價(jià)，無論是從哪一維度來看，皓影都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更勝一籌。

皓影采用化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，讓人感受到日系車特有的高級(jí)質(zhì)感，于細(xì)節(jié)之處顯露素雅而細(xì)膩的東方美學(xué)，“最美本田車”實(shí)至名歸。此外，外觀和內(nèi)飾為本田的SUV產(chǎn)品開創(chuàng)了全新的風(fēng)格，也更適合俘獲年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。距離上市快一年了，這款車依舊極具吸引力。

在4S店遇到的消費(fèi)者張先生告訴我們，除了顏值，皓影最打動(dòng)他的在于高品質(zhì)感，他之前幾乎把這個(gè)價(jià)位的SUV試了個(gè)遍，要么外觀太中庸，要么做工用料有些失望……總之，沒有一款讓他真正滿意，當(dāng)看到皓影之后，便有了想立馬交錢提車的沖動(dòng)。

誠(chéng)然如此，皓影之所以備受關(guān)注，除了有奪目的外表，還包括內(nèi)涵、動(dòng)力、調(diào)校等等，加入了許多適合中國(guó)消費(fèi)者的人性化設(shè)計(jì)，像5個(gè)USB接口、腳踢式電動(dòng)尾門等等，用行動(dòng)告訴大家這不只是一輛“更適合男車主”的車。

另外，在配置方面，皓影可以說是同級(jí)產(chǎn)品中極其誠(chéng)意的。全系標(biāo)配了觸控液晶屏、7英寸液晶儀表盤、可開啟全景天窗，自動(dòng)駐車、上坡輔助、定速巡航、車身穩(wěn)定控制，19.68萬元及以上車型搭載了全速自適應(yīng)巡航，以及本田汽車主動(dòng)安全技術(shù)Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，具有諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示等功能，給用戶的出行帶來了便利，這些是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做不到的。

VTEC IS BEST

上世紀(jì)90年代，本田推出了一項(xiàng)很有名的技術(shù)叫VTEC。這就是本田粉信仰的由來——VTEC is best。如今，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)面世30多年了，但對(duì)于喜歡本田的人來說，它還是一如既往地讓人如癡如醉。

皓影所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸內(nèi)直噴和高響應(yīng)渦輪增壓等技術(shù)之外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力輸出，其142kW的最大功率，已達(dá)到2.0T級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，在同為1.5T動(dòng)力級(jí)別的SUV中，皓影無疑更加搶眼。

而銳·混動(dòng)車型搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，相比對(duì)手豐田，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單高效，在動(dòng)力輸出上，皓影SPORT HYBRID版擁有158kW的最大綜合功率以及315N·m的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)十分不錯(cuò)。在起步階段以“EV模式”運(yùn)作，電池直接向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，非常安靜，而當(dāng)速度起來時(shí)，“混合動(dòng)力模式”就會(huì)啟動(dòng)，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契合作，提速能力非常不錯(cuò)。當(dāng)車輛高速行駛狀態(tài)時(shí)，車輛改由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，即“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”，帶來線性的加速感，此外，如果你按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕，油門響應(yīng)速度和靈敏度也會(huì)得到加大，爆發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富駕駛樂趣，這與其車身設(shè)計(jì)所傳遞出的態(tài)度相得益彰。

除此之外，底盤的調(diào)教也幫了很大的忙，皓影采用的“懸浮車架”搭配E型多連桿后懸，加上液壓柔性襯套技術(shù)，能夠很好的處理顛簸路面的震動(dòng)，提升駕乘的舒適性，而配備米其林19寸的輪胎又進(jìn)一步將胎噪降低，舒適性進(jìn)一步提升，因此，坐在車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)皓影的NVH控制得很好。

皓影的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了廣汽本田在繽智與冠道之間的產(chǎn)品線空白，完善了廣本的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)也憑借著出眾的顏值、不錯(cuò)的價(jià)格、良好的口碑基礎(chǔ)與皓影銳·混動(dòng)這張主打駕駛感受和低油耗的王牌，在中級(jí)SUV市場(chǎng)中取得一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，麻辣車事相信，隨著廣本在產(chǎn)品和營(yíng)銷方面繼續(xù)發(fā)力，皓影成為最走量的合資SUV也不無可能。

圖片來源于汽車生活拍攝