與轎車、SUV不同，中國(guó)品牌在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不夠充分，然而本屆車展上兩款重磅MPV車型還是有點(diǎn)兒“正面PK”的火藥味。一輛是傳祺M8煥新上市，一輛是榮威iMAX8開(kāi)啟預(yù)售。

其實(shí)說(shuō)二者正面PK只是定位和市場(chǎng)層面，由于后者尚未正式上市，目前雙方還沒(méi)到“擦槍走火”的地步，但是并不妨礙我們先來(lái)熱熱身，畢竟榮威iMAX8上市的腳步已經(jīng)臨近了。

造型雙煞

對(duì)于一輛商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)，一眼望過(guò)去是要有面，讓用戶在接待客人時(shí)感到自己的氣場(chǎng)。我們通過(guò)對(duì)比來(lái)看，榮威iMAX8和傳祺M8可謂都做到了這一點(diǎn)。

造型上，榮威iMAX8基本保持了榮威的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，參數(shù)化設(shè)計(jì)的榮麟展翼格柵配合光翼貫穿大燈，打造出集韻律感、精妙感和震撼力于一身的霸氣前臉，一展“頭部網(wǎng)紅”的威勢(shì)。而改款后的傳祺M8采用的是“震天翼”式家族化前臉，營(yíng)造出了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，相比此前的橫幅式格柵，更加兇悍。

從內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)看，榮威iMAX8以展翼式IP臺(tái)、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，營(yíng)造出科技感、豪華感并重的座艙，第二排更有行業(yè)獨(dú)有的“魔力沙發(fā)”，同級(jí)最寬大椅背和側(cè)向支撐搭配6向調(diào)節(jié)頭枕，帶來(lái)航空座椅般的舒適感?？臻g方面，新車5米的黃金車身讓艙內(nèi)空間格外寬綽，第二排、第三排可移動(dòng)距離分別為360mm、200mm，進(jìn)能拓寬后備箱空間，退能秒變大四座，“待人接物”兩相宜。

傳祺M8的內(nèi)飾采用了全視中控臺(tái)+環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，營(yíng)造出的豪華感一點(diǎn)不比GL8差，第二排配備了真皮頭等艙的座椅，支持按摩，電動(dòng)腿托，座椅通風(fēng)/加熱等一系列的舒適性功能，并且還額外配置了自動(dòng)空調(diào)，帶來(lái)非常舒適的乘坐體驗(yàn)。

榮威iMAX8更“魔幻”

這里要提一下榮威的“魔吧”概念。榮威iMAX8還將首次實(shí)現(xiàn)智能交互空間設(shè)計(jì)的量產(chǎn)，人無(wú)我有的“魔吧”、“魔屏”。新車首創(chuàng)的“魔吧”自帶全電動(dòng)自動(dòng)升降吧臺(tái)魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，可通過(guò)語(yǔ)音或按鍵控制在一、二、三排穿梭，如貼身管家般把服務(wù)送到每位乘客身邊；“魔屏”與中控主機(jī)無(wú)縫互通且互不干擾，兼有迎賓、天氣、導(dǎo)航等實(shí)用功能和語(yǔ)音形象交互、音樂(lè)等娛樂(lè)功能，為第二排乘客帶來(lái)輕松便捷的輕量交互。這對(duì)那些高端商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的是滿滿的尊貴感。

而傳祺M8則是全球首個(gè)搭載In-Joy四屏智聯(lián)和四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)的的MPV，將頭等艙再次升艙。

動(dòng)力上傳祺M8略勝一籌

在動(dòng)力方面，榮威iMAX8將首發(fā)搭載最新一代藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信第三代8AT變速箱，同時(shí)高效節(jié)油、極致舒適。據(jù)稱，動(dòng)力、靜音、平順性均超越GL8。

傳祺M8則搭載第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)及愛(ài)信8AT變速箱，最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩達(dá)到390N·m，百公里油耗低至8.3L。不難看出，在賬面數(shù)字上，傳祺M8占了優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛感受如何，還要等到體驗(yàn)后才能給出答案。

另外在智能駕駛方面，傳祺M8搭載ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面大幅升級(jí)。而榮威iMAX8更不必?fù)?dān)心，畢竟有著“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的基因，配有AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，配合上述“魔屏”，能帶來(lái)智能互聯(lián)體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：

MPV市場(chǎng)一直唯GL8獨(dú)尊,即便是合資品牌也是望而不及。相對(duì)來(lái)說(shuō)，自主品牌可以發(fā)揮的空間會(huì)更大。作為自主MPV較早的參與者，傳祺M8早在2017年就已經(jīng)上市，不僅取得了不錯(cuò)的成績(jī)還混出了一身經(jīng)驗(yàn)。而榮威iMAX8則是一個(gè)新人，還有不少基礎(chǔ)工作要做。另外，榮威iMAX8目前只是預(yù)售，可以確認(rèn)的數(shù)據(jù)相對(duì)有限，所以二者今天不算正面PK，待上市后一品君再和大家細(xì)細(xì)品鑒。