這兩年來隨著國內消費者收入水平的提高以及二胎政策的放開，人們通過對于車型舒適度的要求也隨之不斷提升，這也可以使得MPV車型開始發(fā)展受到更多人的關注。今天就向大家進行介紹兩款有著具有較強實力的國產(chǎn)中大型MPV，分別是榮威IMAX8和傳祺M8。

這兩者的售價也基本情況相同，不過入門級車型還是廣汽傳祺M8價格成本更低一些，而論兩者的產(chǎn)品市場影響力也算是旗鼓相當，比起那些合資MPV入門車型就已經(jīng)高達30萬的價格，榮威iMAX8和傳祺M8的品質相比GL8、奧德賽等合資MPV來說也沒有太大差距，相反配置方面還更豐富，所以更值得推薦一些。

外觀上，榮威IMAX8在車輛前部正面采用大中間網(wǎng)，新車左右兩側通過中間網(wǎng)鍍銀裝飾板連接，而傳祺 M8，作為中期改造，車身輪廓基本上還是老款的設計，屬于典型的 MPV 風格。面部前部裝有大型網(wǎng)格，內部格柵繼續(xù)采用老式主版的造型，直瀑布式格柵造型充滿視覺沖擊力。整體的商業(yè)氛圍更加濃郁，非常優(yōu)雅。

內飾方面，榮威IMAX8的中控臺上配備的10.25英寸中控顯示一個屏幕技術雖然小了一些，但好在功能應有盡有。傳祺M8的操作機構區(qū)采用鏤空水晶設計電子換檔桿，多媒體系統(tǒng)和空調操作區(qū)更加簡潔。 新車還配備了內置的中央控制顯示屏，使汽車的整體質感和技術氛圍更加濃郁。

作為一個MPV模型，最重要的是看看乘坐。兩車的車身尺寸也非常接近，軸距都為3000MM，所以內部空間也沒有多大差別。在乘坐體驗上，IMAX8配備了類似皮革的材料來包裹座椅，而 M8入門級390T豪華版在座椅材料方面使用皮革和織物混合包裝，這與IMAX8入門級車型相同。 然而，這款車型在主駕駛調節(jié)模式下缺乏腰部支撐雙向調節(jié)，有點美中不足。

榮威iMAX8偏時尚風格與傳祺M8偏商務的風格差異，這就對應了不同的消費群體。但傳祺M8入門級車型的價格水平較低，新車在車身長度和高度方面也有一定優(yōu)勢，并且去掉品牌影響力的差異后，還是傳祺M8的性價比略高。?