從上汽大眾途觀X預(yù)售到一汽-大眾第八代高爾夫預(yù)售，從ID4亮相倒計(jì)時(shí)到輝昂煥新，2020北京國際車展的大眾展臺(tái)儼然成了最大真香現(xiàn)場。不可懷疑，大眾品牌再國人心中有種不可替代的價(jià)值，不僅僅來自于幾代人的記憶，也來自大眾品牌對(duì)消費(fèi)者的重視。這一屆北京車展來得很晚，卻一點(diǎn)也沒有澆滅消費(fèi)者的熱情。從展臺(tái)的受歡迎程度來說，晚了一點(diǎn)的車展卻讓大眾，矚目。

全新Coupe SUV途觀X，帶來了全新的轎跑SUV消費(fèi)理念，更流暢的車身線條和更科技的用車體驗(yàn)，都將途觀X推向了一個(gè)趨于最完美的用車環(huán)境。在細(xì)分市場中，上汽大眾途觀X憑借流線型轎跑設(shè)計(jì)，貫穿式魚骨熏黑尾燈、IQ.Light全LED矩陣式大燈，PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、10揚(yáng)聲器哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，給細(xì)分轎跑SUV市場帶來了一次產(chǎn)品地震。在轎跑SUV市場中，上汽大眾醞釀已久，從途昂X到途觀X，上汽大眾在轎跑SUV的細(xì)分市場中不斷發(fā)力。至途觀X正式開啟預(yù)售，大眾品牌已經(jīng)在中國打造出了共計(jì)11款車型的SUV陣容。

同途觀在SUV市場不可撼動(dòng)的標(biāo)桿地位一樣，一汽-大眾高爾夫，同樣是緊湊級(jí)兩廂家用車市場不可撼動(dòng)的標(biāo)桿車型。對(duì)于第八代高爾夫，坊間也是各種傳言，但作為一汽-大眾的主力車型，高爾夫的換代也意味著國內(nèi)兩廂緊湊級(jí)家用車市場進(jìn)入了新的時(shí)代。第八代高爾夫是一汽-大眾基于年輕消費(fèi)者需求，打造的首款全面數(shù)字化的車型。貫穿式LED日間行車燈，和IQ.Light“鷹眼”矩陣LED大燈，讓第八代高爾夫炫彩奪目?；贛QB Evo平臺(tái)打造的第八代全新數(shù)字高爾夫，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全天候互聯(lián)體驗(yàn)。Travel Assist一鍵智能輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)全速域、全旅程覆蓋。CNS3.0信息娛樂系統(tǒng)的在線增值服務(wù)為更多用戶提供數(shù)字化的用車體驗(yàn)。

不僅是在途觀X的轎跑SUV和數(shù)字化高爾夫的緊湊級(jí)家用轎車領(lǐng)域，大眾的電動(dòng)化進(jìn)程不斷推進(jìn)。ID.4量產(chǎn)版車型倒計(jì)時(shí)開啟，即將在10月22日的深圳迎來國內(nèi)首秀，上汽大眾和一汽-大眾各自版本的ID.4都將在此完成亮相。這是大眾多年來堅(jiān)持不懈的努力，和無數(shù)員工的辛勤付出，最終讓為中國消費(fèi)者打造高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、科技和可靠的電動(dòng)出行愿景成為現(xiàn)實(shí)。ID.4的亮相倒計(jì)時(shí)，也預(yù)示著大眾汽車品牌即將邁入純電出行的全新時(shí)代。

北京車展大眾展臺(tái)，除了全新轎跑SUV途觀X，和數(shù)字化第八代高爾夫以及ID.4的倒計(jì)時(shí)開啟以外，還有很多大眾品牌車型亮相車展。上汽大眾全新輝昂更換縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，將自適應(yīng)空氣懸掛匹配在了380TSI車型上，更增加了輝昂在C級(jí)轎車市場的競爭力。第一次將發(fā)光LOGO用于量產(chǎn)車型上也是輝昂的首創(chuàng)，更增添輝昂車型的高級(jí)感，雍容華貴。后排娛樂系統(tǒng)和多項(xiàng)調(diào)節(jié)的后排電動(dòng)座椅，在豪華的層面上為輝昂鍍上了超級(jí)舒適的光環(huán)。行政級(jí)家用轎車市場上，輝昂將成為黑馬般耀眼的車型。

因?yàn)橐咔楹透鞣N各樣的原因，北京車展的延期開幕，卻并未影響到大眾品牌的前進(jìn)步伐。隨著國內(nèi)消費(fèi)者在消費(fèi)力層面的上升，大眾品牌審時(shí)度勢，在不斷提升產(chǎn)品力的同時(shí)更加激發(fā)大眾品牌的價(jià)值。從設(shè)計(jì)到科技，從互聯(lián)娛樂到輔助駕駛，大眾品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打的給中國消費(fèi)者奉上了一款款經(jīng)典車型。在大眾品牌電動(dòng)化進(jìn)程上，大眾汽車不止于交通工具的制造，而是為未來留下智能電動(dòng)出行解決方案的伏筆。