從一汽-大眾展臺(tái)上圍觀的人數(shù)就能看出來(lái)，全新的第八代高爾夫依然是本屆北京車(chē)展發(fā)布的新車(chē)型中最熱門(mén)的一款，它不僅是新車(chē)，也是代表大眾汽車(chē)品牌面向未來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表車(chē)型。

在緊湊級(jí)兩廂車(chē)?yán)铮€有誰(shuí)的名氣比高爾夫大？盡管兩廂思域和新飛度剛剛上市不久，盡管馬自達(dá)3更新了備受期待的創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)產(chǎn)昂克賽拉為三廂車(chē)），但第八代高爾夫的出現(xiàn)，出彩風(fēng)頭立刻就能壓過(guò)它們。

歷經(jīng)7代，擁有46年歷史，全球累計(jì)銷(xiāo)量接近4000萬(wàn)輛，這就是高爾夫的輝煌成就，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的新時(shí)代里，高爾夫也換來(lái)了全新的面貌，將經(jīng)典造型與科技元素相融合，呈現(xiàn)出了現(xiàn)在你所看到的樣子。

平臺(tái)化與模塊化造車(chē)的理念，大眾汽車(chē)是開(kāi)創(chuàng)者之一，當(dāng)年MQB的出現(xiàn)，顛覆了我們汽車(chē)制造的觀念，哦！原來(lái)汽車(chē)也可以像拼樂(lè)高一樣加長(zhǎng)、加高、加寬，這真是能讓汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)入到全新時(shí)代的偉大發(fā)明。

于是，大家都開(kāi)始進(jìn)行平臺(tái)化，并且憑借平臺(tái)模塊化的特點(diǎn)，把車(chē)身尺寸越做越大，空間越做越大，緊湊級(jí)的尺寸幾乎能媲美傳統(tǒng)的中級(jí)車(chē)。為什么要這樣？沒(méi)辦法，誰(shuí)讓咱中國(guó)消費(fèi)者就喜歡“大”呢？

但是，對(duì)于高爾夫來(lái)說(shuō)，個(gè)頭就這么大，名字后面也不可能有“L”，在現(xiàn)在這個(gè)崇尚“L”的時(shí)代里，它還會(huì)受大家喜愛(ài)嗎？我覺(jué)得，喜不喜歡它是您的個(gè)人主觀看法，但不妨先看看這些圖片，如果您在北京工作和生活的話，也可以趁著這兩天去北京車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)看看，你可能會(huì)覺(jué)得第八代高爾夫依然還是曾經(jīng)的那個(gè)少年。

先說(shuō)車(chē)身，依然是經(jīng)典的兩廂掀背車(chē)造型，長(zhǎng)寬高分別是4296mm/1788mm/1471mm，比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)了4厘米，窄了1厘米，矮了5毫米，變化不大，軸距沒(méi)變，還是2631mm。但車(chē)身外觀的變化明顯，不僅是造型設(shè)計(jì)，其中還內(nèi)有乾坤。

比如全新的“鷹眼式”矩陣LED大燈，與發(fā)光的LED前格柵連為一體，運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈，而且仿佛還自帶表情。車(chē)身側(cè)面也更加簡(jiǎn)潔了，同時(shí)別小看這高度矮了5毫米、寬度窄了1厘米，綜合起來(lái)讓全新高爾夫的車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)從之前的0.3Cd降到了0.275。

車(chē)尾部分也采用了目前大眾車(chē)型最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括尾燈造型、屁股帶字母、尾部折線向上移等，讓車(chē)尾的輪廓更加立體，型面也更顯鋒利。

我覺(jué)得，與外形相比，全新高爾夫的車(chē)內(nèi)才是最亮眼之處。不僅進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，而且融入了全面的數(shù)字化與科技感。依然繼承了以駕駛者為中心的餓設(shè)計(jì)理念，加入了雙液晶顯示屏，儀表盤(pán)的尺寸為10.25英寸，中控屏為10英寸。

多種顏色的氛圍燈、先進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，另外，呼聲極高的保時(shí)捷911同款排擋桿，也絕對(duì)是讓人喜歡上全新高爾夫的一大重要元素，足以讓全新高爾夫在打造科技感這塊拿捏得死死的。

作為全球首款采用MQB Evo平臺(tái)的車(chē)型，全新高爾夫率先采用了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊的傳輸效率從原來(lái)的每秒500K提高到每秒200M，讓信息娛樂(lè)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)得到極大的提升，數(shù)字化座艙的概念也得到全方位的呈現(xiàn)，并給用戶(hù)帶來(lái)更迅捷、更流暢、更豐富的體驗(yàn)。

目前，全新高爾夫在動(dòng)力系統(tǒng)方面并未做改動(dòng)或升級(jí)，依然使用的是現(xiàn)款車(chē)型的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛? 米，與之搭配的是7擋雙離合器變速箱。至于海外版車(chē)型上使用的EA211 Evo 1.5T與48V輕混的組合能否出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫上，我們目前暫未獲得準(zhǔn)確消息。

在本屆北京車(chē)展上，一汽-大眾公布了全新高爾夫的預(yù)售價(jià)格：15-16.5萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間比現(xiàn)款車(chē)型縮小了，但配置增加了更多。如果看到一輛高爾夫上帶有哈曼卡頓音響、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、手機(jī)無(wú)線充電和后排USB、豐富的信息娛樂(lè)功能、全面的主被動(dòng)安全系統(tǒng)和具備L2級(jí)別智能駕駛輔助等功能，我覺(jué)得這樣的價(jià)格是非常有誠(chéng)意的。

本文作者為踢車(chē)幫 賈云濤