自去年12月份帕薩特在中保研遭遇“A柱事件”后，關(guān)于該車的安全問(wèn)題就一直備受關(guān)注。而近日，上汽大眾推出了帕薩特改款車型，雖說(shuō)只是進(jìn)行小幅調(diào)整，但有一細(xì)節(jié)卻值得被重點(diǎn)“放大”。

從官網(wǎng)信息看，此次2020款改款帕薩特的兩款入門車型（280TSI 商務(wù)版/精英版），配置表上沒(méi)有明顯的變化，但整備質(zhì)量由此前的1455kg增加到1470kg，增重了15公斤。而330TSI版本和380TSI版本，整備質(zhì)量則保持不變。

雖然官方并未對(duì)此次“增重”展開具體的說(shuō)明，但很多人聽到該消息的第一感覺(jué)，就會(huì)不由自主地聯(lián)系到安全問(wèn)題上，是不是對(duì)A柱進(jìn)行加強(qiáng)了呢？

當(dāng)然，該說(shuō)法目前還只是猜測(cè)，整備質(zhì)量的變化是否因?yàn)榘踩Y(jié)構(gòu)變化引起的，官方對(duì)此沒(méi)有任何說(shuō)明，咱們也不好下定論，不過(guò)這事倒是有不少車友關(guān)注的，今天疆哥就來(lái)跟大家聊一聊。

實(shí)際上，在中保研事件后，這已經(jīng)不是帕薩特第一次在安全問(wèn)題上引發(fā)熱議了。先是今年的1月份，上汽大眾宣布主動(dòng)申請(qǐng)參加另外一家安全機(jī)構(gòu)——C-NCAP的碰撞測(cè)試，試圖一掃中保研的陰霾。

最終帕薩特如愿獲得了五星的碰撞成績(jī)，不過(guò)大家也都知道，C-NCAP和中保研的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)并不一樣，而且C-NCAP向來(lái)有“五星批發(fā)部” 之稱，所以針對(duì)該結(jié)果，大家并不怎么買賬。

緊接著4月20日，上汽大眾宣布2020款帕薩特上市，新車主要對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。其中有一個(gè)配置是被討論最多的，也是關(guān)于安全的，那就是在入門車型上新增了前后頭部氣簾，達(dá)到了全系標(biāo)配。

不過(guò)此舉也并沒(méi)有換來(lái)好評(píng)，反而被批沒(méi)有誠(chéng)意。因?yàn)樵雠涞耐瑫r(shí)，價(jià)格也隨之提高了，例如入門車型由此前的18.49萬(wàn)漲到18.59萬(wàn)，多了1000元。

而時(shí)隔5個(gè)月，大眾又對(duì)帕薩特進(jìn)行調(diào)整。種種舉動(dòng)的背后，說(shuō)明大眾確實(shí)慌了。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，作為曾經(jīng)頂梁柱的帕薩特，今年1-8月累計(jì)銷量?jī)H為74541輛，已經(jīng)被老對(duì)手雅閣和凱美瑞拉開了不小的差距。

當(dāng)然，銷量下滑還是次要的，在疆哥看來(lái)，影響最大的還是整個(gè)大眾的安全性口碑。相信大家也有所耳聞，因?yàn)榕了_特這事，在網(wǎng)絡(luò)上還一度盛傳“買大眾車送頭盔”的段子。

雖然目前關(guān)于帕薩特的安全問(wèn)題還沒(méi)有得到令人滿意的解決方案，但可以看出，大眾確實(shí)在“以它的方式”進(jìn)行補(bǔ)救。而且隨著時(shí)間的推移，輿論已經(jīng)有所緩和，配合幅度不小的市場(chǎng)優(yōu)惠，帕薩特的銷量也開始回暖。

說(shuō)完帕薩特，難免會(huì)讓大家勾起對(duì)中保研C-IASA的回憶，不過(guò)自“本田皓影事件”之后，中保研至今已經(jīng)沉默三個(gè)月有余了。早在6月20日發(fā)布了聲明，稱皓影碰撞測(cè)試結(jié)果被盜，對(duì)網(wǎng)傳結(jié)果不承擔(dān)法律責(zé)任，測(cè)試結(jié)果將在進(jìn)行校驗(yàn)后擇日公布。

可時(shí)至今日，中保研還未對(duì)此事發(fā)聲。這讓人不禁想問(wèn)，中保研到底怎么了？更有趣的是，自事件發(fā)生以來(lái)，也沒(méi)其它測(cè)試車型的消息了，當(dāng)初那個(gè)受萬(wàn)人追捧的中保研，似乎一下子選擇了銷聲匿跡。

關(guān)于這事，目前主要有兩種觀點(diǎn)，一種是大家比較推崇的陰謀論，他們認(rèn)為中保研和廠商或許背后真的有利益勾搭，遲遲不公布結(jié)果，無(wú)非就是想采取冷處理的方式，避開輿論的風(fēng)頭。

第二種說(shuō)法則是站在中保研這一邊，在他們看來(lái)，中保研不太可能會(huì)搬石頭砸自己的腳，畢竟前期靠著拒絕送檢車、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛等優(yōu)點(diǎn)，積攢了不錯(cuò)的口碑。

此外，中保研是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，并聯(lián)合人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)等八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資成立的，它存在的目的就是為了知道車輛在碰撞之后的維修費(fèi)用，從而制定相關(guān)的保險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

這樣一想，中保研和廠商其實(shí)是站在利益的對(duì)立面，中間或許有什么誤會(huì)？當(dāng)然，在疆哥看來(lái)，由于中保研遲遲沒(méi)有發(fā)聲，這種說(shuō)法已經(jīng)慢慢站不住腳了。

帕薩特因?yàn)橹斜Ｑ斜池?fù)了罵名，大眾為此也付出了代價(jià)。而中保研，一定程度來(lái)說(shuō)，是帕薩特將它的影響力推到了高潮，現(xiàn)在卻因?yàn)楸咎镳┯笆录庥隹涨暗男湃挝C(jī)。這樣充滿戲劇性的情節(jié)，相信后續(xù)還會(huì)有更多的瓜可挖，大家不妨再等等看。

最后疆哥想跟大家討論兩個(gè)問(wèn)題：1、如果大眾帕薩特真的對(duì)A柱進(jìn)行增強(qiáng)了，會(huì)再度被市場(chǎng)接受嗎？2、遲遲未發(fā)聲的中保研，你還會(huì)信任它嗎？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)分享你對(duì)這件事情的看法吧。