臨近年末,馬上要發(fā)年終獎的你是否正計劃著為家里添置一輛合資緊湊級家轎呢?隨著年底收官沖量,各家車企都給出了一定的優(yōu)惠幅度。本期的《錢車之鑒》小智就帶大家看看市面上10款主流合資緊湊級家轎的優(yōu)惠情況。
聲明:
1、本文所展示的優(yōu)惠信息來源于威爾森;
2、優(yōu)惠信息為全國平均參考優(yōu)惠價格;
3、優(yōu)惠信息具體以當?shù)?S店為準。
全新朗逸PLUS上市之后,與之前的朗逸一起同堂銷售,合計月銷量一度突破4萬臺,成為這個級別的銷量王者。時尚大氣的外觀、強勁高效的動力以及寬敞舒適的空間使它獲得了很多家庭用戶的青睞。這次小智統(tǒng)計的是全新朗逸PLUS的優(yōu)惠情況。
全新朗逸PLUS目前普遍有1.8萬元左右的優(yōu)惠幅度,北京地區(qū)一度突破2萬元。優(yōu)秀的產(chǎn)品力加上適當?shù)淖尷?,難怪它能成為很多人的家轎首選。
與大眾朗逸一樣,日產(chǎn)軒逸也采取新款老款同堂銷售的模式,此次小智統(tǒng)計的是新軒逸的優(yōu)惠情況。憑借著柔軟舒適的大沙發(fā)以及出色的燃油經(jīng)濟性,日產(chǎn)軒逸在大家心中享有很好的口碑。不過自然吸氣+CVT的動力組合注定不能給人帶來強烈的加速感受,舒舒服服得開是軒逸正確的打開方式。
由于新軒逸上市已經(jīng)有些年份,盡管是2019款車型,市場上已經(jīng)給出了最多3萬元的優(yōu)惠。從銷量的分布來看,智聯(lián)版車型的銷量占比較大,如果未來低配車型也能加入智能互聯(lián)系統(tǒng),它的銷量可能還會有所突破。
豐田卡羅拉一直是可靠耐用的代名詞,1.2T車型的加入,不僅進一步拉低了卡羅拉的整體油耗水平,同時在初段也能提供更好的低扭輸出。今年廣州車展上亮相了全新一代卡羅拉,外觀更加犀利,內(nèi)飾更有科技感,預計國產(chǎn)后將配備12.1英寸大屏,非常值得期待。
從豐田卡羅拉的銷量可以看出,1.2T車型絕對是銷售主力,1.5萬元左右的優(yōu)惠力度雖然趕不上新軒逸,但是好在卡羅拉主銷車型的指導價較低,所以終端售價并不會高于新軒逸。
大眾速騰在合資緊湊級轎車市場上征戰(zhàn)多年,可謂是老當益壯,全新一代速騰還未上市,現(xiàn)款依舊可以保持月均25000臺以上的銷量,成績喜人。扎實的底盤、優(yōu)秀的操控和大幅的優(yōu)惠是它的殺手锏。
可以看出,大眾速騰普遍有3萬元以上的優(yōu)惠,也算是在即將換代前給廣大消費者的福利。雖然價格下來了,但是它的做工用料還是保持了大眾的水準。如果能夠接受它的外觀內(nèi)飾的話,現(xiàn)在正是下手它的好時候。
捷達和速騰共同來自于一汽-大眾成都分公司,它們在月銷量上也非常接近。在上世紀90年代的老三樣中,捷達占據(jù)其一,這么多年來捷達已經(jīng)成為一代人的記憶。如今捷達不斷更新,以一個更加年輕的姿態(tài)示人,它過往的名氣也為它的銷量做出了重要的貢獻。
全新捷達可以說是合資緊湊級家轎中的“價格屠夫”,全系采用空腔灌蠟、激光焊接、一體成型車門等工藝,最低配優(yōu)惠完僅需5萬元出頭。可以看出,成都的捷達價格在5座城市中最低,這與成都是它的原產(chǎn)地不無關系。
大眾桑塔納和捷達可以看作是南北大眾的姊妹車型,新桑塔納一改經(jīng)典桑塔納的老氣橫秋,顯得更加精致靈動。它和朗逸以及朗逸PLUS一起,形成了高中低的組合拳,為上汽大眾的銷量添磚加瓦。
與全新捷達不同,桑塔納的2018款車型取消了1.4L車型,直接使用了1.5L發(fā)動機。北京的車價相比其它4座城市更低,令人有些意外,不過總體來說每個城市的價格相差不大。
雖然前期別克英朗換上三缸發(fā)動機后對于整個車系的銷量有所影響,不過從最近幾個月的跡象來看,它的銷量已經(jīng)有所回暖。10月份它的單月銷量更是逼近了3萬臺,看來越來越多的人開始接受三缸發(fā)動機。
別克英朗的優(yōu)惠幅度比較驚人,4萬多元的優(yōu)惠對于一部十多萬的車可以說是十分夸張了。這樣的降幅對于老車主來說可能會比較心痛,但是對于新車主來說,那可是實實在在得省錢。
全新寶來和全新朗逸PLUS走的是兩種風格,朗逸PLUS更加居家,而全新寶來稍顯運動,兩款車同樣出自MQB平臺。就性價比而言,全新寶來明顯更勝一籌,不過大家可能還是會買朗逸PLUS的賬。
優(yōu)惠力度方面,全新寶來和朗逸PLUS相差不大,基本都在1.8萬元左右。北京的車價相比其他地方更低,相比深圳甚至低出了6000多元。
北京現(xiàn)代一直主打的是性價比優(yōu)勢,領動不僅擁有漂亮的外觀,還有較為豐富的配置。當然,如今菲斯塔剛剛上市,勢必會對領動高配車型的銷量產(chǎn)生影響,預計領動未來只能屈居幕后,在中低配車型上實現(xiàn)走量。
通過表格可以看出,現(xiàn)代領動主銷車型的參考優(yōu)惠價都低于10萬元。特別是1.4T雙離合炫動·活力型,動力參數(shù)在10萬元的合資緊湊級家轎中實屬上乘。
本田思域一直是合資緊湊級家轎的話題熱點,7秒多破百的實力很好得驗證了“本田買發(fā)動機送車”這句話。從2016年上市至今,思域一直處于熱銷狀態(tài),優(yōu)惠力度在這10款車中也是最小的。
目前本田思域1.5T車型在終端大概有5000元左右的優(yōu)惠,1.0T車型由于是三缸機,優(yōu)惠力度稍大,達到了1.1萬元。不過都已經(jīng)到了2018年底,思域還在賣2016款車型,在產(chǎn)品更新上未免有點太不上心。
上面這10款熱銷的合資緊湊級家轎中,大眾系列占了5款,日系占了3款。它們的優(yōu)惠幅度從5千到4萬不等,最令人驚訝的要屬全新捷達,最走量的1.4L手動時尚版優(yōu)惠完僅需5.4萬元。
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