經(jīng)歷了7月、8月份的汽車銷量淡季，緊接而來的就是金九銀十。很多消費(fèi)者會以為，所謂的金九銀十都是廠家搞出來的假象，并沒有真的優(yōu)惠多少錢。但實(shí)際上，國慶廠家作為消費(fèi)爆發(fā)期，即便終端零售價沒有降多少，但大多數(shù)廠家都會要求4S店做大型活動，這時買車起碼可以得到比平常更多的裝飾禮品。并且，4S店為了應(yīng)付國慶銷量，大多都會準(zhǔn)備夠量的現(xiàn)車，此時買車提到現(xiàn)車的概率最大。

在這汽車消費(fèi)的旺季，今天就盤點(diǎn)出五款銷量爆表的合資A級家轎，為大家分析分析哪款最值得購買。

朗逸 廠商指導(dǎo)價：11.59萬-16.59萬元

8月份銷量：38946臺

全新朗逸在今年5月底正式推出，而現(xiàn)在終端市場上就有了1多萬元的優(yōu)惠幅度，上汽對價格平衡的很好。成為了8月銷量冠軍的朗逸，是10-15萬級別消費(fèi)者一定會看的車型，并且會讓大多數(shù)消費(fèi)者選擇的車型，實(shí)力非常強(qiáng)。

全新大眾家族式設(shè)計(jì)讓朗逸看上去，有著越級的質(zhì)感體驗(yàn)，全系標(biāo)配LED大燈組是體現(xiàn)質(zhì)感的關(guān)鍵所在。動力方面，全新朗逸的主銷車型由老款的1.6L換裝成了全新的1.5L自吸發(fā)動機(jī)，動力數(shù)據(jù)與行駛質(zhì)感都有明顯提升。1.4T車型也取消了老款身上的低功率版，均搭載最大馬力為150匹的高功率版，當(dāng)然干式雙離合是個天坑，能避免就要避免。

內(nèi)飾是全新朗逸最大的賣點(diǎn)之一，即便是中配車型也能夠做到如上圖所示的質(zhì)感。在車廂用料上，大面積硬塑料覆蓋并不算厚道，但中控面板處的漆面材質(zhì)卻格外顯高檔，再配合著大眾有棱有角的濃厚工業(yè)內(nèi)飾風(fēng)，全新朗逸的車廂很顯檔次。

軒逸 廠商指導(dǎo)價：11.90萬-16.15萬元

8月份銷量：38357臺

軒逸長期以來和朗逸爭奪銷量第一，8月份以幾百臺的小差距落后第二。軒逸能賣如此火爆的最大原因，要?dú)w結(jié)于超大優(yōu)惠幅度的終端售價，目前軒逸的終端優(yōu)惠能達(dá)到2-3.5萬元，起步車型僅需9萬出頭就可拿下，自動低配也就是個10萬出頭，非常便宜。

并且便宜也能買到好貨。軒逸搭載的1.6L自吸匹配CVT無極變速的動力組合，在動力輸出上不算太好，但極為舒適的平順感要比同價位的AT變速箱好太多太多。

軒逸的內(nèi)飾用料非常厚道，這是它的一大核心賣點(diǎn)。車內(nèi)皮革覆蓋軟材質(zhì)填充面積要比一般同級車更大，門把手、出風(fēng)口等地方的磨砂鍍鉻件精致度非常高，并且座椅皮料和們內(nèi)板的皮料質(zhì)感非常細(xì)膩，豪華體驗(yàn)感做的比同級別要好很多。

配置方面其實(shí)是軒逸的亮點(diǎn)，除了手動/自動低配兩款起步車型不具備ESP是個槽點(diǎn)以外，在次低配車型上便開始具備ESP、倒車?yán)走_(dá)、天窗、多功能方向盤、全皮座椅、前后中央扶手，并且具備前后頭部氣簾、前排側(cè)氣囊，這在同價位的合資車?yán)锸墙^無僅有的。

卡羅拉 廠商指導(dǎo)價：11.78萬-17.58萬元

8月份銷量：28975臺

卡羅拉是這些車?yán)镱^唯一具備混動車型的車，并且混動車型占據(jù)了整體銷量的30%。雖然雙擎混動享受不到任何國家政策的補(bǔ)貼，但卡羅拉雙擎的動力體驗(yàn)非常好，并且4.2L的百公里油耗可一點(diǎn)兒也也不虛，低速電機(jī)高速發(fā)動機(jī)，即便是每天擁堵上下班，油耗也很難超過6L，并且雙擎13.98萬元起的售價也很容易讓人接受。

卡羅拉的主力銷售車型是1.2T版本，標(biāo)配ESP、側(cè)氣囊非常厚道，并且在次低配開始就有天窗、倒車影像、多功能方向盤、中控彩屏等。最不值得購買的就是1.6L版本了，其外觀依舊采用老款設(shè)計(jì)，并且配置較低。

速騰 廠商指導(dǎo)價：13.18萬-21.88萬元

8月份銷量：27407臺

曾經(jīng)作為A+級別的速騰在價格上還是有些溢價的，現(xiàn)款車型即便終端市場有2萬多的優(yōu)惠，自動版起步價也將近12萬元了。其實(shí)速騰的動力系統(tǒng)并沒啥新穎的，1.4T、1.2T和朗逸一樣，1.6L甚至還要比朗逸的1.5L落后一些。不過速騰這么多年積攢下來的口碑，還是令其實(shí)現(xiàn)了非?？捎^的銷量。

速騰的內(nèi)飾其實(shí)都算不上大眾最新的家族式，高級感是比較欠缺的，即便是在內(nèi)飾用料上也要比同價位配置的朗逸更低廉一些。不過在配置方面，速騰就太出彩了，次低配開始配備胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、天窗、無鑰匙進(jìn)入與啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅帶腰部支撐、中控彩屏、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、內(nèi)后視鏡自動防炫目。包括多連桿后懸架也是速騰的一大亮點(diǎn)。

可以看到，雖然速騰一直以來是A+級別的形象面對消費(fèi)者，但結(jié)合它的終端售價與配置來看，其實(shí)與同價位的A級車一樣。這就會給消費(fèi)者造型一個幻象，一臺A+級的車賣著A級的價格。

思域 廠商指導(dǎo)價：11.59萬-16.99萬元

8月份銷量：18920臺

思域可就是名副其實(shí)的A+級別車型了，無論是車身尺寸還是動力規(guī)格，都有著明顯的優(yōu)勢。所以11.59萬-16.99萬元的價格是非常堅(jiān)挺的，1.5T低配版作為主銷車型，優(yōu)惠幅度只有小幾千元。動力方面，即便是1.0T的三缸思域，動力數(shù)據(jù)也要比1.5L、1.6L的自吸強(qiáng)，1.5T的177匹馬力更是同級別之最了，8.8s的百公里加速在同級別中沒有誰能超越。

思域的內(nèi)飾方面也有著直觀的高檔感，雖然做工方面如縫線、面板拼接等，思域做的不算太好，但比起A級家轎思域還是好很多的，尤其是用料方面，大面積的皮革包覆、鍍鉻件裝飾，豪華質(zhì)感很有優(yōu)勢。

配置方面就更厲害了，1.5T車型標(biāo)配電子手剎（帶自動駐車）、全車6氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)及影像、可變轉(zhuǎn)向比、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入與啟動、中控彩屏、自動空調(diào)等。不過不建議買1.0T思域，除了配置非常低以外，三缸機(jī)的質(zhì)感體驗(yàn)也大不如1.5T，這個錢不該省。

寫在最后：主推朗逸和思域

最為換代車型的全新朗逸，上市沒幾個月就有了1萬多的終端優(yōu)惠，起碼在未來一兩年內(nèi)，價格幅度變動不會太大，整體產(chǎn)品力已經(jīng)超過了速騰。至于軒逸，車型已經(jīng)有些偏老了，無論是設(shè)計(jì)還是配置都沒太大競爭力?？_拉如果買雙擎還是值得推薦的，但是1.2T和1.6L的車型就不如朗逸和速騰了。至于思域，如果有預(yù)算那會是非常不錯的選擇。