作為汽車圈規(guī)格最大的盛筵，推遲半年之后的北京車展終于開幕，82款全球首發(fā)車型，785輛展車齊聚在20萬(wàn)平米的展館中。在日內(nèi)瓦、法蘭克福、北美國(guó)際車展紛紛取消后，北京車展的特殊性不言而喻，這也是為中國(guó)汽車市場(chǎng)傳遞出一個(gè)積極的信號(hào)。在展館內(nèi)，中國(guó)品牌發(fā)揮出絕對(duì)的“東道主”魅力，各種重磅技術(shù)和產(chǎn)品的亮相，讓中國(guó)實(shí)力在國(guó)際舞臺(tái)上一覽無(wú)遺。

作為國(guó)內(nèi)第一大汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)占據(jù)著E2展館的大部分展臺(tái)，上午9點(diǎn)40分，各路媒體以及參展商擠滿了榮威品牌展臺(tái)，共同期待著榮威品牌帶來(lái)的重磅產(chǎn)品--榮威iMAX8。

榮威iMAX8作為上汽集團(tuán)首款自主MPV，重要性不言而喻。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)，新車使命明確，匯集上汽集團(tuán)所有優(yōu)質(zhì)資源于一身的產(chǎn)品，必將是這一市場(chǎng)的“攪局者”。

數(shù)年來(lái)，MPV市場(chǎng)以別克GL8、本田奧德賽等少數(shù)合資牢牢占領(lǐng)著20萬(wàn)-45萬(wàn)元的高端市場(chǎng)，大量自主扎堆搶占4-12萬(wàn)元的低端市場(chǎng)，兩者之間橫亙著一條從未被逾越的鴻溝，兩極分化嚴(yán)重。

此前廣汽傳祺GM8雖然填補(bǔ)了中高端市場(chǎng)的空白，但其未能打破合資品牌獨(dú)壟的這一市場(chǎng)格局?；趯?duì)市場(chǎng)的把握以及消費(fèi)者訴求的認(rèn)知，家用和商用兼宜，在空間、外觀、科技、安全等方面實(shí)現(xiàn)了全方位優(yōu)勢(shì)的榮威iMAX8騰空出世。沖破自主和合資之間的這道鴻溝，這是上汽榮威發(fā)自內(nèi)心的自信與篤定引領(lǐng)高端的決心。

在萬(wàn)眾矚目之下揭開神秘面紗，榮威iMAX8引來(lái)一波又一波媒體直播報(bào)道和試乘體驗(yàn)者。不少人為其氣勢(shì)恢宏的外觀而來(lái)，隨后又被別出心裁的“魔吧”設(shè)計(jì)、航空級(jí)舒適的“魔力沙發(fā)”、超長(zhǎng)座椅移動(dòng)距離吸引。

外觀上，新車采用全新數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，參數(shù)化設(shè)計(jì)的榮麟展翼格柵配合光翼貫穿大燈，打造出集韻律感、精妙感和震撼力于一身的霸氣前臉；內(nèi)飾以展翼式IP臺(tái)、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，營(yíng)造出科技感、豪華感并重的座艙，第二排更有行業(yè)獨(dú)有的“魔力沙發(fā)”，同級(jí)最寬大椅背和側(cè)向支撐搭配6向調(diào)節(jié)頭枕。

“以豪華車的品質(zhì)做智能網(wǎng)聯(lián)化的領(lǐng)導(dǎo)者”，這是上汽榮威的造車宗旨。而新車首次實(shí)現(xiàn)智能交互空間設(shè)計(jì)的量產(chǎn)，首創(chuàng)的“魔吧”擁有冷熱雙驅(qū)保溫箱，可通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)前后排召喚；新車擁有SKYEYE天眼系統(tǒng)、斑馬智行VENUS系統(tǒng)、AIPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR虛擬安全顯示、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、車家互聯(lián)等智能配置。

此外，在動(dòng)力方面，榮威iMAX8將首發(fā)搭載最新一代藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信第三代8AT變速箱，同時(shí)高效節(jié)油、極致舒適，動(dòng)力、靜音、平順性均超越GL8。

“內(nèi)外兼修”是大家對(duì)這款新車的標(biāo)簽。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)這款科技豪華中大型MPV--榮威iMAX8同步開啟預(yù)售，將于年內(nèi)正式上市。從20.88-25.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，榮威iMAX8渴望用最強(qiáng)的攻勢(shì)一改中高端MPV市場(chǎng)格局。