榮威iMAX 8攪局而來，高端MPV市場格局或?qū)⒅厮埽?/h1>

車市紅點 2020-11-02 10:59:29

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代表中國品牌高端品質(zhì)MPV的崛起、致力于解決用戶需求、引領(lǐng)著國潮的風(fēng)華，榮威iMAX 8非常清晰自己的目標(biāo)。

 

在高端MPV細(xì)分品類市場，榮威品牌終于落下重磅一子。10月31日，定位于科技豪華的MPV榮威iMAX8正式上市。新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為18.88-25.38萬元。

 

 

從產(chǎn)品本身而言，通過對其進(jìn)行最新技術(shù)的搭載，榮威iMAX8的上市，不僅填補了榮威在MPV市場的空白，開啟了榮威品牌“三駕馬車”并驅(qū)的模式，更是補強了榮威MAX產(chǎn)品線的技術(shù)實力，讓榮威品牌高端化再進(jìn)一程。

 

不過，從市場來看，面對別克GL8、傳祺M8、艾力紳、奧德賽等市場“老將”，榮威iMAX 8如何才能后發(fā)制勝，便是其上市后面臨的首個重要難題。而對于這個問題，我們似乎能從上汽集團(tuán)副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰的三個關(guān)鍵詞中找到答案，也就是品牌、用戶與國潮。

不乏與合資直剛的底氣

眾所周知的是，一直以來，合資品牌都是國內(nèi)高端MPV市場的主角，自主品牌在這個細(xì)分市場的競爭力相對而言較為式微。

不過，近幾年來，伴隨著自主品牌在核心技術(shù)上不斷突破，與合資品牌正面博弈的信號愈發(fā)強烈，自主品牌殺入高端MPV市場已成既定的趨勢。

 

 

照此來看，榮威iMAX8來得便是正當(dāng)其時！為了打破市場對于自主品牌的刻板偏見，強勢攻入合資品牌占據(jù)的主流MPV市場，榮威iMAX8的“黑科技”便是榮威與合資品牌在數(shù)字化時代硬剛的底氣。

 

其中，上汽榮威在榮威IMAX8上首次落地的智能交互空間設(shè)計，便是最大的亮點。

據(jù)介紹，新車搭載的無界空間“魔吧”可實現(xiàn)中控臺移動，自帶電動自動升降吧臺模塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，用戶通過語音控制或者按鍵便可實現(xiàn)對中控臺移動，彰顯了iMAX8作為高端MPV的品質(zhì)感。

 

 

此外，新車還在后排搭載了能夠與中控大屏、虛擬儀表實現(xiàn)四平交互的“魔屏”，后排用戶可同步對導(dǎo)航、天氣、音樂等功能進(jìn)行操作。這一功能的搭載，更是進(jìn)一步突出了整車的科技感。

 

值得一提的是，除了魔吧與魔屏的搭載，榮威iMAX8還搭載了最新斑馬智能VENUS系統(tǒng)和同級獨有的SKYEYE天眼系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)多種豐富的智能互聯(lián)應(yīng)用，還可以進(jìn)行刷臉，實現(xiàn)定制級別的智能服務(wù)。

為用戶，滿足“可商可家”的雙重需求

 

事實上，不同于轎車和SUV兩大品類市場，在多元化消費需求的指引下，商用和家用邊界的打破也讓MPV市場有了更多的增長爆發(fā)潛力。因此，榮威iMAX8不僅瞄準(zhǔn)了商用車的品質(zhì)豪華感，也尤為注重家用車的舒適與安全。

 

 

因此，在空間上，為保障車內(nèi)空間的舒適感，榮威iMAX 8在車身尺寸上，其長寬高分別達(dá)到了5016*1909*1782mm，軸距為3000mm，即使是第三排座椅也不會感受到空間的壓迫感。

值得注意的是，為了在空間寬敞的基礎(chǔ)上保證駕乘的舒適度，榮威iMAX 8第二排座椅還搭載了同級獨有的“魔力沙發(fā)”。

 

據(jù)介紹，魔力沙發(fā)采用了10層復(fù)合結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)按摩、加熱和通風(fēng)等功能，并帶有腿托，增強了整車內(nèi)部的品質(zhì)感。另外，第二排座椅還可實現(xiàn)360mm可移動功能，第三排座椅可也實現(xiàn)超長前后滑動功能。通過對座椅前后位置的靈活調(diào)整，前后排座椅都可實現(xiàn)乘坐的舒適性。

 

 

由于大部分家庭用戶都極為注重MPV的燃油經(jīng)濟性，因此榮威iMAX 8搭載了上汽藍(lán)芯全新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動力，其最大功率172kW，最大扭矩360N.m。在帶來強勁的動力表現(xiàn)時，由于應(yīng)用了DVVL兩級可變氣門升程、電控廢氣旁通閥增壓器以及多項輕量化技術(shù)，新車還可實現(xiàn)39.52%的超高熱效率，百公里綜合油耗低至至8.4L。

 

新國潮融入設(shè)計之美

伴隨著年輕消費趨勢愈漸明朗，汽車的設(shè)計感也成為了年輕群體購車的主要需求，個性化的設(shè)計業(yè)已成為車企吸引消費者的最直接元素。在這樣的時代趨勢之下，榮威也找到了獨特的年輕化設(shè)計風(fēng)格，那就是融入“國潮”的設(shè)計之美。

于是乎，我們看到了榮威iMAX 8為大尺寸的進(jìn)氣格柵融入了熏黑式的“榮麟”元素，視覺沖擊力十足。車身側(cè)面還采用了一條筆直的腰線設(shè)計，打造出了年輕群體非常注重的運動感。新車內(nèi)部，則是通過大境界美學(xué)設(shè)計，打造出了一種簡潔有力的東方意境，進(jìn)一步契合了國潮的核心。

 

另外，展翼式IP臺、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風(fēng)口，再加上豪車級別的電鍍處理工藝，整車內(nèi)部高級感不彰自顯。

 

 

可以看出，作為榮威品牌MAX產(chǎn)品線最高端車型，榮威iMAX8的高端不僅表現(xiàn)在智能豪華配置上，在可以直接看到的顏值設(shè)計感上，榮威iMAX8的高級感也有所彰顯。換句話說，榮威iMAX8的高端，是內(nèi)外兼修。

紅點觀察

事實上，在此次疫情之后，國內(nèi)消費者越來越側(cè)重于整車的品質(zhì)感和實用性。而榮威iMAX8所搭載的智能科技和領(lǐng)先配置，也為消費者提供了一種更能滿足多元化需求的選擇。

 

對于榮威品牌來說，榮威iMAX8的上市，不僅夯實了榮威的產(chǎn)品矩陣，更是助力了榮威的“品牌向上”。同時，對于MPV市場而言，榮威的入局，也足以對當(dāng)前的市場格局達(dá)到一種撼動的效果。相信，伴隨著iMAX8不斷深入市場，合資品牌在高端MPV市場也將迎來最大的挑戰(zhàn)。

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