車輛投訴榜可以很好的反映出一款車的綜合表現(xiàn)，這些由車主反映出的問題，往往也是廣大消費(fèi)者最關(guān)心的，所以在購車之前，參考一下投訴榜單可以避免踩雷。近日，國內(nèi)最大的第三方汽車投訴網(wǎng)站《車質(zhì)網(wǎng)》公布了8月份的投訴榜單。范兒今天就帶大家看看，榜單中的TOP10車型，快看看榜單里是否有你的車呢？令范兒感到意外的是，一汽馬自達(dá)阿特茲、CX-4兩款車型居然位居榜首，成為了投訴量最多的兩款車型。反觀常年霸榜的東風(fēng)標(biāo)致，這一次卻出人意料的猥瑣發(fā)育，排在了Top10榜單的第6名。其實(shí)，這一次通過馬自達(dá)車主的描述來看，阿特茲和CX-4這兩款車，并沒有出現(xiàn)“三大件”的問題。主要問題集中在車身附件及電器、車身異響、天窗異響等地方。集中出現(xiàn)這一問題的車型均為2020款，雖然之前馬自達(dá)也出現(xiàn)過異響問題，但遠(yuǎn)沒有此次問題嚴(yán)重。阿特茲作為中期改款車型，按理說應(yīng)該更加成熟穩(wěn)定，之前存在的問題也基本得到了解決，可就是異響一直伴隨著阿特茲。不過，目前廣州某一汽馬自達(dá)4S店聲稱已經(jīng)找到異響問題所在，但能否徹底解決問題，還需要時(shí)間的驗(yàn)證。范兒覺得，雖然異響并不影響汽車質(zhì)量本身，但是誰都不希望買輛車，開幾年之后除了音響不響以外其它地方都存在異響。大眾共有4款車型進(jìn)入投訴榜前十名，分別為：速騰、朗逸、邁騰、探岳。他們的投訴數(shù)量分別是：208起、192起、185起、143起。從車主的投訴來看，速騰的問題主要集中在變速箱異響和頓挫，另外還有少數(shù)的輪胎開裂、ABS故障等問題。當(dāng)然，對(duì)于速騰投訴最多的還是變速箱異響問題，基本上每10條投訴就有8條是變速箱問題。大眾邁騰可以說是最暢銷的中型車之一了，但是依然出現(xiàn)了諸多問題。根據(jù)車主的反應(yīng)來看，邁騰的問題基本集中在變速箱上，包括變速箱故障燈常亮、滑閥箱故障、電腦版故障、頓挫問題。但這些問題在2020款車型上比較少見，主要集中在2017-2018款車型中。探岳也是最近非?；馃岬囊豢頢UV車型，自從上市以來銷量持續(xù)攀升，但相關(guān)的問題也隨之而來。從車主的投訴來看，探岳的問題主要集中在車燈不亮、變速箱異響、頓挫。并且，探岳車燈不亮也是老問題了，一直被網(wǎng)友稱為"白內(nèi)障"。甚至有些車主已經(jīng)更換大燈，但使用一段時(shí)間后，依然會(huì)出現(xiàn)問題。大眾旗下車型的問題還是比較多的，小到車身附件問題，大到“三大件”的問題。尤其是變速箱問題，在低端車領(lǐng)域頗為嚴(yán)重，看來大眾在入門車型的質(zhì)量上，應(yīng)該好好把關(guān)了。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和廣汽豐田凱美瑞，在此次投訴榜單中分別排名第7、8名。軒逸的主要問題在于，變速箱異響、頓挫、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、中控臺(tái)異響。其中被投訴最多的問題是變速箱異響。該問題主要集中在2019款車型上，根據(jù)車主的描述，變速箱已經(jīng)維修過三次，但情況卻越來越糟糕。豐田凱美瑞的主要問題為，中控臺(tái)氧化開裂，這個(gè)問題主要出現(xiàn)在2007款車型上。根據(jù)車主的描述，由于是老款車型，所以廠家并沒有積極的給出解決方案。需要說明的是，汽車投訴榜是根據(jù)投訴量進(jìn)行排名，所以銷量越高上榜幾率越大。投訴量高，并不能決定一輛車的好與壞，但卻可以反應(yīng)出車輛存在的客觀問題。值得消費(fèi)者與廠家予以重視。其實(shí)，投訴這個(gè)事兒，既有它值得參考的價(jià)值又有它的局限性。我們應(yīng)該理性看待，并不全是投訴量就代表著產(chǎn)品質(zhì)量問題。 如果投訴問題全部指向嚴(yán)重缺陷時(shí)，這代表汽車研發(fā)有問題，盡量少碰為妙。但如果只是一些無關(guān)緊要的小問題，只能說明廠家的裝配工藝有待加強(qiáng)。當(dāng)然，這里面也包括消費(fèi)者的心理因素。如果開奇瑞QQ的車主，并不在意車輛的異響，只要車輛省油耐用就可以了；而開奔馳的車主可能覺得花了大幾十萬，車輛居然還出現(xiàn)異響，與預(yù)期不符，就會(huì)產(chǎn)生心里落差。所以，投訴榜不能代表絕對(duì)的質(zhì)量好壞，只能是我們購車時(shí)候諸多參考的一項(xiàng)。 關(guān)于投訴榜這件事，范兒希望大家可以理性看待，我們?cè)跊]有試駕條件的情況下可以把他當(dāng)做判斷一款車型質(zhì)量好壞的標(biāo)尺，但是也要知道，這把標(biāo)尺是有誤差的。 總結(jié)：當(dāng)然廠家也不能因此而忽略消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的需求，降低產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求。對(duì)于那些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，廠家應(yīng)該積極的為消費(fèi)者解決，賠償。而那些長期霸榜的車，廠家更應(yīng)該加大對(duì)其后期的服務(wù)，別讓消費(fèi)者寒了心。
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