2020年受疫情影響，整個汽車行業(yè)經(jīng)歷寒冬，到目前為止，汽車整體銷量情況仍未恢復到疫情前水平，這對于每一個汽車企業(yè)都是前所未有的挑戰(zhàn)，對造車新勢力的企業(yè)來說，尤其艱難。造車的這股新勢力總共也不過發(fā)展了四五年的時間，這場長達一年的蕭條的行業(yè)景象對其打擊巨大。

疫情下，他們除了要與其他新能源智能車企競爭，還要與傳統(tǒng)車企抗衡，但因為自身產(chǎn)品單一的短板，在應對市場方面，無法和傳統(tǒng)車企匹敵。兩難的境地讓我十分期待這次的北京車展上，能看到新能源車企帶來什么樣的成果。

2020年9月26日，新車新技術(shù)受邀參加小鵬汽車在中國國際展覽中心（新館）E3號館E306的展臺活動。小鵬汽車在本次車展上，攜超長續(xù)航轎跑P7、超長續(xù)航智能SUV G3i亮相，舉辦了一場主題為“天生智能 探索不止”的新聞發(fā)布會。

此次發(fā)布會的重點在于小鵬汽車董事長CEO何小鵬公布的兩項服務計劃和一份未來智能出行探索成果——“小鵬超充免費加電計劃”、“電池租賃計劃”和“超低空飛行汽車探索版旅航者T1”，這些或?qū)⒊蔀樾※i汽車在新能源智能汽車領(lǐng)域新的王牌。

“免費加電”+“電池租賃”

2014-2015年，新能源智能車企如雨后春筍般出現(xiàn)。04年年中何小鵬的小鵬汽車創(chuàng)立，年底李斌蔚來創(chuàng)立，2015年沈暉的威馬和李想的理想汽車相繼創(chuàng)立，除了這四家第一梯隊車企，其他二、三梯隊的幾十家新勢力車企目前來看，都已呈現(xiàn)出疲軟態(tài)勢，它們或?qū)⑻ニ栏怪?，或?qū)⒔?jīng)歷變革。新能源智能汽車行業(yè)的爭奪賽還在進行，但淘汰賽也已經(jīng)開始了。

小鵬汽車成立六年以來，已經(jīng)在國內(nèi)“智能汽車”的賽道上取得了領(lǐng)先地位，而除了技術(shù)上的不斷積累和進步，對于切身實處的用戶服務，解決車輛續(xù)航里程和補能體驗等最棘手的問題，也做出了領(lǐng)先行業(yè)的表率。

首先在續(xù)航里程問題上，小鵬已經(jīng)推出了NEDC里程520km的G3和最大里程達到706公里的P7，都是新能源智能汽車同級別車型里的續(xù)航冠軍。即便是和同級別燃油車一箱油的行駛里程相比，這樣的續(xù)航表現(xiàn)也是格外優(yōu)秀的。

其次對于補能體驗，小鵬推出“免費加電計劃”。該計劃面向所有服務期內(nèi)的小鵬汽車首任非營運車主，為他們在用車期間前往指定充電樁（站）充電時，提供每輛車每年3,000度電的終身免費充電服務，這項服務在中國品牌里是唯一的。

未來，小鵬超充會與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、小桔充電等共建超充網(wǎng)絡(luò)，并優(yōu)選合作伙伴中位置好/服務好的站點，再結(jié)合自建超充站點為用戶提供免費充電服務。

小鵬超充業(yè)務相關(guān)負責人透露，該服務計劃在今年12月31日前覆蓋不少于60個城市，2021年二季度末，覆蓋不少于200個城市，目前已覆蓋北京、上海、廣州、成都、杭州等24個城市。

接下來介紹一下這次車展小鵬汽車帶來的另一項服務計劃-----電池租賃計劃，它將極大程度減輕用戶的購車資金壓力。在該計劃下，用戶購車時可以只支付車輛車身部分的價款，電池部分的價款可分期支付，每月僅需支付少量的電池租賃金額，分期年限最長達7年。在此基礎(chǔ)上，用戶還可以選擇對車身價款分期購買，首付最低僅30%，更進一步降低購車門檻。該計劃涉及G3和P7兩款主流車型，以P7為例，用戶購買時車價最高可立減75,000元，電池月租金最低僅980元。

小鵬汽車此次推出的超充免費加電計劃和電池租賃計劃目的非常明顯，即給用戶帶來更好的購車、用車體驗，解決用戶乘車痛點需求，從而提升小鵬汽車競爭力，加速走出疫情下的車市寒冬，穩(wěn)固小鵬汽車在造車新勢力中第一梯隊車企的地位。

小鵬汽車：多維度智能同行的探索和引領(lǐng)者

“智能”一直以來是小鵬汽車最為顯著的標簽，小鵬始終致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來的出行方式，旗下?lián)碛蠵7、G3兩款智能產(chǎn)品，其中車展上出現(xiàn)的小鵬G3i是基于G3進化的產(chǎn)品。

小鵬P7和小鵬G3兩款車首先在外形上就吸引了一大批游客來到展臺前觀賞。P7整體外觀節(jié)約大方，姿態(tài)低、線條流暢，帶有四支大尺寸的輪轂，采用分體式大燈設(shè)計，上半部分采用了貫穿式的LED燈帶，極大拉伸了整車的視覺寬度，也降低了整車的視覺重心，運動感和科技感十足，看起來非常舒服，這種外形設(shè)計受到很多人的喜愛。

小鵬G3的風格總體上同樣是低調(diào)簡單，沒有夸張的設(shè)計，沒有前格柵，頭燈在外側(cè)與底邊加入了LED燈帶，燈內(nèi)部有三個透鏡。引擎蓋上的筋線很深，增添了運動感和力量感。尾燈設(shè)計的靈感來源于璀璨的星空，連體式尾燈構(gòu)成一種燈箱的效果十分亮眼。

再看性能和智能，小鵬P7與小鵬G3i都展現(xiàn)出不一般的實力。擁有中大型轎跑身材的小鵬P7 NEDC綜合續(xù)航高達706km，百公里加速僅需4.3秒，最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，數(shù)據(jù)碾壓同級別車。同時小鵬P7根據(jù)中國道路情況及用戶實際需求，配有國內(nèi)領(lǐng)先的XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)及以全新的Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)為核心的智能音樂座艙。小鵬G3i則擁有最高達520km的NEDC綜合續(xù)航里程，配有適合中國路況的自動駕駛輔助和全場景自動泊車能力。小鵬旗下的這兩款汽車都展示出其在智能化領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新科技。

在智能電動汽車方面，小鵬汽車做到了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，但未來的出行生活不止于路面，本屆車展上小鵬汽車給我們帶來的最后一個驚喜即是何小鵬本人及小鵬汽車共同探索更多維交通方式的成果，在眾人歡呼聲中驚艷亮相，他就是超低空飛行汽車的第一代探索版本——旅航者T1。

從外觀上來看，旅航者T1整體風格簡約低調(diào)，車身顏色以亮銀色為主，由下方座位和上方的8軸螺旋槳構(gòu)成，深黑色的車座靠背印有小鵬汽車的車標。據(jù)了解，旅航者T1的座艙前設(shè)置了擋風玻璃，車側(cè)則沒有設(shè)置車門。該飛行器可搭乘2人，但是從外形和機內(nèi)空間來看，似乎只能搭乘1人。

在性能上，新車新技術(shù)記者了解到旅航者T1能在5-25米超低空飛行，擁有全新的安全體系，自動駕駛和整車多備份冗余系統(tǒng)，駕駛模式類似汽車，可垂直起降，配有智能交互和低空地圖導航。

何小鵬在展上暢想未來出行畫面：“旅航者T1停車特別方便，占據(jù)更小的停車位，駕著七彩祥云來娶你也可以實現(xiàn)了。”他表示，2021年年中會推出第二代飛行汽車，令人期待。

從外觀、性能和智能上來看，小鵬P7、小鵬G3都是中高端新能源智能車里實力強勁的選手，在更多維、更立體交通領(lǐng)域的探索路上，小鵬也達成了一定的成就，再加上新發(fā)布的“免費加電計劃”和“電池租賃計劃”加持，升級了用戶體驗，增強了用戶對產(chǎn)品的信任，大力提升了小鵬汽車的競爭力。未來在智能汽車領(lǐng)域小鵬汽車還會給我們帶來哪些驚喜，我非常期待。