在前往參加高爾夫8的發(fā)布會(huì)前，廠家給到場(chǎng)的媒體送了一份伴手禮。禮物就是一份簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的文具套裝，有意思的是筆記本有8本，每本筆記本上都印著歷代高爾夫的圖片，從mk1-mk8，讓人津津有味的看了一遍又一遍。

這個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)，有著46年歷史的高爾夫車型不僅是許多車迷們心中的情懷，更是大眾值得炫耀的資本，一輛能夠在市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云接近半個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品，放在任何品牌下都是個(gè)“金寶卵”。

在別的品牌當(dāng)中，車型的改款換代一般是從頭部開始。就像奔馳、寶馬、奧迪，他們最新的設(shè)計(jì)、最尖端的科技，往往會(huì)先出現(xiàn)在旗艦機(jī)車型上，再往下擴(kuò)散。但高爾夫?qū)τ诖蟊妬碚f卻是個(gè)例，它不僅是大眾所有車型的“靈魂”，也是大眾秉承經(jīng)典融合創(chuàng)新造車?yán)砟畹慕Y(jié)晶，于是這一次在第八代高爾夫上，我們看到的是一輛非常不大眾的車型。

首先第八代高爾夫基于大眾最新升級(jí)的平臺(tái)——MQB Evo打造，盡管還是我們所熟悉的那個(gè)MQB，但Evo帶來的轉(zhuǎn)變卻不容小覷。站在一個(gè)智能互聯(lián)的新時(shí)代，MQB Evo所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，就是對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行全方位的電氣化、智能化改造，豐富功能以及交互體驗(yàn)。

基于此，第八代高爾夫擁有了數(shù)字座艙。

多功能方向盤上我們所熟知的物理按鍵被取消，取而代之的是全觸控式Gen2 MOD多功能方向盤，采用全觸控的形式。同時(shí)對(duì)于觸控的邏輯第八代高爾夫也有所創(chuàng)新，比如加入了接近感應(yīng)功能，當(dāng)駕乘者的手接近觸控面板表面時(shí)，該區(qū)域面板會(huì)變?yōu)椤案吡痢蹦Ｊ揭蕴崾静僮鲄^(qū)域，手離開之后亮度會(huì)自動(dòng)降低。盡管后期的反饋、使用便利度有待考量，但從視覺效果上來說滿分，從邏輯層面來講大眾也不僅僅是為了讓它看上去更好看，而是有著自己的思考。

10.25英寸全液晶儀表盤，功能強(qiáng)大、顯示內(nèi)容豐富，并支持多種主題UI界面切換。與之相得益彰的10.25英寸的中控屏搭載了第三代MIB多媒體系統(tǒng)，流暢度堪比手機(jī)，強(qiáng)大的功能是這套系統(tǒng)的特點(diǎn)，中文手寫輸入、導(dǎo)航地圖、語音交互、車內(nèi)WIFI、車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。或許在目前中國(guó)品牌智能互聯(lián)“彎道超車”的情況下，這些配置看上去just soso，但別忘了，這可是一臺(tái)大眾，稱得上是“高爾夫的一小步、大眾的一大步”。

其實(shí)有人不太清楚的是，MQB Evo平臺(tái)的總線增加了CAN FD與車載以太網(wǎng)，帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s。就像給家里用上超六類、七類網(wǎng)線一樣，大眾此舉也為5G時(shí)代的來臨也做好了鋪墊。

說完了智能化再說說電器化，在MQB Evo平臺(tái)下新的EA211 1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版依舊是150馬力/250?！っ住２贿^新發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)役的1.4T多了米勒循環(huán)、可變氣缸、等先進(jìn)技術(shù)，擁有更高的壓縮比與熱效率。盡管目前沒有準(zhǔn)確的消息，但在MQB Evo平臺(tái)下車輛應(yīng)該還會(huì)配備48V輕混系統(tǒng)。

而在車輛外觀上，只看“白車身”或許第八代高爾夫與第七代車型很難分辨，這也是以往高爾夫在換代時(shí)的主要規(guī)律，但新車所呈現(xiàn)出的精致感與科技感，卻是第七代車型望塵莫及的。大燈變得更狹長(zhǎng)、更犀利，用一條LED燈帶貫穿，點(diǎn)亮后均勻的光線看得人非常舒爽，尾部造型與上一代車型幾乎一樣，經(jīng)典的回力鏢造型C柱得到保留，不過矩陣式LED燈組與光導(dǎo)式燈帶的加入呼應(yīng)了前臉的科技感，也使其更具辨識(shí)度。

目前一汽-大眾第八代高爾夫——全新數(shù)字高爾夫，已經(jīng)在北京車展上首發(fā)亮相并全面開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15萬元-16.5萬元。如果從上一代車型的定價(jià)來推測(cè)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型應(yīng)該會(huì)是一汽-大眾眼里未來主要走量的車型，而不會(huì)是全系的起步價(jià)。只能說第八代高爾夫的確是今年值得我們期待的一款重磅新車，待到車型正式上市之后，擎哥也會(huì)第一時(shí)間為大家進(jìn)行解讀。