作為緊湊型車"神壇"中的一員，提到大眾高爾夫這款車型，一向是不少消費者購車時候的首選，既可玩性能，又能很居家，使得不少人為其癡迷。目前在售的為第七代高爾夫中期改款車型，據(jù)了解，國產(chǎn)第八代高爾夫試制車已經(jīng)在佛山工廠下線，并有望于10月在國內(nèi)正式上市。

由于疫情，珊珊來遲的第八代高爾夫貌似并沒有打亂大眾對于現(xiàn)款高爾夫的升級優(yōu)化，這不，就在5月23日，一汽-大眾高爾夫摯愛版正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為14.23-17.07萬元，相較于普通車型，新車針對指定車型配備固定的幾款顏色可選，同時提供更多配置的選裝包，除此之外，摯愛版與現(xiàn)款并無太大差異，那么，進入產(chǎn)品末期的它身上還有什么亮點？又值不值得大家抄底購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

高爾夫摯愛版改變了些啥？

高爾夫摯愛版車型整體設(shè)計與現(xiàn)款車型保持一致，不過在車身顏色上提供了更豐富的選擇，并對配置進行了一定升級，還提供了豐富的選裝包。

價格方面：相較于2020款普通版車型來說，摯愛版有著不同幅度的價格上調(diào)，1.2T舒適型進取版、1.2T舒適型以及1.4T舒適型均有著1000元的價格提升，而豪華型以及R-Line車型則有著1500元的價格上調(diào)幅度。

顏色方面：280TSI DSG R-Line車型可選極地白、深黑、風(fēng)暴藍、達喀爾藍；其它車型可選極地白、卡庫金、風(fēng)暴藍、瑪雅紅和塔希提金。同時提升了部分車型配置，包括舒適型(含舒適進取)車型標配了無鑰匙進入系統(tǒng)和一鍵啟動；R-Line車型標配無鑰匙進入系統(tǒng)和數(shù)字液晶儀表；豪華型標配FPK數(shù)字液晶儀表等。

并提供了豐富的選裝包，共有5款，售價區(qū)間500-5400元，包含Alcantara/真皮材質(zhì)混搭座椅、駕駛座8向電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、座椅及后視鏡位置記憶功能、帶有大燈清洗功能的LED大燈、智能泊車輔助、FPK數(shù)字液晶儀表等配置。動力上并沒有變化，依舊搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機。

高爾夫摯愛版車型亮點解讀

高爾夫摯愛版外觀依舊使用了家族式設(shè)計語言，燈組經(jīng)過重新設(shè)計，較之老款顯得更有氣勢，同時可選裝LED大燈，頂配車型為LED大燈組。發(fā)動機蓋上凸起的兩道線條充滿力量感，延伸到大燈的眼角位置，增添了一絲時尚氣息。（配圖為：普通版車型）

進氣格柵依舊是我們熟悉的大眾經(jīng)典的鍍鉻橫幅樣式，并將鍍鉻條延伸至大燈內(nèi)部，下格柵采用一體貫穿式設(shè)計，同樣利用鍍鉻條來展現(xiàn)上下一致的整體性。

車側(cè)R-Line和GTI車型在前翼子板處增加了專屬的身份標識，側(cè)身側(cè)面整體看起來還是精致靈巧，搭配雙五輻樣式輪圈，提升了整體的時尚感。車身尺寸上其長寬高分別為4259/1799/1476mm，軸距為2631mm。

車尾整體造型厚實飽滿，通過線條營造出更具層次感，尾燈還采用熏黑處理，并為全LED光源，點亮后也有不錯的辨識度。

和外觀設(shè)計一樣，現(xiàn)款高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計也一樣采用的是家族化風(fēng)格，并不會給人太多驚喜，采用略向駕駛席一側(cè)傾斜的環(huán)抱式中控臺設(shè)計，用料以軟質(zhì)搪塑為主，使用裝飾板進行點綴。

居家氣息中加入運動元素，將人性化的空間分配及操作體驗融入其中，提升了整體的質(zhì)感。

三輻式方向盤造型寬大，握感舒適，平底造型以及縫線處理也展現(xiàn)出了不錯的運動效果。儀表盤為常見的雙炮筒式設(shè)計，紅色指針加上白色數(shù)字的組合方式有著較強的視覺沖擊力，中間有塊行車電腦顯示屏，能夠顯示常規(guī)的車輛信息。

中控臺區(qū)域配備了一塊8英寸觸控液晶大屏，集成了多媒體、導(dǎo)航、電話、收音機等常見功能，同時支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink等功能，科技感對于一款大眾車型來說營造的還是不錯的。

下方中央控制區(qū)，空調(diào)搭配了Clean Air系統(tǒng)，不過五款新車型全部為手動空調(diào)，圓形旋鈕阻尼適中，和中控大屏相互搭配，操作起來也比較便利。此外，電子手剎和自動駐車功能車輛也有所搭載。

座椅的舒適性出色，不同配置車型有織物、皮質(zhì)/Alcantara材質(zhì)拼接而成，包裹厚實，填充物適中，高配車型具備主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)、加熱及座椅記憶功能。

后排座椅采用和前排座椅同樣的材質(zhì)，坐墊的長度也剛剛適中，包裹性不錯，填充物柔軟舒適，而三個頭枕也展現(xiàn)出了誠意。此外，全系車型也標配后排出風(fēng)口絕，一定程度上還是照顧到了后排乘客。

標準狀態(tài)下，行李廂的容積為380L，按比例放倒后排座椅后，可進一步擴展行李廂容積，提升載物能力。車輛的非全尺寸備胎以及更換工具位于行李廂底下。

動力方面，高爾夫摯愛版依舊搭載了1.2T和1.4T發(fā)動機，最大功率分別為85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分別為200N·m和250N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，1.2T車型采用的是前麥弗遜式后扭力梁式獨立懸掛的組合方式，1.4T車型采用的是前麥弗遜式后四連桿式獨立懸掛的組合，一定程度上兼顧了舒適安全與節(jié)油環(huán)保。

第八代高爾夫珊珊來遲，現(xiàn)款車型值不值得抄底？

搭載高爾夫在不少人心中都是經(jīng)典中的經(jīng)典，雖然是兩廂小車，但它依舊保留了對德系運動的精髓。此次摯愛版煥新而來，在顏值、配置方面再升級，著實進一步提升了自身的競爭力。而結(jié)合其配置以及價格方面的調(diào)整來看，此次漲價過后不算虧的也只有豪華型以及R-Line車型，畢竟全液晶儀表盤即便后期加裝的費用也遠遠不止1500元了。

綜合來說，結(jié)合現(xiàn)款車型終端有著近4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上大眾的品牌效應(yīng)，相信對于喜歡該車的朋友一定是不會錯過它的。從目前第八代高爾夫的最新消息來看，新車很有可能于10月份正式發(fā)售，而此次一汽-大眾推出高爾夫摯愛版車型也是再次印證了這一點，對于期待第八代車型的消費者來說，新款高爾夫離我們已經(jīng)越來越近了，而對于還在觀望現(xiàn)款車型的消費者而言，"抄底"的時刻也即將到來，畢竟咖哥覺得下代車型上市后短期內(nèi)可能不會有如今這么大的優(yōu)惠幅度！大家覺得呢？