多數(shù)人眼中，能代表大眾汽車的有兩款車，若一輛是甲殼蟲，那另一輛必然是高爾夫。即使途觀和Polo等在市場(chǎng)中也擁有不錯(cuò)的銷量和粉絲，但相比于高爾夫狂熱的擁躉群體來說，不免顯得有些寡淡和無趣。

在他們眼里，高爾夫才是大眾的圖騰，就像3系之于BMW。

2019年10月，歷經(jīng)7代車型的更迭，高爾夫終于迎來了第八代車型，作為合資兩廂車的家轎王，備受關(guān)注。隨著時(shí)間推移，新車近日在國(guó)內(nèi)也首度曝光，據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道，國(guó)產(chǎn)版高爾夫車型將于10月上市，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)好消息。

八代高爾夫國(guó)內(nèi)曝光

而除了國(guó)內(nèi)即將上市的消息以外，八代高爾夫旅行版的路試諜照更是引起了眾多瓦罐迷高潮。據(jù)悉，目前第八代高爾夫旅行版正在路試，或于在第三季度正式亮相，大概率也將引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這無疑又讓德系瓦罐迷們看到了新的生機(jī)。

設(shè)計(jì)上，八代高爾夫旅行版和普通版車型采用了相同的設(shè)計(jì)語言，前大燈造型狹長(zhǎng)，LED日間行車燈由格柵引出并向兩側(cè)延伸，整體給人前衛(wèi)時(shí)尚的視覺效果。寬扁的前進(jìn)氣格柵被多個(gè)橫向線條填充，看起來十分犀利，不過路試車型的輪轂看著還是差點(diǎn)意思。

側(cè)面部分，便是這臺(tái)旅行車的重中之重。在普通版車型基礎(chǔ)上，雖說有明顯拉長(zhǎng)的痕跡，不過這種拉長(zhǎng)并沒有一絲的不協(xié)調(diào)，反而是傳承了高爾夫修長(zhǎng)優(yōu)雅的線條，并且旅行版車型的姿態(tài)比起CROSS車型還要更顯精致，低姿態(tài)下還有一種別樣的美。

車身尾部，旅行版車型相較普通版高爾夫，變化還是非常大的，整個(gè)車尾各個(gè)位置尺寸都得到了放大，同時(shí)整體造型也更為沉穩(wěn)，甚至有些許蔚攬的影子。而較為遺憾的是，在排氣布局方面，新車采用了隱藏式的排氣布局。

內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)旅行版車型內(nèi)飾與普通版車型相差不大，相較于老款車型，更加數(shù)字化和科技感，參考普通版車型內(nèi)飾來看，新車車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，中控臺(tái)也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，空調(diào)出風(fēng)口更改為家族通用的貫穿式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力上，新車將配備全新高爾夫普通版的動(dòng)力規(guī)格，提供1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T車型最大馬力為130Ps，1.5T車型最大馬力為150Ps，二者均匹配7擋雙離合變速箱，而據(jù)相關(guān)消息稱，全新的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能搭載在旅行版車型上。

結(jié)語

作為同級(jí)車型中的佼佼者，高爾夫憑借出色的產(chǎn)品力奠定了良好的口碑，而此番推出的旅行版車型如果真的進(jìn)入國(guó)內(nèi)，勢(shì)必又是一把利劍，相關(guān)媒體預(yù)測(cè)，新車如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，價(jià)格預(yù)計(jì)20萬左右，而在國(guó)內(nèi)20萬左右的旅行車市場(chǎng)里，不論實(shí)力、顏值、口碑，高爾夫旅行無疑都是“黑馬”一樣的存在。