#2020北京車展#北京車展上的這些緊湊型車走心了
| 張鼎爾
隨著消費者購車年齡的逐年下調(diào)，如今的汽車設(shè)計都在往年輕化去靠攏。對于喜歡駕駛的年輕人而言，SUV那略高的重心還是差了點意思，所以他們自然將目光聚焦到了轎車上，尤其是緊湊型轎車。首先由于車身的尺寸優(yōu)勢，緊湊型轎車相對比較靈活；其次由于推重比的關(guān)系，即便是小排量渦輪增壓發(fā)動機也能獲得不俗的動力體驗。
汽車如同電子產(chǎn)品一樣買新不買舊，無論是顏值還是內(nèi)飾甚至是智能體驗方面，新車的優(yōu)勢都是巨大的。在近日舉行的2020年北京車展上，發(fā)布了許多重磅的緊湊型轎車，我們一起來看下吧。
高爾夫終于迎來了換代車型，新車基本延續(xù)了海外版設(shè)計風(fēng)格，提供了普通版和R-line版供選，由于是經(jīng)典車型，主要外形變化都在細節(jié)部分，例如更低趴的姿態(tài)、前后變化的尾燈組等。最大的改進來源于內(nèi)飾，終于采用了如今流行的懸浮大屏設(shè)計，同911一般的換擋撥桿也很帶感。憑借CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，新一代高爾夫的駕駛輔助以及車載信息娛樂功能都會有大幅提升。動力總成依然沿用現(xiàn)款成熟的1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速器，全新1.5TSI Evo發(fā)動機暫時缺席。
這款車型的保密工作十分到位，相關(guān)信息直至北京車展前1周才流出，也足以看出名爵對于這款車型的重視。新車最大的驚喜來自于超高的顏值：全新的中網(wǎng)、低趴的姿態(tài)、溜背樣式的C柱、短促的車尾無不展示著它運動的定位。動力方面名爵5預(yù)計將搭載1.5T發(fā)動機匹配7速雙離合變速器，考慮到它的車重，運動表現(xiàn)值得期待。
爽約了成都車展的它終于沒有再“鴿子”北京車展，基于全新i-GMP平臺打造而來的它在各方面都有了巨大升級。首先是源自索納塔的全新一代設(shè)計語言在伊蘭特上有愈發(fā)夸張的趨勢，溜背樣式的車身造型十分運動，尤其是尾部的鴨翼體積龐大，很有概念車的既視感。內(nèi)飾部分直接沿用了索納塔的全新一代設(shè)計語言，以雙懸浮大屏突出科技美感，放到緊湊型車里有著一些越級的意思。動力部分會搭載一臺1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速器，另外海外版的1.6L混動系統(tǒng)預(yù)計將在明年裝備。
