新能源汽車行業(yè)典型的熱銷產(chǎn)品售價兩極分化，即以特斯拉為代表的高端產(chǎn)品和以五菱為代表的低端產(chǎn)品，二者難以互相取代，所瞄準的市場完全不同。

但是，A級純電SUV——奇瑞新能源螞蟻，卻要走第三條道路。

9月22日，奇瑞新能源螞蟻在北京正式上市。螞蟻新車公布提供聚能版、高能版、高能Pro版以及超能版四款版型，補貼后售價14.98萬元起。

汽車有文化認為，自2010年開始，歷經(jīng)十年，奇瑞新能源將技術(shù)打通，打造出第一款輕量化車身產(chǎn)品小螞蟻，再到全新上市的純電SUV螞蟻，都預(yù)示著鋁合金框架為基礎(chǔ)的車型產(chǎn)品成熟了，同時也說明技術(shù)走向成熟。

為什么選擇在這個時間點推出螞蟻？

為什么選擇在這個時間點推出螞蟻？奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新認為，"首先，在當(dāng)前社會趨勢下，純電動汽車和傳統(tǒng)燃油車之間存在逐漸替代的過程，而傳統(tǒng)主流SUV車型的售價大約在15萬-20萬元之間，在相同的售價區(qū)間內(nèi)，同價位車型的替代效果會更大。"

不久前，上汽通用五菱主要瞄準年銷量40萬左右的低端市場（含二手車市場）進行發(fā)力。高立新認為，宏光Mini EV是一款重新界定了電動汽車邊界的產(chǎn)品，很多人不了解電動汽車和電動車的區(qū)分是什么，實際上二者有嚴格的法律法規(guī)界限定義。"而五菱在低端市場中以宏光Mini EV這款優(yōu)秀的電動汽車取代了低速電動車，造福廣大農(nóng)村市場用戶，所有汽車人做出了榜樣，盡到了汽車人應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任。我們也祝福五菱宏光Mini EV越來越好。" 高立新對競爭廠家并不吝嗇贊美。

其實，作為奇瑞新能源全新@LIFE平臺誕生的首款新世代高能純電SUV，螞蟻采用超輕量化全鋁車身架構(gòu)，三電等產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。

奇瑞新能源在15萬-20萬價格區(qū)間的市場內(nèi)推出了螞蟻這款能與傳統(tǒng)燃油車性價比相媲美的純電動汽車。"這背后，意味著我們希望在高端市場與低端市場之間，為消費者提供一個全新的、更具性價比的選擇，讓新能源市場的售價不再只是兩極分化，為用戶提供一款品質(zhì)優(yōu)秀的純電動汽車可供選擇。"

同時，高立新對此信心滿滿，"未來如果市場上存在一輛純電SUV可以與燃油車相競爭的車型，我們希望螞蟻可以做到，這對無論是對行業(yè)的意義和奇瑞的意義都非常重大。"

奇瑞新能源的市場定位，做中國最好的純電動車

公開資料顯示，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創(chuàng)立之初就把"更安全、更節(jié)能、更環(huán)保"的產(chǎn)品理念融入到公司發(fā)展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了"清潔能源汽車專項組"，專職負責(zé)混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。

"從1999年開始到今天，奇瑞新能源的市場定位，就是做中國最好的純電動車。"奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新以螞蟻上市為例。

一是技術(shù)走向成熟。基于@LIFE平臺打造的螞蟻，憑借超輕量化車身架構(gòu)獲得中國汽車輕量化大獎一等獎，充分說明奇瑞新能源在工藝、工法、設(shè)計和傳統(tǒng)車是完全不一樣，甚至某種程度上顛覆了傳統(tǒng)車的制造方法。

二是品牌向上。螞蟻作為奇瑞新能源2020年核心戰(zhàn)略車型，肩負著引領(lǐng)奇瑞新能源品牌向上的使命，同時，以螞蟻上市為契機，拉開奇瑞新能源汽車產(chǎn)品下半年全面發(fā)力的序幕。

三是市場競爭高地。SUV一直都是汽車市場的必爭高地，純電SUV也一直是奇瑞新能源的重要布局方向。

汽車有文化認為，螞蟻的上市，不僅豐富了奇瑞新能源強大的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶更高出行場景需求；同時，也代表了奇瑞新能源第一個真正意義上的家族概念"螞蟻家族"的誕生。

出招：螞蟻家族整車終身質(zhì)保，2019款也算

當(dāng)日，奇瑞新能源推出了聚能樂訂禮、勁能易購禮、高能煥新禮、超能安享禮四大購車優(yōu)惠政策，并且有5項終身服務(wù)。
同時，在2019年8月行業(yè)首發(fā)了"三電終身質(zhì)保"服務(wù)，小螞蟻累計銷量已經(jīng)突破15萬臺，位列細分市場第一。在螞蟻發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞新能源推出了螞蟻家族整車終身質(zhì)保服務(wù)，這項服務(wù)承諾，不僅針對螞蟻和2019款小螞蟻現(xiàn)購用戶，并且同步覆蓋去年購買2019款小螞蟻的首任私家車主。

奇瑞新能源汽車股份有限公司董事長李立忠認為奇瑞新能源提出的螞蟻家族整車終身質(zhì)保承諾，源于奇瑞新能源強大的品質(zhì)自信。"與傳統(tǒng)車企和造車新勢力相比，無論是研發(fā)體系、產(chǎn)品制造、供應(yīng)鏈和對市場的響應(yīng)都是非常有底氣的。"

"我們所擁有的行業(yè)領(lǐng)先智能工廠和短流程制造工藝，也為產(chǎn)品品質(zhì)提供了強大的制造保障。前一段時間的小螞蟻進西藏更是印證了我們的產(chǎn)品品質(zhì)禁受住了市場的考驗。" 李立忠坦率地說，螞蟻家族的整車終身質(zhì)保承諾，從根本上打消了消費者的使用焦慮，最大程度的保障了用戶的用車利益。

后置后驅(qū)：2015年奇瑞新能源在構(gòu)思小螞蟻整車布局時第一個想法

作為一款新世代高能純電SUV，螞蟻新車采用輕量化底盤設(shè)計，后置后驅(qū)布置形式，具備優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性；滿載166mm最小離地間隙，四輪獨立懸架+精密底盤調(diào)校。

那么，螞蟻采用同級別后置后驅(qū)的布局設(shè)計是基于什么考慮？奇瑞新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理，奇瑞新能源汽車工程研究院院長倪紹勇介紹說："后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)是2015年奇瑞新能源在構(gòu)思小螞蟻整車布局時的第一個想法，在當(dāng)時的行業(yè)環(huán)境下，全國新能源車基本都來自于油改電，考慮電池擺放的問題對新能源汽車的開發(fā)造成了很大的阻力。而奇瑞新能源基于正向研發(fā)的角度，在研發(fā)初期就在為小螞蟻、螞蟻乃至未來更多的新車型以前瞻性思維來做考慮。"

在小螞蟻的研發(fā)中，將電池擺放在最好的位置的同時，對于動力系統(tǒng)的設(shè)計與擺放奇瑞新能源研發(fā)團隊經(jīng)歷了漫長的研發(fā)周期，小螞蟻的車型決定了它前艙長度不夠，沒有碰撞空間無法保證用戶安全，因此小螞蟻的動力系統(tǒng)采用了后置后驅(qū)。

而在螞蟻的研發(fā)中，基于奇瑞新能源NET技術(shù)路線，布局了未來多種動力來源。螞蟻的后置后驅(qū)的動力結(jié)構(gòu)基于以下三點考量："第一，螞蟻動力系統(tǒng)的后置后驅(qū)可實現(xiàn)電動四驅(qū)的布局，在前艙可放置四驅(qū)的電池；第二，基于未來多種動力源的考量，以及燃油電車，在未來的布局規(guī)劃中可以將氫動力及增程器放置在前艙；第三，基于后置后驅(qū)能提供典型的整車特性：動力最強、驅(qū)動性最強，以及駕乘優(yōu)勢。"

而奇瑞新能源自主研發(fā)的高能電控技術(shù)提供了良好動力及控制，解決了后驅(qū)不穩(wěn)定的最大難題，因此后置后驅(qū)的動力布局對奇瑞新能源來說是最好的選擇。

為什么15萬的車，奇瑞新能源還能補貼1萬塊錢？

"從預(yù)售階段到現(xiàn)在正式上市，螞蟻線上、線下累計7300多訂單。"奇瑞新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理鄭天保更大的愿景是，"螞蟻上市之后，會憑借優(yōu)異的產(chǎn)品力表現(xiàn)，幫助奇瑞新能源在市場上的表現(xiàn)更上一層樓。"

為什么15萬元的車，奇瑞新能源還能補貼1萬塊錢？"把消費者在使用車的過程中，需要花錢購買的服務(wù)，比如保養(yǎng)費用，我們幫你出了；整車質(zhì)保我們給你做了，所以在消費者駕車的過程中，就不需要再考慮這些問題了。"

但是鄭天保更看重營銷的變化，他說，"未來對經(jīng)銷商的考核也可能不以汽車實銷作為目標(biāo)考核，而是以用戶滿意度作為對經(jīng)銷商考核的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)實體店從規(guī)模、投入、人員等方面都很冗雜，經(jīng)銷商的利潤都被成本所占掉，帶來維修不足、銷量不足等等問題，我們也在調(diào)整網(wǎng)絡(luò)的布局。"

在未來，除了常規(guī)的4S店，有螞蟻中心、倉儲中心、交付中心、維修中心等等，奇瑞新能源可能有三類不同的店，螞蟻驛館，只是銷售展示中心，快修中心；螞蟻驛站，在奇瑞新能源看來，Z世代的客戶對于線下到店的可能性越來越小，或許是在線上看完后進入線下找螞蟻驛站購買，會把店更多放在CBD。

"中國新能源車是做得最好的"

面對補貼退坡和進口品牌入侵，奇瑞新能源堅持不漲價，推出"不退坡 更來電"——奇瑞新能源"保價"購車月優(yōu)惠購車活動。

奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新認為，未來進口車可能將不復(fù)存在，像特斯拉已經(jīng)國產(chǎn)。"我們認為中國新能源車是做得最好的，在電池方面，歐洲和美國基本上用中國電池和韓國電池，這方面基本上是不可能超越中國和韓國的。"

奇瑞新能源首創(chuàng)"三電終身質(zhì)保"，在整車布局上也處在同級領(lǐng)先水平。"我們的技術(shù)實力一直是我們的核心優(yōu)勢。"技術(shù)控高立新說，此次全新上市的螞蟻，基于全新@LIFE平臺打造。該平臺是奇瑞新能源依托"技術(shù)奇瑞"核心優(yōu)勢，螞蟻擁有超輕量化車身架構(gòu)、輕量化底盤設(shè)計，獨創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，搭載了L2+級自動駕駛輔助、高效智慧三電等系統(tǒng)。

所以，奇瑞新能源深知差距在品牌溢價而不是產(chǎn)品力本身，特斯拉的品牌溢價能達到5萬到8萬，低端用戶已經(jīng)從三輪電動車、摩托車全部改成電動化，農(nóng)村大批量的四輪車也改成電動車。

新升級: 小螞蟻變成大螞蟻

螞蟻擁有同級最優(yōu)尺寸，長寬高分別為4630*1910*1655（mm），軸距為2830mm，軸長比0.611。除此之外，螞蟻還可實現(xiàn)按比例放倒，擁有高達1250L的后備箱容積，及全車28處儲物空間。螞蟻還擁有60L前艙容積。

除了小螞蟻不小，基于@LIFE平臺，螞蟻也實現(xiàn)了諸多升級。奇瑞新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車工程研究院院長倪紹勇舉例說，"輕量化全鋁車身架構(gòu)"有利于整車輕量化、操控性，有效延長續(xù)航里程，而得益于平臺所具備的車身模塊化優(yōu)勢，車內(nèi)空間做到了最大化。

"獨創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭配全新自主研發(fā)的三電技術(shù)，搭載L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了AEB主動剎車、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能，" 倪紹勇認為，這已經(jīng)不是簡簡單單車輛的技術(shù)，而是對接未來生態(tài)的技術(shù)。

奇瑞新能源"螞蟻精神"是什么？

深耕新能源汽車市場20余年的奇瑞新能源，立業(yè)之初便秉持著螞蟻精神，團結(jié)奮進，砥礪前行。奇瑞新能源汽車股份有限公司董事長李立忠認為，螞蟻的到來，讓奇瑞新能源"協(xié)同合作、舉重若輕 堅韌不拔、別有洞天、高效前行 高效溝通"的螞蟻精神進一步得到傳承與發(fā)揚。

汽車制造需要靠長期的積累。奇瑞體系是中國目前唯一能完全獨立自主開發(fā)的汽車平臺企業(yè)，整體資質(zhì)條件，在行業(yè)里評價非常高，小螞蟻平臺的推出也反向證明了奇瑞有這個能力。

李立忠也感謝奇瑞體系的支持，"奇瑞大體系中共享技術(shù)是為所有企業(yè)服務(wù)的，鋁合金車身能做得這么好要感謝我們的合作方。奇瑞在中國第一個擁有的了一條真正的鋁合金生產(chǎn)線，其中企業(yè)間的互相合作為我們積累了豐富的經(jīng)驗，今天這種經(jīng)驗反饋給我們的子公司、分公司或者是控股的公司，可以讓他們都在按照自己的特色發(fā)展，比如重點發(fā)展中的鋁合金框架車身技術(shù)。"

"技術(shù)是奇瑞人之間溝通最直接的語言"

奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新認為，奇瑞新能源從創(chuàng)立之初就是以技術(shù)為核心驅(qū)動力的企業(yè)，自2017年小螞蟻上市至今，螞蟻已經(jīng)是第五代生產(chǎn)線，技術(shù)的發(fā)展迭代非常迅速。這種以技術(shù)為先的傳統(tǒng)是一脈相承的，在奇瑞大家都以懂技術(shù)、學(xué)技術(shù)為榮，技術(shù)是奇瑞人之間溝通最直接的語言。"

奇瑞新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車工程研究院院長倪紹勇坦言，小螞蟻的成功有一部分原因是用戶定位選擇的成功，技術(shù)并不是決勝的完全因素。"2015年選擇了一片完全空白藍海市場進行切入，因此有了小螞蟻這款產(chǎn)品。小螞蟻在當(dāng)年的技術(shù)并不是十分完美，但在用戶的定義、選擇、使用場景塑造上是相對成功的。"

"把螞蟻家族做大，我們是認真的。" 李立忠最后說。

螞蟻配備20吋鋁合金星芒輪轂，銀色"Y"字型元素鑲嵌其中，紅色卡鉗則彰顯動感。LED晶鉆大燈和LED風(fēng)羽貫穿尾燈首尾呼應(yīng)；螞蟻還配備了曜黑全景天窗

螞蟻打造出獨有的簡奢內(nèi)飾格調(diào)，內(nèi)飾采用鵬展寬適駕艙設(shè)計，配備頭等艙豪華座椅。

螞蟻采用頭層牛皮座椅設(shè)計，配備了CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯、負氧離子空氣凈化系統(tǒng)

螞蟻采用@LIFE平臺安全標(biāo)準的獨有仿生車身安全設(shè)計，獨創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)

螞蟻采用全新自主研發(fā)設(shè)計的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)+智能能量管理+熱失控抑制技術(shù)，連接點更少，有效防止進水可能；采用雙重盔甲安全結(jié)構(gòu)，利用整車框架+電池包框架的雙重盔甲，強化對電池包的結(jié)構(gòu)防護

螞蟻實現(xiàn) L2+級自動駕駛輔助，包括20個智能傳感器（12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、3個毫米波雷達)，實現(xiàn)AEB主動剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能

螞蟻高效快充模式下充電10分鐘，續(xù)航提升100km；充電30分鐘，電量即可從30%充至80%

我們希望，螞蟻這款新世代高能純電SUV，為2020年的新能源汽車市場帶來非常亮眼的表現(xiàn)。