今年由于受到疫情影響，原本4月舉行的2020北京車展被延誤至9月正式揭幕，正因如此，較多重磅車型將一次過整裝待發(fā)，今天就跟著編者來掀開他們的真面目。

全新一代寶馬M3/M4

早前，寶馬4系的“超大雙腎”設(shè)計(jì)引起的爭(zhēng)議一波未平，采用同樣設(shè)計(jì)的全新M3/M4一波又起，官圖推出不久便已經(jīng)在本次2020北京車展一并全球首發(fā)。作為車系中主打性能的它們，除了顯眼的“大鼻”造型，并且在格柵以及車身線條上凸顯加強(qiáng)，整體其更為硬朗的肌肉感。

動(dòng)力方面，全新一代M3/M4采用代號(hào)為S58的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版車型最大輸出為480PS，而雷霆版則510PS，兩車最大扭矩均為650Nm，與其匹配的是6速手動(dòng)/8速手自一體變速箱。

總體而言，全新一代寶馬M3/M4在外觀上都要比上代車型更顯激進(jìn)，尤其在M3方面，放棄了3系同款的前臉設(shè)計(jì)反而往4系靠攏。動(dòng)力上均有不同程度的提升，特別在于變速箱方面從雙離合更換為手自一體，大大改善了性能車在塞車時(shí)頓挫的缺點(diǎn)，同時(shí)手動(dòng)擋回歸更是賦予新車有更好的駕駛樂趣。

日產(chǎn)GT-R50

2020北京車展拉開帷幕之際，期待已久的日產(chǎn)GT-R50果然如期赴會(huì)，雖然該車早前已在線上進(jìn)行了首發(fā)，但本次是首次在國(guó)內(nèi)公開亮相。新車量產(chǎn)后預(yù)計(jì)打造50輛，將于2020年底進(jìn)行交付。

日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由意大利知名設(shè)計(jì)公司Italdesign操刀設(shè)計(jì)。前臉采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合空氣動(dòng)力學(xué)組件，大尺寸的進(jìn)氣格柵還采用扁平化處理，整體氣勢(shì)相當(dāng)突出。

日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign將限量發(fā)售50臺(tái)，起售價(jià)格為99萬歐元（折合人民幣約為774萬元）， 以這款車型3.8L的排量計(jì)算，它的排量加消費(fèi)稅就在193.5萬元左右（未計(jì)其它費(fèi)用），因此想購買這款車的話，其總花費(fèi)將超1000萬元人民幣。

紅旗S9

在2020北京車展上，9月26日紅旗官方發(fā)布了旗下首款頂級(jí)混動(dòng)超跑概念車——紅旗S9，該車早在2019年的法蘭克福車展上首次亮相。未來，中國(guó)一汽、長(zhǎng)春市政府或?qū)⑴c美國(guó)絲爾科公司合作成立合資公司，紅旗S9將成為合作后的首款車型。

外觀方面，紅旗S9前臉采用了夸張的造型設(shè)計(jì)完美符合空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，前后翼子板拱起的落差更要大于其它品牌超跑，五角星輪圈美感倍增，尾部采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造，成本價(jià)值不菲，酷炫的鷗翼式開門霸氣十足。

新車將搭載一套基于渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出超過1400PS，0-100km/h加速時(shí)間為1.9秒，極速超過400km/h?？偠灾?，紅旗S9代表了中國(guó)目前最頂尖的造車技術(shù)，無論是極具未來感的的外觀、簡(jiǎn)約奢華的內(nèi)飾，或是強(qiáng)勁的動(dòng)力，無一不在告訴所有人它是來自中國(guó)的Hyper Car。

吉利星瑞

在本次北京車展上，吉利官方正式將旗下全新緊湊型轎車——PREFACE正式命名為星瑞，并為其正式開啟預(yù)售。新車基于“CMA超級(jí)母體”架構(gòu)打造而來，并配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

智能方面，吉利Preface將配備OTA（Over The Air）可持續(xù)功能升級(jí)系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能更多元，集成了在線導(dǎo)航、多媒體娛樂系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、智能家居生態(tài)等豐富功能。

可以看出，吉利瑞星作為CMA架構(gòu)下的首款轎車，已經(jīng)為吉利品牌在轎車領(lǐng)域上進(jìn)步的“領(lǐng)頭產(chǎn)品”，同時(shí)為了縮短與合資品牌車型上的差距，從已經(jīng)公布的新車信息來看，吉利瑞星并不輸同級(jí)別合資品牌的主流轎車。

大眾高爾夫8

高爾夫作為大眾最經(jīng)典的車型，它的好口碑人盡皆知，這款小車一直以來的印象都是“好開、耐用、底盤扎實(shí)”等詞匯集成。如今，高爾夫也已經(jīng)進(jìn)化到了第八代，并正式在2020北京車展上首發(fā)亮相。

國(guó)產(chǎn)的第八代高爾夫依然提供普通版和R-line版供消費(fèi)者選擇，相比于上一代車型，全新一代高爾夫車頭更低矮、造型更簡(jiǎn)練，整體車身姿態(tài)也更為運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，驚喜的是國(guó)產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)與海外版本保持一致，依然是簡(jiǎn)潔而富有科技感的風(fēng)格，尤其是10.25英寸的儀表盤與8.25英寸中控屏幕，搭配清新脫俗的選檔機(jī)構(gòu)讓人看上去充滿未來感。

作為大眾的“當(dāng)家”產(chǎn)品，高爾夫的進(jìn)化換代雖然不是那么大，但這臺(tái)車畢竟是國(guó)民的"明星花旦"，因此它的換代正式上市后相信依然會(huì)受到不少消費(fèi)者的追捧。

全新一代奔馳E級(jí)

在2020北京車展揭幕前一天，北京奔馳官方宣布，全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)正式上市，新車共推出12款車型配置，售價(jià)區(qū)間為43.08-64.28萬元。作為中期改款車型，新車基本與海外版車型延續(xù)了相同的設(shè)計(jì)，看上去高貴、大方。

新款奔馳E級(jí)的變化還是十分明顯，尤其針對(duì)車輛外觀和人機(jī)交互系統(tǒng)等方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)，而新款奔馳E級(jí)能否將自己的優(yōu)勢(shì)真正發(fā)揮到位，還有待經(jīng)歷市場(chǎng)的驗(yàn)證。

關(guān)于本次2020北京車展，編者為讀者們列舉了6款北京車展中較有亮點(diǎn)的重磅車型，其中例如寶馬M3/M4、大眾高爾夫8、日產(chǎn)GT-R50等車型相信是關(guān)注度較高的“重磅級(jí)”產(chǎn)品?？梢钥闯?，雖然本屆北京車展因疫情延期，但各大廠家也相應(yīng)的“留了一手”，在北京車展上一觸即發(fā)。