50周年紀念版車漆顏色致敬經典GT-R 34

新款GT-R NISMO空氣動力套件加持，減重20公斤

兩款車型渦輪增壓器都做改進，性能更強悍

2019年紐約車展日產多款經典車型共同登臺，剛好今年迎來日產GT-R誕生50周年的好彩頭，日產官方順勢而為推出GT-R 50周年紀念版，日產基于C10代Skyline打造的初代Skyline GT-R，也就是最初的日產GT-R在1969年誕生，不知不覺日產GT-R已經誕生了半個世紀，除了推出特別版，日產還亮相造型更為激進的新款GT-R NISMO，我們來看看這兩部車迷為之瘋狂的戰(zhàn)神GT-R！

日產GT-R 50周年紀念版

日產GT-R 50周年紀念版采用一款非常經典的藍色車漆，為的是致敬GT-R 34的“Bayside藍”車身顏色，引擎蓋上還加入了白色貼花，體現出賽道形象，看看圖片就覺得很激動，這種由內而外散發(fā)出來的戰(zhàn)斗氣息，相信沒有一個車迷朋友不被吸引。

亮點在于新車采用藍色車輪輻條，車尾還有50周年的專屬Logo，就算它不是最完美的跑車，也會有人為它“50周年”收藏價值買單，畢竟它獨一無二的。

50周年紀念版還是將現款的日產GT-R內飾照搬過來，使用灰色內飾風格，視覺上有些復古，但為了彰顯特殊身份，座椅還是有50周年專屬銘牌，并且采用Nappa真皮材質，搭配Alcantara材質的車頂。

動力上有新亮點，應該說許多人認為GT-R這套3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動機已經壓榨得差不多了，但設計師加入了新型渦輪增壓器，低轉速時渦輪響應更加積極，特別是過彎時效果要比現款GT-R低扭更加明顯，相比現款GT-R，50周年紀念版最大馬力提升至565匹，傳統(tǒng)方面依舊采用6速雙離合變速箱。

新款GT-R NISMO

如果一輛GT-R上面帶有NISMO的字眼后綴，那就厲害了，它就是GT-R最厲害的那一款，相比50周年紀念版，新款GT-R NISMO的面相有點兇狠，外觀采用不少的空氣動力學套件，戰(zhàn)斗氣息不可同期而言。

而前后保險桿、前擋泥板、前翼子板、引擎蓋、車頂和尾部擾流器都采用碳纖維材質打造，整車輕量化減少了20公斤，同時下壓力也有所增強，另外輪圈也升級為9輻20英寸RAYS品牌的鍛造輪圈，區(qū)別與普通版日產GT-R，整個外觀攻擊性確實讓人有些畏懼。

基于現款日產GT-R內飾，采用黑紅配色來體現它的戰(zhàn)斗性格，相比50周年紀念版，NISMO版的Alcantara材料運用更廣，包括中控臺和車頂等等都有所采用，但內飾布局和設計依舊采用現款車型，當然新款GT-R NISMO版更注重的性能方面提升，買GT-R的人才不會在內飾糾結新舊問題。

擁有激進的外觀也配有相當的動力，相比50周年紀念版，同樣采用3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力卻達到600匹，峰值扭矩652牛·米，但其實它跟現款GT-R NISMO數據是一樣的，匹配還是6速雙離合變速箱。

還有，新款GT-R NISMO采用了GT-R GT3賽車設計的渦輪增壓器，渦輪增壓器形狀和葉片重新經過設計之后，能夠提升20%的加速度響應，采用四驅系統(tǒng)，并且新增的“R”賽車模式在換擋響應更快，所以各位超跑選手還是讓開一下吧！

P.S.部分圖片來源于網汽車之家

網友評論

@WLF1008：動不動就秒這秒那，不懂車的都在買車，懂車的都在敲鍵盤！

@嘻哈公子：R35最后的絕唱了，R36搞不好是混動車了。

@Shoglin：車是好車，不過，近年來的更新都沒啥更新，變化太小了，可能這臺NISMO剛造出來時就已經到頂了，沒得大搞了。