趙長江：出道六年，服務(wù)7800萬買車用戶。上有車以后APP，身臨其境看3D比亞迪車型。

主持人：歡迎趙總，今年上半年車展都取消了，北京是國際唯一的大車展，我覺得疫情確實(shí)給全球帶來了非常大的沖擊，或者說讓大家覺得今年整個(gè)的情況都不是很好，在這種情況下北京車展如期召開，給大家強(qiáng)有力的信號(hào)，中國的市場有信心。趙總給大家介紹一下北京車展比亞迪帶來什么樣的車型，包括有什么技術(shù)對(duì)外發(fā)布？

趙長江：我們比亞迪展臺(tái)位于E3館，參展面積1160㎡，參展主題：強(qiáng)大中國車 向新而行—全心 ，向新！參展陣容包括新車漢、21款唐、宋PLUS等重磅車型及e平臺(tái)、DiLink、DM-P、刀片電池、動(dòng)力總成等技術(shù)豪華陣容展示。我們要用讓強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力以及向新的魄力，不斷地去突破、創(chuàng)新，給大家?guī)淼男庐a(chǎn)品體驗(yàn)和用戶體驗(yàn)。

今年上市的漢車型應(yīng)該代表了中國乃至全球超安全、智能電動(dòng)的轎車，上市以來市場效果非常好，產(chǎn)能也在不斷提升。這款產(chǎn)品是性能、安全、豪華三個(gè)標(biāo)桿。性能大家都知道，它的加速3.9秒，整個(gè)的續(xù)航里程達(dá)到605公里，非常強(qiáng)大。同時(shí)又是四驅(qū)，不僅開得快，還能停得快和剎得住，百公里剎車距離只需32.8米，全球新能源性能汽車第一，全球所有的乘用車?yán)锩媾诺谌?。還能夠停得穩(wěn)，APP加上自動(dòng)以及停車輔助的技術(shù)，非常的舒適。電動(dòng)車非常重要就是安全，漢是全球首款搭載刀片電池的純電轎車。豪華大家都知道，整個(gè)車是頂級(jí)的國際設(shè)計(jì)大師來打造的，內(nèi)飾中式美學(xué)和古典設(shè)計(jì)精髓結(jié)合。

2021款唐：在性能（百公里加速4.3秒，百零制動(dòng)距離僅36m，綜合續(xù)航達(dá)800公里）、智能化（DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)）、安全（C-NCAP“五星安全認(rèn)證”和C-IASI 3項(xiàng)“GOOD”認(rèn)證）等維度，引領(lǐng)中國品牌旗艦SUV新標(biāo)桿。

宋PLUS：宋PLUS是繼漢之后比亞迪2020年第二款重磅新產(chǎn)品，中國首款寬體潮流SUV，是面向年輕Y時(shí)代人群打造一款新B級(jí)超感座駕。全球首款量產(chǎn)車漸變內(nèi)飾，全球首創(chuàng)沉浸式副駕駛智慧數(shù)字交互面板，首次搭載驍云1.5TI高功率動(dòng)力總成等獨(dú)特優(yōu)勢，給用戶帶來全新的感官享受。

另外還帶來汽車的文化，像CIC中國ES組的冠軍，汽車?yán)惖墓谲?，把汽車文化在市場?dāng)中展示。我們希望能夠給消費(fèi)者帶來好的汽車，不只是一款汽車產(chǎn)品的體驗(yàn)，整體來講給消費(fèi)者應(yīng)該帶來比亞迪全新的場景、全新的主張，再加上整個(gè)的生活方式，超越汽車產(chǎn)品本身的這種品牌文化。

主持人：今天可以看到除了整個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)情況社會(huì)的影響之外，整個(gè)疫情對(duì)汽車影響還是非常深遠(yuǎn)，從您的角度來看，疫情過后汽車消費(fèi)市場有什么樣的變化？比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃是如何去應(yīng)對(duì)這樣的變化？

趙長江：疫情沖擊當(dāng)下車市，但危中有機(jī)，中國家庭私家車消費(fèi)基數(shù)低，潛力大，下半年還有更多的車市機(jī)遇有待挖掘。由于疫情期間公共交通幾近停滯，所以消費(fèi)者對(duì)于家用代步車輛的需求會(huì)有較大的增長，新能源汽車仍然是未來趨勢，新能源車的消費(fèi)會(huì)持續(xù)增長。

關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃方面。目前比亞迪王朝+e系列同源并行。王朝家族致力于成為中高端電動(dòng)車市場的標(biāo)桿，切入的是一二線中高端用戶群體，是追求高安全、高續(xù)航、高性能的極致電動(dòng)車產(chǎn)品。而e系列則旨在迎合當(dāng)前年輕化、個(gè)性化、多元化的新能源消費(fèi)趨勢而推出，切入三四五線城市為主?！巴醭易搴汀癳系列”，一個(gè)承載著中國品牌向上引領(lǐng)之勢、一個(gè)是讓年輕智能電動(dòng)車全面普及，加速電動(dòng)生活全面到來。

主持人：我們也看到現(xiàn)在的車企越來越注重全生命周期的價(jià)值，下了很多的功夫，在服務(wù)這塊有什么新的突破？

趙長江：通過幾個(gè)數(shù)據(jù)能看到，進(jìn)行服務(wù)升級(jí)的必要性和重要性。比亞迪車型平均車價(jià)今年達(dá)到16萬，16萬這個(gè)水平已經(jīng)超越了一般品牌的單價(jià)。尤其像唐和漢等單價(jià)接近30萬的產(chǎn)品，同時(shí)它每個(gè)月的銷量也還非?？捎^。對(duì)于我們來講，非常有必要去滿足這些車主在消費(fèi)領(lǐng)域、服務(wù)領(lǐng)域升級(jí)的體驗(yàn)。具體，我們可以從以下幾方面來分享。

在運(yùn)營體系方面，去年成立了3大產(chǎn)品中心。 產(chǎn)品中心的核心團(tuán)隊(duì)都是在一線耕耘多年的營銷人員，懂用戶、懂營銷、懂產(chǎn)品。他們一端深入到用戶人群中，深刻了解用戶的需求，以用戶為中心制定產(chǎn)品策略；另一端指揮研發(fā)體系、銷售體系的方向與執(zhí)行要求，打造閉環(huán)的以用戶為中心的運(yùn)營體系。

在營銷服務(wù)方面，去年正式開啟“以店為中心”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹?，王朝店面升?jí)煥新，e網(wǎng)渠道逐漸遍布全國，作為全球規(guī)模最大的、響應(yīng)最及時(shí)的新能源汽車服務(wù)體系，BYD除了擁有傳統(tǒng) 4S 店的功能，也積極搭建了包括二手車、客戶關(guān)懷和共享的分享體系，形成 6S 服務(wù)模式。此次車展我們也正式向公眾發(fā)布比亞迪汽車的服務(wù)公約，倡導(dǎo)“精誠服務(wù)”， 為用戶提供更加安心、舒心的購車和用車體驗(yàn)。

在管理方面，線上各項(xiàng)工作逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以用戶為先，打造數(shù)字化的管理、營銷、運(yùn)營；線下也更強(qiáng)化車主俱樂部、車友會(huì)的服務(wù)渠道，我們和經(jīng)銷商一起聯(lián)動(dòng)廣大車主共同參與各類車主活動(dòng)，并出臺(tái)支持廣大車友會(huì)變強(qiáng)變大的“迪友”政策。

除了這些之外，還有品牌，今年我們有更多的品牌活動(dòng)，跟中國的皮劃艇協(xié)會(huì)簽約，未來要助力龍舟進(jìn)入到奧運(yùn)會(huì)；同時(shí)也不斷地在核心技術(shù)上進(jìn)行無人區(qū)的探索，把芯片、3D核心技術(shù)、智能駕駛都做得更好；當(dāng)然還有非常重要的就是服務(wù)，整個(gè)用戶體驗(yàn)價(jià)值鏈當(dāng)中，全生命周期做到?jīng)]有短板。今天發(fā)布的服務(wù)公約，讓消費(fèi)者和我們共同監(jiān)督和推動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域提升，希望這種高效、非常良好的服務(wù)，讓消費(fèi)者在購買產(chǎn)品、使用產(chǎn)品的過程中都有一個(gè)非常好的消費(fèi)體驗(yàn)。

主持人：在這塊廣大的網(wǎng)友包括車主有新的服務(wù)理念出來之后，肯定有更好的服務(wù)體驗(yàn)。最后一個(gè)問題也是探討一下整個(gè)今年的形勢，因?yàn)槭艿揭咔橛绊懡?jīng)濟(jì)下滑的問題，現(xiàn)在整體來說只要是車產(chǎn)品來說，還是在下滑的。作為比亞迪來說，我們是新能源車比較重要的品牌，怎么樣度過這樣的困難期和關(guān)鍵期，未來如何應(yīng)對(duì)更激烈的競爭，現(xiàn)在像特斯拉品牌進(jìn)來，對(duì)整個(gè)市場的沖擊還是非常大的，如何應(yīng)對(duì)這樣的困難？

趙長江：歸納起來主要4個(gè)方面：核心技術(shù)、品牌價(jià)值、銷量口碑、服務(wù)保障。

首先，比亞迪是國內(nèi)唯一掌握新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，我們擁有全新e平臺(tái)、IGBT 4.0技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)，確保了產(chǎn)品的領(lǐng)先性，并通過領(lǐng)先的平臺(tái)化實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代；同時(shí)我們將核心技術(shù)向全行業(yè)開放共享，我們和戴姆勒奔馳、豐田建立了全面的技術(shù)合作，比亞迪的影響力和技術(shù)實(shí)力已經(jīng)得到了全球頂尖品牌的認(rèn)可。

其次，在品牌上比亞迪是新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者；在新能源汽車的專業(yè)性、安全性上處于國內(nèi)領(lǐng)先的水平，贏得了消費(fèi)者良好的口碑和信賴。

第三，今年，在車市下行的情況下，我們已完成乘用車新能源汽車總產(chǎn)銷率先突破80萬輛，核心市場與雙限、非雙限市場都取得突破。北京、上海、深圳等一線城市市場占有率持續(xù)提升，穩(wěn)定在20-40%左右。

最后，比亞迪汽車也為用戶產(chǎn)品的提供了安心保障。如新能源汽車的三電終身保修服務(wù)，燃油車則可享受超長質(zhì)保。為不同車型量身定制不同的保養(yǎng)服務(wù)，保障出行無憂！

主持人：剛才也總結(jié)了一點(diǎn)，漢和唐現(xiàn)在在賣的車型價(jià)位接近30萬，這是好的信號(hào)，說明用戶群往高端突破，這個(gè)對(duì)于將來品牌各方面都是非常好的一點(diǎn)，我也期待未來比亞迪會(huì)有所斬獲，同時(shí)也能成為國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍品牌。

趙長江：謝謝。

主持人：謝謝，感謝趙總，本次專訪到此結(jié)束。