【實測】高顏值運動范，日產全新天籟空間表現(xiàn)如何？
日產全新天籟將于12月18日正式上市，作為日系三大中級車里最后換代的車型，新天籟最大的變化是用上了更加年輕運動的外觀和2.0T發(fā)動機，那么空間方面，新天籟的表現(xiàn)是否有提升呢？相比自己的兩位宿敵，雅閣和凱美瑞，又表現(xiàn)如何呢？我們實測見分曉。
乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數(shù)據如下圖所示。
新天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，車身長度和寬度分別增加10mm和20mm，車身高度降低了43mm，軸距增加50mm。從我們空間實測的數(shù)據來看，天籟除了后排橫向空間強于凱美瑞，其余各項空間數(shù)據相比雅閣、凱美瑞兩位對手沒有優(yōu)勢，在前排頭部空間上差距較大。后排中央地臺的寬度和高度都偏大，有些影響乘坐。
雖然整體空間表現(xiàn)要稍弱于兩位對手，但是新天籟沙發(fā)般柔軟的座椅卻要強太多了，當你拖著疲勞的身體一屁股坐下去時，那種下陷的感覺，一定會令你舒服得呻吟，這絕對是同級中最為柔軟舒適的座椅了，相比之下，空間小點又算得了什么呢。
車內儲物空間方面，磚叔簡化為用大中小三種礦泉水瓶來檢驗。在門板儲物格上，新天籟表現(xiàn)的并不好，前后門板都只能放下1瓶中等水瓶，對于門板空間的利用率顯然不夠高。
而車內的儲物空間不算多，除了中控臺下方有個較大的儲物槽以外，就只剩常規(guī)的杯架和中央扶手箱了，值得注意的是，USB、Type-C接口等接口都設置在這個儲物槽里，如果插上線，勢必會降低這個儲物槽的實用性，因此在車內儲物空間的人性化程度上，新天籟還有待提升。
磚叔檢驗后備廂空間實用性的方式，磚叔檢驗后備廂空間實用性的方式，是用標準大?。?0*30*30cm）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱。再將后排座椅全部放倒后，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。
新天籟的后備箱并不算特別規(guī)整，兩側的輪拱侵占了較多的空間，但是由于后備箱深度和最寬處的寬度較為可觀，因此在實測中，依然放下了8個紙箱，與雅閣的8個紙箱和凱美瑞的7個紙箱基本屬于同一水平。
回顧一下，在乘坐空間方面，由于采用了較為運動的外形設計，新天籟的前排乘坐空間受到了影響；而在儲物空間方面，門板處的利用率較低，中控臺處的儲物格設計也不夠人性化；后備箱表現(xiàn)則比較不錯，與同級對手處于同一水平?？梢哉f，新天籟在空間方面的表現(xiàn)不算出色，整體屬于中等水平，但是作為全新車型，天籟的在其他方面更加有優(yōu)勢，是什么呢？趕緊去看看新天籟的其他測試文章吧！
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