【有車以后 北京車展】或許很多人都不知道吧？來自于法國的雪鐵龍誕生于1919年，到今年已經(jīng)是101歲了。而在去年的百年生日會上，雪鐵龍推出了其全新的概念車型19_19，以展示其未來的設(shè)計理念與發(fā)展方向，而在這一屆“遲來”的北京車展上，雪鐵龍也將19_19帶到我們的眼前，接下來就通過實拍來了解一番。

新車亮點：

1、 造型夸張，宛如天外來物；

2、 純電續(xù)航高達(dá)800公里；

3、 展示舒適全新境界，軸距超過3米；

4、 采用了雪鐵龍創(chuàng)新懸掛系統(tǒng)，搭載自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)?和智能主動控制功能。

▍來者何人？

1919年6月20日，雪鐵龍汽車正式成立，在隨后的一百年歲月中，誕生了無數(shù)有趣而獨特的車型，例如1933年推出的7A/Traction Avant ，是世界首款前輪驅(qū)動轎車；1948年推出的2CV，是不折不扣的實用國民車；1955年推出的DS，擁有超前衛(wèi)的設(shè)計與高超的懸掛功力；還有SM、GS、BX、XM等等等等車型，以及近二十年出現(xiàn)在國人視線中的富康、賽納、畢加索、初代C6，它們都各有風(fēng)格，要么操控樂趣十足，要么實用至上，要么舒適優(yōu)雅，一方面給用戶帶來了輕松愉悅的駕乘體驗，另一方面又汽車行業(yè)帶來了一抹不一樣的色彩。

▍外觀：外星飛行器

雪鐵龍19_19概念車的設(shè)計靈感來自于航空領(lǐng)域，采用了一種叫“懸浮式透明膠囊”的設(shè)計理念，駕乘座艙仿佛是懸空在大到夸張的30寸輪圈之上，看起來猶如前輩DS系列的轉(zhuǎn)世，如果真的能將它上牌開在馬路上，百分百會成為眼光收割機。

雪鐵龍的雙人型車標(biāo)非常簡潔明了，也能給車頭帶來很強的美化效果。19_19概念車車頭設(shè)計就猶如是一個表情包，車標(biāo)沿著左右兩側(cè)伸展開來，同時融合了LED日間行車燈與大燈，這也是新一代雪鐵龍車型的前臉設(shè)計元素，全新的雪鐵龍C3、C4以及明年推出的全新車型，也將是會采用這個全新元素。

為了給車內(nèi)營造出更大的空間，19_19概念車的軸距達(dá)到了3.1米，同時新車的輪圈尺寸達(dá)到了255/30 R30，表面采用藍(lán)黑雙色的搭配，看上去霸氣十足，而車標(biāo)也故意不居中張貼，具有鮮明的個性和時尚感，輪胎則是GOODYEAR固特異為其專門定制生產(chǎn)，上面還有“Citro?n Origins”百年紀(jì)念徽標(biāo)。

19_19概念車的車身還采用了一些透明的組件，比如在車頭部分，透過透明的外殼可以直接看到汽車的前軸部分。

前門左右兩側(cè)均配備有顯示屏，可以顯示自定義畫面，而傳統(tǒng)的后門處，則采用了一塊藍(lán)色面板裝飾，側(cè)面看起來很個性。另外19_19概念車的四個車門采用對開式，上下車變得更方便。

車頂呈現(xiàn)的是弧形狀，很優(yōu)雅地與車尾線條合攏。車頂上還安裝有兩個LIDAR激光雷達(dá)模塊，這兩個模塊也采用了流線型的設(shè)計，以降低風(fēng)阻，同時它們也是這款車實現(xiàn)自動駕駛的核心裝備，就像飛機一樣，而其中一個雷達(dá)模塊是備用系統(tǒng)。

來到車尾，可見19_19概念車的后尾燈設(shè)計，是與車頭燈互相輝映的，形狀大致相同，雙層車燈貫穿了左右兩側(cè)，十分顯眼。車尾中間是車輛的電腦，左右兩側(cè)配備有指示燈，站遠(yuǎn)點看真的很像電影中的UFO。

▍內(nèi)飾：舒適體驗

雪鐵龍19_19概念車是以“家的延伸”為設(shè)計理念，因此在內(nèi)飾設(shè)計上會更多地體現(xiàn)出家的感覺。打開車門，可見其內(nèi)飾是以紫色為主色調(diào)，加上白色與紅色點綴，整體給人一種優(yōu)雅和高級感。

方中帶圓的方向盤設(shè)計，采用特殊材料制成，上面還有類似大理石花紋，顯得非常特別，同時在自動駕駛模式下，方向盤會縮回到中控臺內(nèi)部，而油門/剎車踏板亦同樣如此，這樣一來，能駕駛員提供了更多的舒展空間。

中控臺上有一個可升降的車載AI助手，駕乘人員可以通過語音，來指示它來實現(xiàn)一些功能的操作。

看到這里，估計會有人問，那車內(nèi)屏幕呢？？？原來19_19概念車將擋風(fēng)玻璃直接當(dāng)成顯示屏，換句話說就是個比較大的HUD抬頭顯示屏幕。比較可惜是現(xiàn)場并沒有進(jìn)行展示。

設(shè)計師還為這臺車配備了不同類型的座椅，其中駕駛座的包裹性很強，像是運動座椅，而副駕駛采用引人注目的大理石白色座椅，還帶有腿托，或許是傳說中的“女王座”。后排座椅則像是沙發(fā)，還采用網(wǎng)狀的“頭枕”設(shè)計，坐起來柔軟舒適。

▍動力：展現(xiàn)雛形

雪鐵龍19_19概念車并不像其他廠商的概念車，只是造個殼糊弄糊弄，而是搭載了動力系統(tǒng)的。根據(jù)官方信息，19_19概念車采用了前后雙電機布局，系統(tǒng)最大可輸出功率為340千瓦（462馬力），最大扭矩為800牛米，可在5秒內(nèi)突破百公里時速。

19_19概念車采用的是電動四驅(qū)系統(tǒng)，電池安置在了車底，容量為100kWh，在比較嚴(yán)苛的WLTP工況下，該車型的續(xù)航里程為800公里，可以告別里程焦慮。

▍點評：未來可期

夸張？離譜？事實上，天馬行空就是雪鐵龍的亮點之一，這也是我為什么喜歡這個品牌的原因，從19_19概念車身上，我們可以看出雪鐵龍在未來的發(fā)展方向與信心，而如果能將概念車的技術(shù)達(dá)成落地，其人性化配置與超長純電續(xù)航里程，將會成為實力擔(dān)當(dāng)。關(guān)于未來，其實雪鐵龍已經(jīng)給出了方向，就是朝著新能源的路線發(fā)展，今年上市的新能源SUV車型——天逸PHEV就是一個答案，三擎四驅(qū)的硬件配置，7秒破百、百公里1.7升的綜合油耗，其實已經(jīng)將不俗的實力擺在了臺面，有待各路伯樂品賞。