隨著疫情的控制，在過去的幾個月中中國汽車市場整體銷量實現(xiàn)了穩(wěn)步提升，由于第四季度仍然充滿不確定性，2020北京車展也成為了下半年車企聚焦的重大盛會。本屆北京車展吸引了包括德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等近乎全部國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品參展。同時，保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁及阿爾法·羅密歐等著名超豪華車品牌也悉數(shù)參展。此外，特斯拉、蔚來、Polestar、威馬、小鵬、賽力斯、天際、合眾及高合HiPhi等新能源汽車新老勢力在本屆車展上也將帶來多款全新產(chǎn)品亮相?！兜栏缯f車》作為北京車展組委會貿(mào)促會汽車行業(yè)分會戰(zhàn)略合作媒體，將為廣大汽車愛好者與消費者提供第一手新車資訊。

作為歷屆車展上最為吸引人的超豪華品牌，總有著世外高人般的泰然自若，不消多言、閑看花開花落，所做的僅僅是靜靜地在那里，便可以吸引觀眾為之瘋狂。今天正值北京車展開幕第一天，就隨《道哥說車》一起看看會有哪些超豪華品牌亮相。

十年磨一劍 勞斯萊斯全新古思特加長版

十年時間，對于一款車型至少會經(jīng)歷兩次“改頭換面”，然而對于勞斯萊斯古思特來說卻是十年磨一劍。

外觀方面，官方稱新車的設(shè)計理念是“以約馭博”。當(dāng)然，無論以怎樣的詞藻修飾，那個令無數(shù)人心馳神往的“歡慶女神”雕像，依舊矗立在車頭。在女神雕像下面是勞斯萊斯標(biāo)志性的豎狀進(jìn)氣格柵。勞斯萊斯還為格柵配備了20組LED光源，并在金屬格柵條的背面進(jìn)行了涂刷，使映射在格柵上的光線更加柔和。車身長度上標(biāo)軸版車型相比上一代增加了91mm達(dá)到了5558mm，寬度增加了50mm達(dá)到了1998mm，高度則為1578mm，軸距是3295mm。而現(xiàn)場的長軸版車型，比標(biāo)軸版車型還要長170mm，且加長的空間全部貢獻(xiàn)給了后排。內(nèi)飾方面用“大道至簡”來形容古思特毫不為過，和那些無所不用其極來修飾、標(biāo)榜自己的豪華車不同，勞斯萊斯力圖用至簡的風(fēng)格設(shè)計，來打造出車內(nèi)令人舒適、放松的環(huán)境。

動力方面，全新古思特搭載了勞斯萊斯標(biāo)志性的6.75L雙渦輪增壓V12汽油發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出450kW（571Ps）的最大功率，850N·m的最大扭矩。與之匹配的是來自采埃孚提供的8速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。新車裝配的是前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛，并搭配了空氣懸架，勞斯萊斯官方將其稱之為“平面懸架系統(tǒng)”。

最能定制的超豪華車 賓利全新歐陸GT Mulliner

9月22日，賓利全新歐陸GT Mulliner在英國布萊尼姆宮舉辦全球首秀，北京車展上其也將與車迷見面。值得一提的是，新車是繼歐陸GT Mulliner敞篷版后又一款支持高度定制化的車型。作為一款高端定制車型，歐陸GT Mulliner提供了內(nèi)飾顏色、88種內(nèi)裝飾面、手工定制鑰匙套裝等。

外觀方面，新發(fā)布的硬頂版本歐陸GT Mulliner和普通版本車型并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，屬于歐陸GT的造型美感也得到了充分的保留。和許多奢華品牌一樣，賓利歐陸GT Mulliner在外觀的設(shè)計上和普通版本車型的區(qū)別并不大，但在細(xì)小部分的設(shè)計上十分花心思。就比如說被賓利官方稱為"Double Diamond"的飛翼式進(jìn)氣格柵，經(jīng)過仔細(xì)觀察就能夠發(fā)現(xiàn)里面的每一個空格都像經(jīng)過精心切割的鉆石一樣設(shè)計感十足。還有位于翼子板上帶有Mulliner專屬標(biāo)識的側(cè)方（裝飾用）出氣口，就像奢侈品上的小標(biāo)志一樣，不易察覺但也透露出精致高貴的神韻。而Mulliner專有元素中最明顯的，就是四個22英寸的10輻鋁合金輪轂了。巨大的尺寸加上惹眼的撞色和精致的結(jié)構(gòu)，一下就能夠和普通版本的車型拉開視覺差距。而到了車內(nèi)，Mulliner高定部門的實力就被徹底的釋放出來。在座艙配色、皮革質(zhì)量以及縫線細(xì)節(jié)等方面，Mulliner有著業(yè)界最高的水準(zhǔn)表現(xiàn)。其座艙內(nèi)飾配色風(fēng)格采用了三色設(shè)計，并且這些高級感十足的配色方案均來自于現(xiàn)實中的著名場景或者地標(biāo)。

動力方面，新車搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別是6.0升W12發(fā)動機(jī)，以及4.0升V8發(fā)動機(jī)，兩種動力均匹配8速雙離合變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備“賓利動態(tài)駕駛”系統(tǒng)。

最親民的超跑 瑪莎拉蒂MC20

外觀方面這臺中置超跑動感十足，和我們傳統(tǒng)印象中的瑪莎拉蒂車型不太一樣，優(yōu)美的比例讓觀者駐足。新車前臉鯊魚嘴造型的進(jìn)氣格柵來自旗下經(jīng)典跑車MC12，中央依舊為顯眼的銀色“三叉戟”品牌LOGO。造型規(guī)整的頭燈置于車頭兩側(cè)，內(nèi)部融入LED日間行車燈。新車還采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，搭配前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)，使得新車的整備質(zhì)量不到1500公斤。它還使用了超跑中很受歡迎的蝴蝶門，能夠在上下車時吸引更多的目光。內(nèi)飾方面，它將運動感和駕駛氛圍融合的很好，內(nèi)飾大量碳纖維和Alcantara材質(zhì)裝飾的使用提升了MC20的戰(zhàn)斗感。作為與時俱進(jìn)的部分，新車采用了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸多媒體觸控屏幕的設(shè)計。

動力方面，瑪莎拉蒂MC20最大的亮點就是全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓90度夾角的V6發(fā)動機(jī)，它配備了來自F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，壓縮比為11:1，其最大功率可達(dá)630馬力，最大扭矩730牛·米，發(fā)動機(jī)功率重量比將達(dá)到2.32公斤/馬力，并符合歐六d和國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速雙離合變速箱并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式可選并搭配了連續(xù)可變阻尼的懸架。

SUV之形/GT跑車之魂 阿斯頓·馬丁DBX

外觀方面，蚌式發(fā)動機(jī)蓋、分體式大燈、David Brown前臉、阿斯頓山格柵、向上12°開啟的前后車門、翼子板上的風(fēng)道以及完全曲面的設(shè)計這些都是阿斯頓·馬丁經(jīng)典的元素，就算對汽車市場不熟悉的消費者，看到它之后也都能一眼識別。前格柵之車頭、車窗面積之車身、車前部比例之全車，都在“嚴(yán)格”遵守這一設(shè)計奧秘。從前軸到防火墻的距離也延續(xù)了旗下GT跑車的比例，從側(cè)面看起來DBX能給你非常優(yōu)雅運動的感覺。內(nèi)飾的中控臺在設(shè)計上沒有一味地追趕科技潮流使用大屏和觸控按鍵，還是保留了大量的實體按鍵，中控屏幕的尺寸也不算夸張，但這樣的設(shè)計風(fēng)格很有層次感，而且基礎(chǔ)的功能性和便利性也有保障。

動力方面它使用的是和DB11和Vantage相同的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過了特殊調(diào)校后它的動力輸出會來得更猛。從聲音的質(zhì)感上，也要更加渾厚有力。

最不過時的跑車 全新保時捷911 Targa

全新保時捷911 Targa將率先推出911 Targa 4和911 Targa 4S兩款車型。

新車在操控和造型上依然延續(xù)了強(qiáng)悍個性，依舊保持著強(qiáng)勁的性能，并且在不影響穩(wěn)定性和質(zhì)量的前提下，通過增加鋁的使用量減輕車身重量。

動力方面新車將搭載3.0升六缸水平對置雙渦輪發(fā)動機(jī)，匹配8速保時捷雙離合變速箱。其中，911 Targa 4最大功率283kW，最大扭矩450N·m，零百加速僅需4.2s；911 Targa 4S最大功率331kW，最大扭矩530N·m，零百加速僅為3.6秒。

同時全新911 Targa標(biāo)配了全球首創(chuàng)的保時捷“Wet”（濕地）模式，其可主動檢測路面積水狀況，提高行駛穩(wěn)定性。

性能猛獸 蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版

外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版整體造型基本延續(xù)了后驅(qū)版車型的設(shè)計，對比四驅(qū)版車型，其前臉下方進(jìn)氣口尺寸更大，前唇看起來也更加霸氣，提升了前臉的視覺沖擊力。

內(nèi)飾部分，Huracán EVO后驅(qū)敞篷版延續(xù)了硬頂版車型的設(shè)計，同樣配備了8.4英寸中控屏，其車機(jī)系統(tǒng)可支持手勢控制以及Apple CarPlay等時下常用的功能。當(dāng)然，Huracán EVO后驅(qū)敞篷版最大的亮點還是采用了軟頂敞篷設(shè)計，其敞篷可以在時速低于50km/h的條件下開合，收納過程的時間為17s。尾部方面，與四驅(qū)版車型相比，該車采用了更大尺寸的后擴(kuò)散器導(dǎo)流片，提升尾部的下壓力，保證駕駛體驗更加穩(wěn)定。

動力方面，蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版依然搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率449kW（610馬力），峰值扭矩560Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。該車0-100km/h加速時間為3.5s，極速可達(dá)324km/h。