● 售價(jià)：暫無

●亮相形式：國(guó)內(nèi)首發(fā)

●所在展館：E1

邁凱倫Senna這款超跑，我必須用這些定語來介紹它：

名字來自巴西傳奇F1車手Ayrton Senna、邁凱倫給其定義為“最極端的公路邁凱倫”、全球只發(fā)售500臺(tái)。

與此同時(shí)，它的性能也是逆天的。碳纖維主動(dòng)式擾流板面積超過6500平方厘米，它的質(zhì)量?jī)H為1198公斤。動(dòng)力方面，它搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)800馬力，峰值扭矩800?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)，2.8秒破百、極速340公里。

我們知道邁凱倫P1的指導(dǎo)價(jià)1260萬元人民幣，這款性能更炸的超跑售價(jià)你猜會(huì)是多少？

● 售價(jià)：321.8萬元

●亮相形式：國(guó)內(nèi)亮相

●所在展館：E1

全新的歐陸GT在去年廣州車展就已上市，這款車的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組使用了最新的LED矩陣燈光技術(shù)。

基于MSB模塊化平臺(tái)打造的全新歐陸GT，采用全鋁車身，與現(xiàn)款歐陸W12車型相比減重了80多kg。

新款歐陸GT的內(nèi)飾也要比現(xiàn)款車型更加年輕，大面積皮革材質(zhì)包裹，并且融入了木紋飾板以及鍍鉻飾條豪華感不言而喻。

動(dòng)力上，新車搭載了6.0TSI W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩900N·m。匹配一臺(tái)8速雙離合變速箱，3.7秒破百，最高時(shí)速333km/h。

● 售價(jià)：269萬

●亮相形式：國(guó)內(nèi)首發(fā)

●所在展館：E1

這款車最大亮點(diǎn)是它搭載了一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（具備閉缸功能對(duì)節(jié)省燃油有一定幫助），最大功率550馬力、峰值扭矩770N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5s。

由于排量的降低，所以其排量稅也明顯降低，而它也成為了最便宜的添越，比之前的入門版便宜了129萬。相信，更低的售價(jià)會(huì)打動(dòng)更多的土豪。

● 售價(jià)：423.78萬

●亮相形式：國(guó)內(nèi)首發(fā)

●所在展館：E1

蘭博基尼Huracán Performante Spyder這款車最早在今年的日內(nèi)瓦車展完成了全球首發(fā)，當(dāng)時(shí)還公布了中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)：423.7萬元。

這款車是蘭博基尼Huracan Performante家族的最新成員，它采用了敞篷版的設(shè)計(jì)。盡管車重比原來的車型降低了35kg，但是由于采用鍛造復(fù)合材料其剛度也得到了很好的保持。

動(dòng)力方面，這款車搭載的是V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá) 470kW，0-100km/h 的加速時(shí)間為 2.9s。

● 售價(jià)：262.8萬元

●亮相形式：國(guó)內(nèi)首發(fā)

●所在展館：E4

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo應(yīng)該是保時(shí)捷名字最長(zhǎng)的跑車。它的造型與普通版車型基本保持一致，不同之處在于這款車添加許多“E-Hybrid”標(biāo)識(shí)。而且根據(jù)保時(shí)捷的剎車顏色區(qū)分，綠色的剎車件也能表明它混動(dòng)版本的身份。

這款保時(shí)捷跑車之前公布了售價(jià)：262.8萬元，這還只是裸車價(jià)哦。如果選裝車漆或者其他套件價(jià)格也是不菲的。

它的內(nèi)飾，無論是用料還是高科技的配置，讓人一眼就能看出是百萬級(jí)的豪車。動(dòng)力方面，這款車運(yùn)用了918 spyder的混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航49km、百公里加速3.4s、官方給出的油耗3L/100km。

● 售價(jià)：252.8萬元

●亮相形式：國(guó)內(nèi)首發(fā)

●所在展館：E4

如果選一部保時(shí)捷跑車下賽道，這款911 GT3 RS絕對(duì)是性能控的摯愛。外觀上它延續(xù)了911家族標(biāo)志性的“青蛙眼”造型頭燈組，具有極高的辨識(shí)度。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)都擁有進(jìn)氣口，配合上尾部大尺寸剛性后擾流板，這要比911 GT顯得更具攻擊性。

另外，這款跑車還可以選裝魏斯阿赫組件（包含附加的底盤、內(nèi)部和外部碳纖維部件以及選裝的鎂制輪圈）可進(jìn)一步減輕車重。

動(dòng)力上，911 GT3 RS搭載了4.0L水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了383千瓦，峰值扭矩為470牛米，百公里加速僅為3.2秒。綜合看來，這款車仿佛就是為了下賽道而生的。

● 售價(jià)：暫無

●亮相形式：國(guó)內(nèi)首發(fā)

●所在展館：E4

這是7款車中唯一的概念版車型，但它卻是讓我感覺熱度最高、最為奢侈的超豪華SUV。

外形上，它夸張的直瀑型前格柵、動(dòng)感的擾流板、靚麗的紅色車漆、20寸鋁合金輪轂都能讓人感受到它個(gè)性張揚(yáng)的視覺沖擊力。

這款概念車采用了更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置在屏幕兩側(cè)，不僅滿足了功能性需求，其造型也成為重要的裝飾性元素。雙屏的設(shè)計(jì)，實(shí)木或者鍍金質(zhì)感的裝飾也很搶眼。

最夸張的是它的后排的中央扶手箱位置還加入了整套的中國(guó)茶具以及鮮花點(diǎn)綴，這真的是頂級(jí)版的乘坐體驗(yàn)了。

這款概念車是基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，為來量產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)加入更多輕量化設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面或搭載帶有閉缸技術(shù)的4.0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有可能推出混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力車型。