8月29日，國產(chǎn)全新捷豹E-Pace上市，該車推出6款車型，售價區(qū)間為28.88萬-39.58萬元。就在同一天，凱迪拉克XT4在上海上市，其推出的7款車型，售價區(qū)間為25.97萬-39.97萬元。有人據(jù)此認(rèn)為，都是2.0T的發(fā)動機，都是同級別豪華轎車，E-Pace的平均售價比凱迪拉克XT4居然高出3萬元，E-Pace的價格有些尷尬。有人甚至認(rèn)為，價格似乎應(yīng)該是陳雪峰（奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)代理常務(wù)副總裁）最應(yīng)該焦慮的問題。

現(xiàn)實真有這么簡單嗎？據(jù)奇瑞捷豹路虎內(nèi)部人士透露，E-Pace的定價是經(jīng)過反復(fù)推敲，綜合考慮各方面因素最后確定的，不會因為其他車型的價格而隨意變動。更有業(yè)內(nèi)人士表示，各大豪華車企在設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)、質(zhì)量等方面全力做到領(lǐng)先地位，其比拼絕不是誰的價格更低，除了大家都關(guān)心的技術(shù)、品質(zhì)等之外，品牌是重中之重。

很多車企都做過這樣一種測試，將若干同級或高一級別車型放在一塊，把車標(biāo)蒙上，請專家、消費者進(jìn)行品牌盲測。通過這樣的測試，人們往往會發(fā)現(xiàn)，在不看品牌的情況下，測評造型設(shè)計、動力操控、感官品質(zhì)等，很多車型都能獲得好成績。但是，一旦亮出車標(biāo)，差距就出來了。這個差距就是品牌的差距。對于豪華車而言，品牌個性所帶來的影響很大。難怪有人曾形容，豪華車市場，品牌贏了，才算是真正贏。

各大豪華車企都把塑造品牌放在重要位置。挖掘歷史傳承，發(fā)現(xiàn)文化底蘊，塑造人文精神，融合技術(shù)特性等手段，大家無所不用其極。其目的，無外乎是為了打造具有深刻內(nèi)涵及個性鮮明的品牌形象。捷豹也不例外。這個擁有83年歷史的英倫品牌，一直以來都是高性能轎車的代名詞，其對技術(shù)、速度和駕控的追求贏得了難以計數(shù)的賽場和市場的贊譽。其車標(biāo)——那一只正在跳躍前撲的“美洲豹”，矯健勇猛，形神兼?zhèn)?，具有很強的視覺沖擊力，既代表了品牌名稱，又表現(xiàn)出力量與速度。這正是捷豹品牌所傳遞出的特征。也正因為有著這么多獨特的個性，自從1935年誕生之初，捷豹就深受英國皇室的推崇。從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕。捷豹品牌在海外的品牌美譽度和知名度還是相當(dāng)高的。

在中國市場，豪華車的比拼的核心同樣是品牌。陳雪峰認(rèn)為，現(xiàn)在國內(nèi)很多人關(guān)注豪華車，是以量來區(qū)分的。從現(xiàn)實意義上說，這樣區(qū)分出來的“一線品牌、二線品牌”只能算是銷售的，而不是品牌的?！斑@里的區(qū)別很大?！彼硎荆皩τ谖覀儊碚f，重要的是什么？價格，銷量還是品牌？這是一個很重要的商業(yè)選擇。從長期來看，品牌是競爭的真正核心。究竟應(yīng)該給顧客提供了一種什么樣的品牌定位和承諾？我們覺得這一點很重要，捷豹路虎有自己的特點。”陳雪峰認(rèn)為，一些豪華品牌，比如德系豪華品牌，進(jìn)口+國產(chǎn)的商業(yè)運作模式已經(jīng)有超過10年以上的經(jīng)驗，他們在中國耕耘了這么多年，品牌的優(yōu)勢，產(chǎn)品的優(yōu)勢，包括整個德系車在中國形成的口碑，不是短短一兩天砸出來的。而捷豹路虎國產(chǎn)才三年，這個差距不是短時間能“砸出來的”?！凹偃缫罚罅?，價格勢必要進(jìn)一步降低，這肯定需要降成本。但成本降了，質(zhì)量還有保障嗎？配置還會豐富嗎？”陳雪峰說。可以看出對于銷量，捷豹路虎并不激進(jìn)，但對于品牌，他們是認(rèn)真的?！案淤N近消費者，讓中國消費者認(rèn)識捷豹、了解捷豹，將是當(dāng)前一個非常重要課題?！标愌┓鍑?yán)肅地說。