現(xiàn)如今無論是線上還是線下，擺在消費者面前的大多數(shù)產(chǎn)品都相差無幾，有的甚至在包裝設計和文案呈現(xiàn)方面都屬同一張“臉”。

“同質化”，想必是自商業(yè)市場化以來，出現(xiàn)在消費者面前最頻繁的詞匯，無論是傳統(tǒng)市場還是網(wǎng)絡市場，某一品牌若想突破同質化的重圍，必須有一套屬于自身品牌的獨特定位和營銷打法，這樣才能打破束縛品牌發(fā)展的枷鎖。

汽車行業(yè)更是如此，想要消費者記得住，就必須不斷突破同質化。而這一點，在名爵身上彰顯無遺。

在被上汽收購之前，名爵創(chuàng)造了無數(shù)的經(jīng)典和紀錄，它是43項世界速度紀錄的創(chuàng)造者，所以，MG品牌是一個習慣跑在最前面的，而且是不斷超越自己，不斷創(chuàng)造、創(chuàng)新，推動汽車工業(yè)發(fā)展的品牌。

在被上汽收購之后，名爵又再次刷新了人們對于汽車的認知，擁有互聯(lián)網(wǎng)與高性能的名爵6全面超越思域、昂克賽拉，并后來居上稱霸15萬級運動轎車市場；不僅如此，名爵6插電混動版甚至敢于叫板寶馬3系。

的確，名爵可以說是一次又一次的用實力證明自己。在剛剛閉幕的成都車展上，名爵再次為年輕人帶來一款讓荷爾蒙爆棚的SUV車型——名爵HS，并同時啟動預售，新車共推出4款車型，預售價為17.18-19.78萬元。

聽到這一售價，馬拉車市與身邊小伙伴都被驚訝到了。一款自主品牌居然賣到甚至超越合資SUV的價格，名爵HS真有這般實力嗎？帶著這樣的疑問，馬拉車市近日試駕了這款荷爾蒙SUV，看看它到底有多大能耐。

從造型方面來看，名爵HS整車呈現(xiàn)360°感性曲面，沒有用到肩線，全部用曲面來呈現(xiàn)，具有力量感、高級感的造型更符合年輕人的訴求，年輕、運動、激情體現(xiàn)得淋漓盡致。

坐進車內，名爵HS從視覺方面首創(chuàng)了可以根據(jù)音樂變化亮度和顏色的無級氛圍燈，豪華感堪比奔馳S級。10.1英寸懸浮式觸控大屏、BOSE頂級音響、一體式運動座椅等，完全甩開昂科威、本田CR-V等同級車型。

另外，名爵HS越級搭載國際香水大牌定制的蒙氏香氛系統(tǒng)，這在同級車型中非常罕見，不僅3分鐘凈化空氣，還可將香氛均勻輸送至全車。

名爵HS可以說是由內而外無處不散發(fā)著荷爾蒙，勾起人們想要駕馭它的沖動。

名爵HS采用全新調校的上汽NetBlue“藍芯”高效動力科技，搭載30T Trophy高性能版渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力231匹，最大扭矩360?！っ?。尤其是用運動模式起步，推背感相當強烈。官方給出百公里加速僅7.5秒，這個加速成績可以趕超不少轎跑了（寶馬320Li 0-100 7.87秒）。

值得一提的是，這套雙離合系統(tǒng)在換擋時就像AT一樣平順。正如上汽乘用車項目管理部整車平臺總工程師姜駿所說：“對于雙離合，我們在開發(fā)名爵HS的雙離合兩年多時間里，目標就是，第一是平順、第二是平順、第三還是平順！”

由于整車偏向運動的特性，名爵HS用一部分舒適換取了更多路感，導致部分細小震動無法過濾徹底。不過在高速通過減速帶時，大幅震動還是能被瞬間吸收，并且沒有多余跳動，這樣的調校很符合運動車型的特點。

得益于全系標配“過彎神器”XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，在高速過彎時，給人非常足的信心，帶來更好的的彎道動態(tài)表現(xiàn)，提高過彎能力。

除此之外，名爵HS還配備了ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警等系統(tǒng)的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)配備的功能非常齊全，很多豪車都未必配齊。

當然，斑馬系統(tǒng)自然是不會缺少的，在乏味的旅途中，只需一句：“我要聽周華健的《朋友》“，音樂便從高品質的BOSE音響中傳出，仿佛讓人置身周華健演唱會現(xiàn)場。自從斑馬系統(tǒng)升級為2.0后，許多指令都能一語直達，帶來更多的方便。

馬拉車市試駕總結：

看到這兒，你認為名爵HS的預售價還高嗎？單從產(chǎn)品力而言，名爵HS的造型設計一掃當下SUV市場外形同質化，單純拼空間、拼配置的中庸畫風，更有精致做工、動力性能、四驅系統(tǒng)、智能配置等等，都對得起它的預售價格。唯一不確定的或許只剩下品牌力，那么9月末正式上市時售價會給我們帶來驚喜嗎？就讓我們拭目以待。