近期，上汽乘用車無論是榮威品牌，還是MG品牌的營銷劍走偏鋒，備受爭議，褒貶不一。鬧得最兇的莫過于“馬自達抄襲名爵設(shè)計”的話題。孰是孰非，自在人心。自從馬自達躺槍后，本田、別克、WEY和領(lǐng)克相繼被懟......

近日，上汽名爵在華南組織了一場號稱“荷爾蒙SUV”的HS試駕會，大咖拿到新聞資料后逐字逐句地認真學習后發(fā)現(xiàn)，在官方資料中對比攻擊友商的品牌真不多，上汽名爵算是一個。點明道姓地黑競品從而往自己臉上貼金，關(guān)注度確實直線上升......

正經(jīng)之前的嬉笑

1、靜謐舒適性

名爵HS說，完勝本田CR-V，超越別克昂科威

2、配置豐富性

名爵HS說，領(lǐng)克01和WEY VV6尚可，本田CR-V和別克昂科威欠缺

3、設(shè)計

名爵HS說，馬自達抄襲我的......

4、安全 

名爵HS說，本田思域在C-IASI（中國版IIHS）B柱斷裂，我們車架牢固不會斷。

5、操控

名爵HS說，馬自達GVC（加速度矢量控制系統(tǒng)）并不完美，我們的XDS系統(tǒng)才“過彎神器”。

6、動力

名爵HS說，我0-100km/h只需7.5秒，完虐本田CR-V和別克昂科威。

名爵HS說，我“生而咆哮”

本田、別克、馬自達、領(lǐng)克和WEY：確定不是“生而搞笑”？

性能同級無敵，靜謐舒適完勝競品、科技配置虐暴友商，設(shè)計國際范兒十足、用料良心厚道......

聽到這里，大咖荷爾蒙激素只限攀升，不得不由衷地感慨：上汽名爵HS真是一款只應天上有地下無的完美產(chǎn)品，誰不買誰傻叉，HS就應該賣斷貨才對......

正兒八經(jīng)地胡說八道

好吧，說正經(jīng)的。擁有英國血統(tǒng)的MG品牌自2005年收歸中國上汽所有，前幾年為了提高品牌逼格而去掉中文名字名爵：我們就叫MG！國人英文水平所限，加上MG不溫不火的發(fā)展，MG品牌重新啟用名爵該中文名。眼看姊妹品牌榮威憑借RX5鳳凰磐涅，名爵也坐不住了，便有了今天的主角HS。名爵HS脫胎于榮威RX5產(chǎn)品，按官方所述，HS要比RX5用料更足，豪華感更豐富，科技感更充足，檔次感更高......

設(shè)計向來都是主觀的，咸魚白菜各有所愛。HS的外觀采用了名爵最新的家族面譜，頗有幾分馬自達魂動的韻味，例如流星狀日間行車燈的前大燈，俯沖度較大的中網(wǎng)。還有寶馬“開眼角”的大燈設(shè)計同樣出現(xiàn)在HS身上，整體談不上違和感，但總讓人產(chǎn)生“似曾相識”的感覺。

相對動感的造型，車廂內(nèi)更多地營造豪華感。內(nèi)飾采用簡潔的手筆，重點是應用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆蓋，檔次感確實處于同級上游水平。配置的含金量確實不是吹噓，bose劇院式音響同級絕無僅有，要有號稱非閹割版的ADAS（智能駕駛輔助系統(tǒng)）。

名爵HS與榮威RX5同平臺，“三大件”自然同出一撤。HS搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，2.0T發(fā)動機的最大功率為231馬力，峰值扭矩為360牛·米，6速濕式雙離合變速箱與之搭檔。記者經(jīng)過多次對2.0T兩驅(qū)版的反復測試，0-100km/h的加速時間都鎖定在7.7秒。跑得快也要剎得住，HS使用了賽車級別的陶瓷剎車片，100-0km/h制動距離約36米。

底盤方面，HS采用多連桿后獨立懸掛，行駛偏舒適卻不乏一定的駕駛感，整體穩(wěn)扎矯健。整體偏軟的懸掛配合澎湃直接的動力響應，造成的結(jié)果就是車輛前后俯仰比較明顯，轉(zhuǎn)向時左右側(cè)傾比較大，對于后排乘坐的客人來說并不是好的體驗。

作為一款SUV怎么能沒有四驅(qū)系統(tǒng)呢？HS的四驅(qū)系統(tǒng)號稱“與路虎同源”，聽著挺嚇唬人的。其實，HS配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)常見于大多數(shù)城市SUV中。