近期,上汽乘用車無論是榮威品牌,還是MG品牌的營銷劍走偏鋒,備受爭議,褒貶不一。鬧得最兇的莫過于“馬自達抄襲名爵設(shè)計”的話題。孰是孰非,自在人心。自從馬自達躺槍后,本田、別克、WEY和領(lǐng)克相繼被懟......
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近日,上汽名爵在華南組織了一場號稱“荷爾蒙SUV”的HS試駕會,大咖拿到新聞資料后逐字逐句地認真學習后發(fā)現(xiàn),在官方資料中對比攻擊友商的品牌真不多,上汽名爵算是一個。點明道姓地黑競品從而往自己臉上貼金,關(guān)注度確實直線上升......
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正經(jīng)之前的嬉笑
1、靜謐舒適性
名爵HS說,完勝本田CR-V,超越別克昂科威
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2、配置豐富性
名爵HS說,領(lǐng)克01和WEY VV6尚可,本田CR-V和別克昂科威欠缺
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3、設(shè)計
名爵HS說,馬自達抄襲我的......
4、安全
名爵HS說,本田思域在C-IASI(中國版IIHS)B柱斷裂,我們車架牢固不會斷。
5、操控
名爵HS說,馬自達GVC(加速度矢量控制系統(tǒng))并不完美,我們的XDS系統(tǒng)才“過彎神器”。
6、動力
名爵HS說,我0-100km/h只需7.5秒,完虐本田CR-V和別克昂科威。
名爵HS說,我“生而咆哮”
本田、別克、馬自達、領(lǐng)克和WEY:確定不是“生而搞笑”?
性能同級無敵,靜謐舒適完勝競品、科技配置虐暴友商,設(shè)計國際范兒十足、用料良心厚道......
聽到這里,大咖荷爾蒙激素只限攀升,不得不由衷地感慨:上汽名爵HS真是一款只應天上有地下無的完美產(chǎn)品,誰不買誰傻叉,HS就應該賣斷貨才對......
正兒八經(jīng)地胡說八道
好吧,說正經(jīng)的。擁有英國血統(tǒng)的MG品牌自2005年收歸中國上汽所有,前幾年為了提高品牌逼格而去掉中文名字名爵:我們就叫MG!國人英文水平所限,加上MG不溫不火的發(fā)展,MG品牌重新啟用名爵該中文名。眼看姊妹品牌榮威憑借RX5鳳凰磐涅,名爵也坐不住了,便有了今天的主角HS。名爵HS脫胎于榮威RX5產(chǎn)品,按官方所述,HS要比RX5用料更足,豪華感更豐富,科技感更充足,檔次感更高......
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設(shè)計向來都是主觀的,咸魚白菜各有所愛。HS的外觀采用了名爵最新的家族面譜,頗有幾分馬自達魂動的韻味,例如流星狀日間行車燈的前大燈,俯沖度較大的中網(wǎng)。還有寶馬“開眼角”的大燈設(shè)計同樣出現(xiàn)在HS身上,整體談不上違和感,但總讓人產(chǎn)生“似曾相識”的感覺。
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相對動感的造型,車廂內(nèi)更多地營造豪華感。內(nèi)飾采用簡潔的手筆,重點是應用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆蓋,檔次感確實處于同級上游水平。配置的含金量確實不是吹噓,bose劇院式音響同級絕無僅有,要有號稱非閹割版的ADAS(智能駕駛輔助系統(tǒng))。
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名爵HS與榮威RX5同平臺,“三大件”自然同出一撤。HS搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,2.0T發(fā)動機的最大功率為231馬力,峰值扭矩為360牛·米,6速濕式雙離合變速箱與之搭檔。記者經(jīng)過多次對2.0T兩驅(qū)版的反復測試,0-100km/h的加速時間都鎖定在7.7秒。跑得快也要剎得住,HS使用了賽車級別的陶瓷剎車片,100-0km/h制動距離約36米。
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底盤方面,HS采用多連桿后獨立懸掛,行駛偏舒適卻不乏一定的駕駛感,整體穩(wěn)扎矯健。整體偏軟的懸掛配合澎湃直接的動力響應,造成的結(jié)果就是車輛前后俯仰比較明顯,轉(zhuǎn)向時左右側(cè)傾比較大,對于后排乘坐的客人來說并不是好的體驗。
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作為一款SUV怎么能沒有四驅(qū)系統(tǒng)呢?HS的四驅(qū)系統(tǒng)號稱“與路虎同源”,聽著挺嚇唬人的。其實,HS配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)常見于大多數(shù)城市SUV中。
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營銷策略且不說,是否嘩眾取寵,見仁見智,公道自在人心。就產(chǎn)品而言,名爵HS確實是一款較具競爭力的產(chǎn)品,尤其是厚道的用料和扎實的裝配工藝、BOSE音響和斑馬系統(tǒng)也是加分項,HS已經(jīng)盡了吃奶的力氣來滿足年輕消費者的喜好。