什么是“一丘之貉”？松下和特斯拉就是！

往遠(yuǎn)了說(shuō)，它們之間存在利益關(guān)聯(lián)，松下為特斯拉供應(yīng)電池，特斯拉采購(gòu)松下的電池。往近了說(shuō)，它們“迷”一樣的操作讓很多國(guó)人義憤填膺。松下員工發(fā)“勿忘國(guó)恥”的朋友圈卻被領(lǐng)導(dǎo)警告。特斯拉大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤禁止員工說(shuō)“韭菜”一詞，禁止特斯拉上海超級(jí)工廠出現(xiàn)含韭菜的食物。

目前，雙方都已給出回應(yīng)。松下聲稱(chēng)：將進(jìn)一步與當(dāng)事人核查事實(shí)，嚴(yán)肅對(duì)待；特斯拉陶琳回應(yīng)：食堂有韭菜餡餃子。

暫且不論他們的回應(yīng)是否能讓群眾滿(mǎn)意，關(guān)鍵是他們的價(jià)值觀已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題。更值得一提的是，引發(fā)兩起事件的人都是中方管理層，實(shí)在是耐人尋味。

回到主題，特斯拉為什么要禁止內(nèi)部員工吃韭菜？筆者的分析可能是領(lǐng)導(dǎo)層的一時(shí)沖動(dòng)在員工面前“胡言亂語(yǔ)”，但更深層次的原因是國(guó)內(nèi)的部分消費(fèi)者甘愿被割韭菜，致使特斯拉在國(guó)內(nèi)被冠以“韭菜車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。

 關(guān)于特斯拉被冠以“韭菜車(chē)”的梗仔細(xì)想想實(shí)在是有趣！

特斯拉處于快速發(fā)展階段，無(wú)論是品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量都是工作重點(diǎn)，可它大部分時(shí)間都表現(xiàn)出一副毫不在意的樣子。自燃起火不是一次兩次；肆意的漲價(jià)、降價(jià)更是時(shí)有發(fā)生；今年上半年特斯拉在華更是爆發(fā)出“換芯”事件，被工信部約談了才向消費(fèi)者致歉。一樁樁事故都是在打特斯拉品牌形象和產(chǎn)品質(zhì)量的臉，可這時(shí)候特斯拉干什么去了？為何要等到消費(fèi)者叫你“韭菜車(chē)”的時(shí)候才急于維護(hù)品牌形象？

反觀消費(fèi)者這邊，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)犯下的一系列案件難道消費(fèi)者不知道嗎？毫無(wú)疑問(wèn)，消費(fèi)者肯定知道，而且還門(mén)清，特別是特斯拉車(chē)主。可那又怎么樣呢？買(mǎi)特斯拉的時(shí)候還不是開(kāi)開(kāi)心心？既然你愿意成為“韭菜”，那特斯拉更會(huì)義不容辭地?fù)]動(dòng)鐮刀來(lái)“割韭菜”。

這種一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的好事?lián)Q任何一家車(chē)企來(lái)它都愿意做，只是特斯拉做得明目張膽。

奔馳從不坑窮人，特斯拉從不割“不愿意成為韭菜的人”！可為什么特斯拉在華犯下累累事故后還能如愿“割韭菜”？

一方面是一部分人折服于埃隆·馬斯克的個(gè)人魅力和它背后的科技帝國(guó)；另一方面是國(guó)內(nèi)首批特斯拉車(chē)主對(duì)它的大肆贊揚(yáng)，這部分人不是別人，而是很多造車(chē)新勢(shì)力的投資人和創(chuàng)始人?？筛P(guān)鍵的原因是—特斯拉自身實(shí)力的強(qiáng)大。

最近，特斯拉又推出新款電芯—4680，可將Model 3的續(xù)航里程提升至1000公里以上。另外，Model S Plaid的0-96km/h加速度可到2秒內(nèi)。顯然，單說(shuō)特斯拉的這兩項(xiàng)最新科技自主品牌旗下的新能源車(chē)就還沒(méi)有哪一家能達(dá)到。

看來(lái)特斯拉又可以“割韭菜”了！

總結(jié)：特斯拉禁止內(nèi)部員工吃韭菜，是因?yàn)樯虾３?jí)工廠有韭菜餡的餃子；特斯拉能一直“割韭菜”并冠名“韭菜車(chē)”，是因?yàn)橛腥嗽敢獗凰案睢薄?/p>