這兩年里，日系三巨頭的格局已經(jīng)逐漸發(fā)生變化，日產(chǎn)成為銷量下跌最明顯的一家。在今年8月份，日產(chǎn)的銷量為126592輛，同比下滑2.4%，反觀豐田和本田都處于上漲趨勢(shì)，勢(shì)頭不錯(cuò)。

顯然，作為三巨頭的其中之一，日產(chǎn)已經(jīng)掉隊(duì)了，就拿旗下的B級(jí)車天籟來說，這款車和豐田凱美瑞，本田雅閣被大家成為"日系三劍客"，一直都是深受消費(fèi)者的喜愛，但是自從三款B級(jí)車相繼換代之后，差距就一下拉開了。

2019年全年，雅閣共賣出了223706輛，凱美瑞賣出了185245輛，天籟合計(jì)銷量為98549輛。顯然，天籟輸?shù)孟喈?dāng)慘，時(shí)間進(jìn)入到2020年，天籟已經(jīng)沒能追上對(duì)手的腳步。

今年8月，天籟的銷量為9902輛，同比下降1.8%，環(huán)比下降8.4%，而8月份的凱美瑞單月銷量賣出了17526輛，十代雅閣8月銷量達(dá)到了19030輛，天籟不及它的一半。

顯然，在與凱美瑞和雅閣等車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，天籟已經(jīng)跟不上了。如果說價(jià)格偏高，全系采用的腳剎顯得非常掉價(jià)，倒車影像畫質(zhì)太渣導(dǎo)致用車體驗(yàn)不好等是導(dǎo)致這款巔峰時(shí)期銷量高達(dá)3.5萬輛的車型潰敗的如此不堪，那最近第一件突發(fā)事件或許會(huì)加速弱化天籟在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)消息稱，近日天籟（2.0L CVT XL舒適型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)18.78萬元）在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心做C-NCAP碰撞試驗(yàn)時(shí)，100%重疊性壁撞碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目中，車輛時(shí)速為50公里/小時(shí)，天籟轎車出現(xiàn)意外，車輛碰撞后起火燃燒，起火點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)處，好在從發(fā)動(dòng)機(jī)中竄出的火焰被工作人員及時(shí)撲滅。真的是尷了個(gè)大尬。

目前，在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中發(fā)生起火的天籟，尚不知道是什么原因。

事實(shí)上，在這一代天籟因碰撞試驗(yàn)發(fā)生起火事件之前，上一代天籟也曾因存在起火風(fēng)險(xiǎn)被召回過。在2017年，日產(chǎn)召回部分2016款東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車，共計(jì)30279輛，召回原因?yàn)檐囕v由于制動(dòng)燈開關(guān)選型不合理，無法耐受大電流，部分車輛的制動(dòng)燈開關(guān)可能出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。如繼續(xù)使用，極端情況下燒蝕的開關(guān)會(huì)一直處于通電狀態(tài)引起持續(xù)發(fā)熱，可能造成開關(guān)處線路燒熔，增大了車輛起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

再回到此次的發(fā)動(dòng)機(jī)起火事件，根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)車輛碰撞測(cè)試規(guī)定，如果車輛在碰撞測(cè)試時(shí)起火燃燒，將下調(diào)車輛所獲碰撞成績(jī)分值，那不出意外，天籟的碰撞成績(jī)基本上只能是4星甚至更低了。

作為日產(chǎn)旗下分量很重的一款車型，天籟和競(jìng)品之間本就存在較大的差距，此次起火勢(shì)必會(huì)對(duì)后面的表現(xiàn)產(chǎn)生很大的影響，殃及的更整個(gè)品牌在市場(chǎng)中的口碑。再說，日產(chǎn)目前的銷量相比行業(yè)整體表現(xiàn)，相對(duì)比較疲軟，旗下走量的車型就是天籟，軒逸，奇駿等幾款車型，但奇駿頻繁曝出變速箱問題，天籟如今又遭受此劫，元?dú)獯髠瑥匿N量構(gòu)成上看，還得是軒逸支撐起東風(fēng)日產(chǎn)的半壁江山。只能說，這些對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，都是致命性的短板。

"圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系作者刪除"