汽車行業(yè)2019年底最受關注的“大戲”——“戈恩神秘逃離日本”至今依然沒有“演”到結局。
在事件發(fā)生至今的兩個多月時間里,戈恩和日產(chǎn)之間的矛盾不斷激化——先是戈恩回歸祖國懷抱之后,召開了一場聲勢浩大的新聞發(fā)布會,并用極委屈加憤慨的情緒,控訴了日本檢方的“不公正和政治迫害”,以及日產(chǎn)對其一系列的“過河拆橋”行為;之后,日產(chǎn)又以“戈恩不正當使用公司資金,給日產(chǎn)汽車帶來了長期化損失”為罪名,將戈恩告上了法庭,并向其索賠100億日元(約合6.3億元人民幣)。
不過事到如今,日產(chǎn)汽車也被開出了一張“天價”罰單。
日本金融廳2月28日發(fā)布消息稱,因日產(chǎn)汽車公司多年瞞報前董事長卡洛斯·戈恩及多名高管收入,對其處以24.2億日元(約合1.57億元人民幣)罰款。日產(chǎn)公司當天說將“誠懇”受罰。
值得一提的是,這筆罰款的數(shù)目排在了日本金融廳開出的所有罰單中的第二名,僅次于2015年日本東芝公司因提供虛假財務報告所受73.7億日元(4.77億元人民幣)罰款。
早在2018年,日本證券交易監(jiān)督委員會就曾對日產(chǎn)公司和戈恩提起過刑事訴訟,并于當年12月建議日本金融廳對日產(chǎn)公司處以上述金額罰款。日本證券交易監(jiān)督委員會稱,截至2018年3月的8年里,日產(chǎn)公司把戈恩從日產(chǎn)所領薪酬“少報”了91億日元(約合5.89億元人民幣)。
據(jù)日本共同社2018年12月的報道,戈恩以及日產(chǎn)另一名高管當時供述,沒有申報的部分是戈恩的離職金,由于當時金額沒有確定,所以沒有做記錄。不過,東京地方檢察廳特別搜查部依據(jù)多份內(nèi)部文件認定,戈恩早已的離職金額早已與日產(chǎn)方面達成一致,不存在“不確定”的說法。
另外據(jù)日本共同社2月28日的報道,針對日產(chǎn)公司瞞報戈恩既多位高管收入的罰款,最初預計高達40億日元(約合2.59億元人民幣),但由于日產(chǎn)公司表示其在調(diào)查全面展開前,報告了瞞報一事,因此請求減少罰金。而日本證券交易監(jiān)督委員隨后也接受了該請求,并調(diào)低了建議罰款的金額。
眼下,戈恩依然在自己的家鄉(xiāng)黎巴嫩“避難”。雖然看上去戈恩與日產(chǎn)雙方都拿對方“束手無策”,但是隨著“戈恩逃離日本”事件的逐步發(fā)酵,再加上日產(chǎn)出現(xiàn)了自2009年來的第一次虧損,日產(chǎn)方面似乎開始沉不住氣了。日產(chǎn)內(nèi)部認為,出現(xiàn)這樣的結果,都是戈恩造成的。而在外界看來,日產(chǎn)現(xiàn)在最需要的,并不是追責,而是一場“戈恩式”的拯救,就像二十年前的那場那樣。
但戈恩終究已經(jīng)是“過去式”了。這個桀驁不馴的外國人,在日本的土地上所創(chuàng)造的奇跡,也成為了過去。如今的日產(chǎn)人更在乎的,并不是類似的奇跡能否再被創(chuàng)造,而是這個外國人能不能得到他應有的懲罰。
所以,他們絲毫沒有放松對于抓捕戈恩的堅持。據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道,日前日本東京檢方對戈恩發(fā)出了新的逮捕令,逮捕理由是“他在保釋狀態(tài)下逃跑以及非法離境”,違反了《日本移民法》。而這道逮捕令或許會讓遠在家鄉(xiāng)的戈恩陷入更深的法律困境。據(jù)其他媒體報道,這份最新的逮捕令優(yōu)先于針對戈恩已經(jīng)發(fā)出的的四份起訴書。
日本檢方表示,除了戈恩的逮捕令之外,他們還獲得了三名在去年12月底幫助戈恩從日本逃往黎巴嫩的美國人的逮捕令。日本檢方確認,這三名美國人分別是59歲的邁克爾·泰勒、26歲的彼得·麥克斯韋爾·泰勒和60歲的喬治·澤耶克。
據(jù)悉,邁克爾·泰勒曾是美國綠色貝雷帽特種部隊士兵,而喬治·澤耶克曾是黎巴嫩基督教民兵戰(zhàn)士。
在去年底于黎巴嫩舉辦的新聞發(fā)布會上,戈恩曾表示自己不會透露任何“逃離”的細節(jié),而還否認了此前被媒體曝出的“音樂盒藏身”、“喬裝打扮”等逃離方式。
但是,日本檢方在搜集了監(jiān)控錄像后,認為戈恩確實于12月29日離開了法院批準的住所并與美國安全專家會面,之后乘坐火車前往大阪,再乘坐私人飛機飛往土耳其,隨后又從土耳其乘坐另一架飛機前往他的祖國黎巴嫩。由于黎巴嫩與日本之間沒有引渡條約,這也成為了戈恩至今仍然“自由”的原因。
隨著東京檢方這份新逮捕令的發(fā)出,戈恩與日產(chǎn)之間的恩怨情仇或許又會爆出更多新的“劇情”。到底最后的結局如何,或許我們只能等到這個案子開庭審理的那一天,才能得到答案。