作者｜田榮

去年底引備受關(guān)注的“戈恩大逃亡”事件，近日又有了新的進(jìn)展。

據(jù)日本放送協(xié)會(huì)（NHK）報(bào)道，日前，日產(chǎn)汽車公司在日本橫濱地方法院起訴了卡洛斯·戈恩，并要求其賠償100億日元（約合人民幣6.3億元）的損失。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司對(duì)戈恩提起訴訟的理由是：“戈恩不正當(dāng)使用公司資金，包括虛報(bào)支出、低報(bào)年薪、私用公司公務(wù)飛機(jī)、占用公司海外房產(chǎn)且不付租金等‘?dāng)?shù)年來的腐敗行為’，給日產(chǎn)汽車帶來了長期化的損失。日產(chǎn)方面還表示，他們目前正在加緊追索戈恩對(duì)企業(yè)造成的損失，包括尋求獲得戈恩豪華游艇的歸屬權(quán)、其它損害賠償或救濟(jì)。

另外還有消息稱，日產(chǎn)汽車還計(jì)劃將內(nèi)部調(diào)查、應(yīng)對(duì)國內(nèi)外有關(guān)部門調(diào)查等費(fèi)用合計(jì)起來進(jìn)行索賠，預(yù)計(jì)日產(chǎn)對(duì)戈恩發(fā)起的賠償金額還將繼續(xù)增加；同時(shí)，日產(chǎn)方面還有可能會(huì)對(duì)戈恩采取更多的法律行動(dòng)。

事實(shí)上，自戈恩去年12月底逃離日本之后，日產(chǎn)方面就一直試圖將其引渡回日接受審判。然而，由于日本和戈恩故鄉(xiāng)黎巴嫩并沒有引渡條約，日產(chǎn)方面并沒有達(dá)到目的。

2月12日，日本法務(wù)部長森雅子在接受媒體訪問時(shí)曾表示，不會(huì)放棄引渡戈恩回日本，其還表示，戈恩一直在為自身的錯(cuò)誤行為找借口，并且還攻擊了整個(gè)日本司法系統(tǒng)，森雅子上：“日本司法系統(tǒng)平等對(duì)待所有被告，包括外國人。不管他們是誰，不管他們是不是一家大公司的首席執(zhí)行官，都不存在歧視。”

今年1月8日，在戈恩逃離日本回到黎巴嫩之后舉辦的首場新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，戈恩堅(jiān)決地否認(rèn)了日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟對(duì)他此前低報(bào)收入、濫用資金等罪名，并表示這些都是日本檢方的污蔑，而日本的司法體系是缺乏司法正義感的，他們所做的指控都是“沒有證據(jù)的”。

如今，日產(chǎn)方面對(duì)戈恩發(fā)起訴訟，這就表明日產(chǎn)已經(jīng)開始對(duì)戈恩發(fā)起反擊，雙方的“拉鋸戰(zhàn)”或許會(huì)愈演愈烈。

值得一提的是，在日產(chǎn)開始反擊之前，戈恩也針對(duì)日產(chǎn)和三菱發(fā)起了訴訟。據(jù)悉，戈恩要求獲得從日產(chǎn)和三菱方面獲得1,500萬歐元(約合人民幣1.1億元)的賠償金，索賠理由為“自己被非法解除了在荷蘭的合資企業(yè)日產(chǎn)-三菱BV的董事長職務(wù)”。戈恩方面表示，對(duì)方的指控沒有依據(jù)，并且也沒有公布任何的證據(jù)文件，所以解雇他是非法的。

有消息稱，本周戈恩的律師現(xiàn)身荷蘭法庭，要求日產(chǎn)和三菱公布有關(guān)此事的內(nèi)部文件。而據(jù)路透社的報(bào)道稱，荷蘭法院將推遲做出裁決，直到兩家公司提交一份其終止戈恩職務(wù)原因的文件。

戈恩此前曾在新聞發(fā)布會(huì)上表示，日產(chǎn)離開了自已以后“什么都不是”。戈恩說：“大家能夠看到從我被捕之后，日產(chǎn)的市值已經(jīng)蒸發(fā)了100億美元，而且從我被捕的每一天來說，他們都要虧損4000萬美元。所以，從我被捕到現(xiàn)在，應(yīng)該說已經(jīng)有50億歐元被虧損了，每天要虧一兩千萬歐元?！?/span>

而從日產(chǎn)汽車2月13日公布的財(cái)報(bào)來看，日產(chǎn)汽車2019年第三財(cái)季（2019年10-12月）凈虧損達(dá)260.9億日元（約合2.38億美元），這也是日產(chǎn)自2009年3月以來首次出現(xiàn)季度虧損。

2月14日，法國汽車制造商雷諾也發(fā)布了財(cái)報(bào)，其中顯示，雷諾2019年凈虧損達(dá)1.41億歐元（約合1.53億美元），同樣為10年來首次年度虧損，營收下降3.3%，至555.4億歐元。

另外有數(shù)據(jù)顯示，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2019年全球銷量為 1016 萬輛，較上一年下滑了 5.6%。其中日產(chǎn)汽車全球銷量為5,176,189輛，同比下滑 8.4%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，無論是日產(chǎn)還是雷諾出現(xiàn)十年來的首次虧損，抑或是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟出現(xiàn)銷量下滑，除了全球整體市場下滑的影響之外，與“戈恩事件”的影響也不無關(guān)系。

據(jù)悉，去年11月，日產(chǎn)汽車曾預(yù)計(jì)其2020年的整體利潤將達(dá)到2300億日元（約合人民幣146億元），而近日，其宣布或?qū)⑾抡{(diào)公司2020年利潤預(yù)估降到1500億日元（約合人民幣95億元），這也是日產(chǎn)汽車11年來的最低利潤目標(biāo)。

目前，戈恩與日產(chǎn)之間的“恩怨”雖然還是沒有分出勝負(fù)，但可以肯定的是，隨著這一事件的持續(xù)發(fā)展，日產(chǎn)今后的發(fā)展依然難以穩(wěn)定。