不久前，網(wǎng)上曝光了領(lǐng)克全新純電動車—DC1E，在之前的文章中，電駒小編也有和大家提過。目前，這款車已定名為ZERO CONCEPT。

9月23日晚，吉利汽車正式發(fā)布SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture）。同時，基于該架構(gòu)的首款純電豪華轎跑概念車——領(lǐng)克ZERO concept首度公開亮相，據(jù)悉新車將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

作為新架構(gòu)下首款純電豪華轎車，領(lǐng)克ZERO concept身上有著不少的干貨，下面我們就來一一解讀。

全新純電平臺打造

此前，領(lǐng)克一直專注于燃油車，雖然期間推出了插電式混合動力車型，但是在純電動領(lǐng)域卻遲遲沒有涉足。這對于其在未來電動化領(lǐng)域的競爭和布局，無疑是拖了后腿。好在，如今吉利汽車正式發(fā)布SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，這將是未來領(lǐng)克汽車殺入純電動領(lǐng)域的殺手锏。

根據(jù)官方的介紹，浩瀚架構(gòu)的研發(fā)歷時4年，投入超過180億元，它擁有全球最大帶寬，實現(xiàn)了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。

而按照規(guī)劃，從2021年開始，多款基于浩瀚架構(gòu)的新車型將陸續(xù)投放市場。不過，2021年才推出首款純電動車，領(lǐng)克的步伐似乎確實慢了一些。當(dāng)然，老話說得好，慢工出細活，既然速度不如人，那么在技術(shù)自然拿出真本事。

1、空間：實現(xiàn)從A級車到E級車的全尺寸、全類型覆蓋

浩瀚架構(gòu)有很強的延展性，能夠?qū)崿F(xiàn)了從1800mm-3300mm的軸距范圍。相同的車身尺寸下，可創(chuàng)造出更大的車內(nèi)空間。不僅把空間還給用戶，還能更好地滿足了用戶對造型的個性化需求。

2、三電：全球首發(fā)20萬公里無衰減，200萬公里長壽命動力電

浩瀚架構(gòu)采用電驅(qū)動、電管理、電生態(tài)的新三電理念。全球首發(fā)NEDC工況下20萬公里無衰減，200萬公里長壽命動力電池。

其中，110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續(xù)航里程超過700公里。單電機實現(xiàn)最高475kW功率輸出，搭載自主研發(fā)的高性能兩檔電驅(qū)動變速器，最大輪端載扭矩可達8000Nm。在充電速率方面，所能搭載的最大800伏高電壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。

3、智能：全新SEA OS整車智能解決方案，全場景、全生命周期FOTA

浩瀚架構(gòu)還首發(fā)SEA OS整車智能開發(fā)系統(tǒng)，以從三域融合到中央集成的電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過硬件軟件化、軟件算法、云計算以及應(yīng)用場景，形成一套完整的開發(fā)系統(tǒng)。其核心芯片元器件，未來都將自主研發(fā)。另外，該架構(gòu)目前已經(jīng)實現(xiàn)的API接口超過4000個，可實現(xiàn)全場景、全生命周期的FOTA。未來，不僅可以進行軟件系統(tǒng)上的升級，甚至還能進行電池等硬件的升級。

4、已具備完全自動駕駛能力，2025年開放道路實現(xiàn)完全自動駕駛

浩瀚架構(gòu)采用高級輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛的技術(shù)路線，已經(jīng)具備滿足完全自動駕駛的能力，并且滿足國際最高安全等級認證的安全保障，可實現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車、自動變道、自動導(dǎo)航的自動駕駛功能。

據(jù)了解，基于浩瀚架構(gòu)的個人車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實現(xiàn)高度自動駕駛。2023年之前，在開放道路實現(xiàn)高度自動駕駛。同時，浩瀚架構(gòu)上開發(fā)的自動駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年，率先在結(jié)構(gòu)道路實現(xiàn)完全自動駕駛，并于2022年亞運會核心區(qū)域，提供智能出行服務(wù)；2025年之前，在開放道路上實現(xiàn)完全自動駕駛。

5、安全：全域安全理念，滿足全球五星安全標(biāo)準，率先部署國密芯片

另外，基于該架構(gòu)開發(fā)的所有產(chǎn)品均可達到全球五星安全標(biāo)準。據(jù)悉，在三電安全方面，電池包+模組電芯的安全測試達202項。其中，針對電池保護至關(guān)重要的整體側(cè)柱碰撞測試，更是以超過國際標(biāo)準的嚴苛要求確保結(jié)構(gòu)的安全性能。在用戶的隱私安全保護上，浩瀚架構(gòu)以滿足歐美市場GDPR的要求開發(fā)，并在5G Tbox上率先部署國密芯片，以保障車輛使用者的信息安全。

6、性能：50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒

浩瀚架構(gòu)采用專屬的高性能純電底盤，不僅重心低，還可實現(xiàn)50:50的前后配重平衡。架構(gòu)上的產(chǎn)品可搭載高性能電四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級的動力分配；最高600kW的雙電機布局，將產(chǎn)品的百公里加速時間縮短至3秒以內(nèi)。

從浩瀚架構(gòu)的產(chǎn)品信息來看，在續(xù)航、性能、智能化、安全等方面，浩瀚架構(gòu)都有很強的競爭力。即使來到2021年，無論是700+公里的續(xù)航，還是小于3秒的百公里加速，亦或是完全自動駕駛能力，任何一項拿出來想必都不會落伍。

當(dāng)然，廣告再好，關(guān)鍵看療效。新架構(gòu)到底如何，還得用產(chǎn)品說話。那么，基于浩瀚平臺的第一款純電動車，領(lǐng)克ZERO concept究竟表現(xiàn)又是如何呢？

三電系統(tǒng)

動力方面，據(jù)官方介紹領(lǐng)克ZERO concept的NEDC續(xù)航里程超過700公里，零百加速時間4秒內(nèi)，麋鹿測試成績大于80公里/小時。另外，它還將配備150-220毫米高度可調(diào)的空氣懸架。

智能化表現(xiàn)

智能化方面，領(lǐng)克ZERO concept將具備自動駕駛能力（量產(chǎn)版具備高度自動駕駛），可提供全場景全周期FOTA，人工智能伙伴功能讓駕車旅途充滿智慧和樂趣。

外觀設(shè)計

車輛定位純電豪華轎跑車型，外觀上前臉延續(xù)了家族分體式大燈的設(shè)計，側(cè)面腰線整體十分動感，門板處內(nèi)凹的設(shè)計力量感十足，隱藏式的門把手也提供了車輛更低的風(fēng)阻，輪轂造型則充滿濃郁的運動氣息。

作為一款轎跑車型，與三廂轎車不同，ZERO Concept短小的車尾以及從B柱后開始傾斜的溜背造型都讓它看起來會更接近保時捷Taycan的造型設(shè)計。值得一提示，官方表示量產(chǎn)的話，新車還將會支持個性化定制服務(wù)。

在參數(shù)尺寸上，領(lǐng)克ZERO Concept車身長度與寬度分別達到了4850mm與1980mm，軸距則為2999mm整體三維尺寸不算夸張，但勝在軸距優(yōu)勢上。內(nèi)飾方面，新車暫時未公布

電駒小結(jié)：

在空間方面，浩瀚架構(gòu)實現(xiàn)了從1800毫米到3300毫米的軸距范圍，可以投入不同細分市場“作戰(zhàn)”；

在三電方面，全球首發(fā)20萬公里無衰減和200萬公里的長壽命動力電池生產(chǎn)，是其核心優(yōu)勢。而百公里加速小于3秒、以及50：50的完美平衡，和最高700公里+的續(xù)航表現(xiàn)，讓其與特斯拉一戰(zhàn)的資本。

在智能方面，全新的SEA OS 整車智能解決方案可實現(xiàn)全場景、全生命周期的FOTA，以及全自動駕駛的實力，是其即使上市步伐稍慢，也能保證其智能科技不會落伍；

綜合各個方面來看，我們可以得出這樣的結(jié)論——包括領(lǐng)克ZERO Concept在內(nèi)的任何一款浩瀚架構(gòu)下的新產(chǎn)品，應(yīng)該都將是一位不折不扣的實力派選手。