2017年3月份，首款路虎星脈在英國倫敦設(shè)計博物館面世?？恐鴺O具流線型的外形和極具科技感的內(nèi)飾一經(jīng)亮相便驚艷四座，隨之更是被冠以“最美路虎車”的美譽。而當(dāng)年的我，同樣被星脈的顏給“吃住”了。

同年夏天，路虎星脈正式上市，官方售價68.8-104.8萬元。這個價格僅和同年定位中大型SUV的寶馬X5基本持平，只是稍微便宜一些。很快，我在國內(nèi)也見到了星脈，實車比照片上的氣場更強，也更加好看，幾乎讓人過目不忘。

那時我便覺得，只要稍稍加大一點優(yōu)惠，星脈或許還是能成為一個爆款吧?？涩F(xiàn)實卻狠狠地打了我的臉，數(shù)據(jù)統(tǒng)計星脈上市后5個月一共只賣出了不足1300輛，而寶馬X5在同年11月份單月就超過了5400輛，一個星期的銷量就足以讓星脈望塵莫及。

在那個相對更看顏值的時代，星脈怎么會交出這個成績？Why？我后來總結(jié)了一下：星脈定位著實非常尷尬，只要稍微在它上面加點錢就可以買到級別更高，保有量更大，越野能力更強的路虎攬勝，更別提同價位的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7也完全都可以買到。即便是像我這樣吃星脈顏值的人，恐怕也會仔細考慮考慮。

而在越來越深入的考慮當(dāng)中，星脈就更不會成為消費者的第一選擇了。因為星脈新車上市不僅沒有優(yōu)惠，甚至需要加價，并且在各個地區(qū)路虎的4S店也不多。最重要的是一輛落地小100萬的全新車型，產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性也是一個問題，況且路虎本身就不是一個以質(zhì)量著名的車企，這就更加令人擔(dān)憂了，還是再等一等吧。

在許多人等的這個過程中，路虎著急了，也或許是看到了星脈的尷尬所在。所以僅在一半年之后2018款星脈便進行了官降，起步價降了4萬，頂配降了5萬，再加上線下還有不小的優(yōu)惠，星脈成為了同級別非常有性價比的存在。可就在這個時候，質(zhì)量問題還是找上了門。2018年4月，捷豹路虎（中國）投資有限公司向海關(guān)總署備案了召回計劃，因供應(yīng)商制造問題在國內(nèi)共計召回4511輛，幾乎等同于星脈近一年的銷量。于是，接下來的一年星脈又黃了。

在解決了供應(yīng)商問題之后，2019款星脈再次自降身價，簡單粗暴，起步價跌破60萬，僅為57.28萬元，同時線下優(yōu)惠進一步加大，意在“以價換量”?！耙詢r換量”的形式在國內(nèi)很常見，其中不少車型也因此獲得了很好的市場反饋，但這個方式對于星脈來說顯然并不管用，因為那些“以價換量”的成功案例都集中在低端市場。反而“以價換量”對于星脈來說更是得不償失，因為高端市場看中的并不是價格，是品牌、是品質(zhì)、是服務(wù)。當(dāng)然，對于一些路虎的忠實愛好者來說這確實還是不錯的。

萬萬沒想到的是，這個時候的市場環(huán)境又開始改變了。國內(nèi)刮起了一股“消費升級”的風(fēng)，高端市場的消費也逐漸進入存量時代，BBA之間的競爭愈演愈烈，和星脈車型定位相同的寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC持續(xù)降價和加大優(yōu)惠力度，價格遠遠低于星脈，又讓星脈處在了尷尬的位置。不過這一次星脈沒有直接對價格妥協(xié)，而是采用了加量不加價的方式推出了2020款星脈。顯然，這樣帶來市場反饋比降價還要小，只剩下一絲自我的倔強。

時間來到現(xiàn)在，本以為路虎星脈可能已經(jīng)沒招了。但最近又爆出了一組消息——2021款星脈近日正式發(fā)布。據(jù)介紹，新車型作為中期改款，外觀沒有大改但是在動力和科技配置層面有了重大提升。同時在最受關(guān)注的動力層面，2021款星脈將新增插電式混合動力車型P400e，這套混動系統(tǒng)由296匹馬力的2.0T汽油發(fā)動機搭配141馬力的電動機組成，綜合功率可達為400馬力，在8AT變速箱的加持下破百僅需5秒左右。插混路虎？這誰能想到，的確算是一個奇招了。

不過問題又來了，2.0T純汽油版車型現(xiàn)在官方指導(dǎo)價都要57萬多，插混不又得至少60萬以上？目前新款路虎攬勝星脈海外市場現(xiàn)已開始接受訂購，最入門的四缸柴油版本售價約合人民幣39.7萬元起，至于國內(nèi)將引進的汽油版和插混版價格到底會是多少，還不得而知。但如果路虎還想要在國內(nèi)市場取得競爭優(yōu)勢，2.0T純汽油版車型至少不能比2020款高，而插混車型在我看來可以超過60萬，但線下的這些優(yōu)惠最好保持不變。不過這次會不會出現(xiàn)奇跡，也得另說。

結(jié)語

路虎在國內(nèi)擁有不少的粉絲，但購買路虎車的人卻越來越少，最重要的原因其實不是價格，而是質(zhì)量。就像是星脈一樣，用了非常簡單粗暴的降價思路來進行自救，最后還是被質(zhì)量問題打敗，甚至一次不如一次。所以，到底該用什么方法才能讓星脈踏上陽光大道，路虎應(yīng)該重新思考一下。