一直以來(lái)都有人說(shuō)，路虎是越野車(chē)迷心中的圖騰。關(guān)于這一點(diǎn)，我表示很不認(rèn)同，從路虎衛(wèi)士之后，路虎就沒(méi)有真正能配上硬派越野一詞的車(chē)。可能原來(lái)還可以提一提路虎發(fā)現(xiàn)，不過(guò)這一代發(fā)現(xiàn)5徹底的把越野特質(zhì)給甩開(kāi)了，并且將發(fā)力點(diǎn)放在了外觀設(shè)計(jì)上，越來(lái)越圓潤(rùn)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)5將非承載式車(chē)身改成承載式車(chē)身之后，路虎和越野這個(gè)詞基本可以說(shuō)一聲再見(jiàn)。

發(fā)力設(shè)計(jì)也并沒(méi)有錯(cuò)，較好的外觀可以變成一款車(chē)的閃光點(diǎn)，但不會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)于這一點(diǎn)我們可以從同樣發(fā)力設(shè)計(jì)的星脈身上看到。外觀出類(lèi)拔萃的星脈并沒(méi)有讓經(jīng)銷(xiāo)商嘗到甜頭，反而售價(jià)上扛不住了，從68.80-104.80萬(wàn)降至57.28-87.88萬(wàn)，一波官降價(jià)來(lái)的猝不及防，又難掩尷尬。

為刺激銷(xiāo)量，降價(jià)幅度不小，但這樣的價(jià)格策略之下并沒(méi)有帶來(lái)很大的作用。

降價(jià)這個(gè)詞對(duì)于路虎整個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都已經(jīng)像家常便飯一樣，說(shuō)實(shí)話，上8折的路虎，一開(kāi)始是真的讓人心動(dòng)，可是動(dòng)不動(dòng)就上8折的路虎，就很難在消費(fèi)者的心中激起水花。另外，57萬(wàn)的星脈你會(huì)買(mǎi)嗎？就算你買(mǎi)的起，修得起嗎？

路虎的銷(xiāo)量和價(jià)格一樣持續(xù)的走下坡路，一切都要從口碑崩盤(pán)開(kāi)始說(shuō)起，而質(zhì)量問(wèn)題也使得路虎星脈輪為了段子手不肯放過(guò)的一款車(chē)。

那么，從產(chǎn)品本身來(lái)看，57萬(wàn)會(huì)不會(huì)有更顯質(zhì)價(jià)比的選擇？

定位中型SUV的路虎星脈，其整車(chē)尺寸：4803*2041*1685mm，軸距2874mm；這個(gè)尺寸怎么樣？其實(shí)，還真不怎么樣。大家都說(shuō)奔馳香，那么57萬(wàn)上一輛奔馳GLC頂配大家都覺(jué)得香，并且奔馳GLC的整車(chē)尺寸：4764*1898*1642mm，軸距2973mm。再者，近來(lái)奧迪Q5L蟬聯(lián)中型SUV銷(xiāo)冠，買(mǎi)一輛奧迪Q5L的頂配還能有點(diǎn)余錢(qián)，軸距還更上一籌，不也挺好？

拋開(kāi)外在競(jìng)爭(zhēng)，看看家族內(nèi)部。發(fā)現(xiàn)5現(xiàn)在搞大降價(jià)，價(jià)格上和星脈出現(xiàn)了重疊，就算看不上普通的一線豪華品牌，自己家的發(fā)現(xiàn)5似乎不失為一個(gè)更好的選擇。

按照現(xiàn)在的整體情況來(lái)說(shuō)，沒(méi)有理由去買(mǎi)一輛星脈，或者說(shuō)，到底星脈要降到多少錢(qián)，才能說(shuō)服你為其買(mǎi)單。