日前，大眾集團(tuán)在海外發(fā)布了旗下全新電動(dòng)SUV ID.4的官圖以及相關(guān)資料。作為MEB平臺(tái)下的首款SUV車型，新車產(chǎn)品定位偏向家用與舒適，將來(lái)除了在德國(guó)與北美的工廠生產(chǎn)以外，也會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)由上汽大眾和一汽-大眾分開(kāi)生產(chǎn)，是一款不折不扣的國(guó)際車型。

大眾ID.4使用上了大眾電動(dòng)化家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)比旗下的燃油車型，以ID.4為首的電動(dòng)車在設(shè)計(jì)方面線條更加流暢自然，少了幾分硬朗的感覺(jué)，多了幾分運(yùn)動(dòng)感和科技感，據(jù)了解，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.28。

前臉采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，中央?yún)^(qū)域?yàn)樨灤┦絃ED日間行車燈，直接與兩側(cè)大燈相連，兩側(cè)下方的位置采用仿進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)樣式，讓它看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。

從側(cè)面看去，雖然不及概念車夸張，但它較好地還原了ID.CROZZ概念車的設(shè)計(jì)元素，比如從前往后逐漸下壓的溜背設(shè)計(jì)，中間一直上揚(yáng)的腰部線條，還有就是雙色拼色輪轂。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為，4612mm、1852mm、1640mm，軸距為2765mm。

進(jìn)入車內(nèi)，整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)與此前公布的ID.3類似，12英寸的懸浮式大屏在整個(gè)中控臺(tái)占據(jù)絕對(duì)C位，其余地方省略掉了大部分的實(shí)體按鍵，絕大部分功能需要通過(guò)大屏來(lái)控制。除此以外，擋把與扶手區(qū)域大量留白，換擋機(jī)構(gòu)則設(shè)計(jì)在儀表的右側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿即可完成掛擋。

動(dòng)力方面，根據(jù)目前所得資料，在上市之初，ID.4將提供4個(gè)動(dòng)力版本可選，性能最強(qiáng)的版本最大功率去到150kW，最大扭矩310N·m，未來(lái)預(yù)計(jì)還會(huì)推出性能更強(qiáng)的GT版。根據(jù)不同版本，WLTP工況下，新車?yán)m(xù)航里程從360km到520km。

編輯點(diǎn)評(píng)

最近大眾在電動(dòng)化進(jìn)程上可以說(shuō)在不斷發(fā)力，除了推出多款新產(chǎn)品以外，連CEO都參與在社交媒體上造勢(shì)，目標(biāo)自然就是對(duì)標(biāo)特斯拉。ID.4對(duì)于大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠創(chuàng)新，但對(duì)于一眾新勢(shì)力車型來(lái)說(shuō)，還是稍微守舊了一點(diǎn)，還殘留著一點(diǎn)大眾燃油車時(shí)代的味道，至于這對(duì)于ID.4來(lái)說(shuō)是好是壞？我們拭目以待。（圖/文：皆電 羅順鵬）