新一代飛度上市已經(jīng)有段時(shí)間，近日借飛度粉絲節(jié)的活動(dòng)機(jī)會(huì)，筆者再次近距離品鑒了一次全新飛度。在飛度全系車型里，哪款配置最好賣？為什么10萬落地合資車，筆者還是首推飛度？

10萬能落地，潮享版最好賣

從經(jīng)銷商處了解到，目前飛度銷售最好的版本是8.68萬元版本（潮享版）。價(jià)格便宜當(dāng)然是主要原因。加上購置稅、保險(xiǎn)，差不多10萬元可以落地。而10萬元落地，是多數(shù)消費(fèi)者選擇A0級(jí)小車的心理價(jià)位。

如果選擇更高一級(jí)配置的潮跑版（9.58萬元），落地近11萬。那么潮跑版相比潮享版，配置差距在哪里呢？外觀方面，潮跑版多出了車身側(cè)包圍（流光型動(dòng)側(cè)裙）、尾門上多出Sport徽標(biāo)，尾翼尺寸更大，此外最重要的變化就是多出了一塊電動(dòng)天窗。內(nèi)飾方面，座椅從黑色織物座椅，變成雙拼色織物。踏板變成運(yùn)動(dòng)踏板，前排增加了LED閱讀燈。安全方面，多出了前后排貫穿式側(cè)安全氣簾，后排座椅安全帶提醒。最后，潮跑版還可以選裝雙色車身。

▲其實(shí)喜歡SPORT車標(biāo)，后期加裝一個(gè)也不費(fèi)事兒

▲流光型動(dòng)側(cè)裙，也可以通過后期加裝實(shí)現(xiàn)

以9000元的價(jià)差來看，兩款車主要的差距就是更大的尾翼、天窗、側(cè)安全氣簾。其實(shí)筆者覺得9000元的差距也可以接受。畢竟天窗和氣簾很難后期加裝，而且安全無小事。

但8.68萬元版本之所以受歡迎，還有一個(gè)原因，就是它的配置，雖然不高，但也足夠豐富夠用。

8.68萬的配置算不算低？

有些人吐槽飛度的配置低。我們不說最低配，就來看看8.68萬元版本的潮享版，配置算不算低？

外觀方面，鹵素?zé)簦◣?5秒延時(shí)關(guān)閉）、LED尾燈、前后包圍、運(yùn)動(dòng)尾翼、前擋隔熱玻璃、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。整體來說中規(guī)中矩，外后視鏡電調(diào)給好評(píng)（當(dāng)然最低配也有）。

內(nèi)飾方面，沒有本田引以為傲的魔術(shù)座椅有點(diǎn)遺憾?？椢镒巍⑹謩?dòng)調(diào)節(jié)、空調(diào)冷暖杯架、兩幅多功能方向盤，基本夠用。此外，遙控鑰匙、一鍵啟動(dòng)、全車電動(dòng)窗、PM2.5過濾，還是能給個(gè)好評(píng)的。當(dāng)然，飛度這次比較厚道的是全系標(biāo)配7英寸液晶儀表。這臺(tái)潮享版自然也不缺席。但是那塊8寸中控屏就沒有了（個(gè)人認(rèn)為中控屏也屬于可有可無的配置）。此外，這臺(tái)潮享版還是給了兩個(gè)揚(yáng)聲器（最低配沒有），以及前排兩個(gè)USB接口。

▲低配版本，雖然沒有中控屏，但個(gè)人覺得反而更有那個(gè)味道

安全方面，前排雙氣囊、側(cè)氣囊都有，胎壓監(jiān)測、VSA車身穩(wěn)定控制、HAS斜坡輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)，雖然沒有像高配車型那樣配置有車道保持、主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，但常見的安全配置都不缺席。

在聊天時(shí)筆者又拋了一個(gè)問題，低配賣的最好，是不是很多人把飛度拿去改裝呢？4S店的人回答說，一些人買飛度，多多少少會(huì)做一點(diǎn)“改裝”。譬如加個(gè)手機(jī)支架，或者加裝一塊大屏什么的。主要是有目的、有針對(duì)性的“補(bǔ)強(qiáng)”，花的錢不多，幾百到一兩千不等。但其實(shí)大改的人還是少數(shù)?；蛟S是飛度在改裝界的知名度太高，很多人總把它和重改、超跑聯(lián)系在一起。但玩車的畢竟還是少數(shù)，實(shí)際上多數(shù)人買它還是作為上下班代步的可靠座駕而已。

▲中高配版本的內(nèi)飾，標(biāo)志是中控大屏、雙色織物座椅

而8.68萬的潮享版，配置剛剛好，該有的都不缺席，10萬能落地。賣的好也就不奇怪了。

買飛度的人到底圖什么？

買飛度的人是什么心態(tài)呢？與4S店的聊天中，筆者分析有這么幾種：

其一，十萬塊落地想買個(gè)靠譜的合資代步車。飛度是眼下不多的選擇之一。在飛度之前，已有的可選車型都相對(duì)比較老，主要的有經(jīng)典軒逸、豐田YARIS L系列、威馳系列等等，論做工、配置、動(dòng)力，都相對(duì)一般，外觀也缺乏新意。飛度作為全新車型，在設(shè)計(jì)和形象上有后發(fā)優(yōu)勢。

▲飛度的CROSSTAR版本，屬于跨界版本，大量的黑色防擦包圍和行李架，是最顯著的特征

其二，看重飛度的駕駛品質(zhì)。本田的這套1.5T+CVT變速箱，這么多年了還是這個(gè)級(jí)別王牌的存在。這套L15B發(fā)動(dòng)機(jī)在新飛度上的代號(hào)為“L15BU”，是在上一代“L15B3”基礎(chǔ)上更新而來，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。官方零百提速在10.6秒內(nèi)，最高車速190公里/小時(shí)，綜合油耗在5.2L到5.3L之間。可以說動(dòng)力、油耗都是這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿的存在。

在實(shí)際駕駛中，更令人印象深刻的是它的變速箱，相比上一代梳理得更加平順線性，動(dòng)力輸出更加跟腳。此外，雖然動(dòng)力值沒有變化，但在切換到S擋之后，60碼之后的中段加速推背感顯著比上代加強(qiáng)了。最后，它的底盤調(diào)整了懸架，舒適性也得到了提升，過爛路時(shí)能將顛簸控制的更好，質(zhì)感更足。

其三，從軟實(shí)力來說，第四代飛度確實(shí)是面向年輕人的，這個(gè)級(jí)別眼下最潮、最時(shí)尚的一款小車。豐田、日產(chǎn)的同價(jià)位轎車，車型、設(shè)計(jì)都相對(duì)較老，主打的都是性價(jià)比、家用屬性。而飛度在家用屬性基礎(chǔ)上，有更多的時(shí)尚、動(dòng)感、潮玩的元素。再加上變態(tài)的保值率、改裝市場的超高人氣，飛度的軟實(shí)力在A0級(jí)市場可以說沒有對(duì)手。

▲隨便加些運(yùn)動(dòng)套件，超跑氣質(zhì)就凸顯出來

最后說說

盡管飛度上市后，針對(duì)飛度低配車型的配置，有一些質(zhì)疑的聲音。但事實(shí)證明，恰恰是低配車型賣的最好。一方面說明年輕人確實(shí)沒錢，10萬落地確實(shí)還是很多人第一輛車的預(yù)算上限。另一方面也說明，其實(shí)買飛度的人，更看重的是它的外觀、空間、三大件、品牌形象，這是它領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的核心競爭力。這幾點(diǎn)滿足，已經(jīng)解決了80%的問題，配置的多少反倒不那么重要。

買新不買舊。10萬落地，A0級(jí)小車，筆者的建議還是首選飛度。

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