“看上去明明是SUV的設(shè)計(jì)感，為什么會(huì)說它是家轎？”這是不少媒體大咖對(duì)沃蘭多的第一認(rèn)知。

這并非他們見識(shí)淺或是有偏見，如果偏要找原因，只能說“慣性思維”所致。

畢竟，從2009年開始，中國車市經(jīng)歷了近十年的“SUV熱”，在這期間，SUV車市保持著每年超過50%的高增長。在這種市場(chǎng)需求的刺激下，市場(chǎng)上的SUV車型，也呈現(xiàn)爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。

為了抓住這波歷史大潮，眾車企紛紛上馬SUV車型，就連甚少涉及SUV領(lǐng)域的某些合資品牌，也“趕鴨子上架”般的推出自己的SUV計(jì)劃。

于是，我們看到，市場(chǎng)上迅速擴(kuò)充的“SUV家族”，其實(shí)魚龍混雜，有的車型，根本就是轎車的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，只不過套上個(gè)SUV的殼子，就敢聲稱是SUV車型。

最扯淡的是，即便這樣，還賣的挺好。

這就給車市一個(gè)印象——甭管性能有多差，有沒有四驅(qū)，甚至爬坡能不能爬的上，都不重要，只要貼了SUV的邊，這車就能“大賣”。

于是，只要外觀有點(diǎn)SUV的樣子，這車就是SUV，這已經(jīng)成了業(yè)內(nèi)很多人的“思維慣性”。

快評(píng)君將其稱之為“泛SUV主義”。

然而，此番亮相的雪佛蘭沃蘭多，卻偏偏“反其道而行之”——盡管在車身設(shè)計(jì)方面融入了SUV的設(shè)計(jì)因素，但是并沒有硬貼“SUV熱”，反而大大方方地告訴外界，我就是一款家轎。

快評(píng)君認(rèn)為，這是明智之舉。

首先，對(duì)于一款家轎，消費(fèi)者所有的訴求，在沃蘭多身上，基本都能實(shí)現(xiàn)。

“空間感”，這是很長一段時(shí)間以來，國內(nèi)車市評(píng)判一款車最重要的指標(biāo)之一。而家轎之所以被SUV的勢(shì)頭比了下去，關(guān)鍵原因之一，就在于空間感的不足。

不過，在空間感這方面，恰恰是沃蘭多的優(yōu)勢(shì)?！?+2”車內(nèi)布局，是沃蘭多官方宣傳中的用語。而這種俗稱的“7座車”，正好是眼下的消費(fèi)熱點(diǎn)——在二胎、大家庭概念盛行的當(dāng)下，7座車已經(jīng)成為越來越多家庭出行的首選。

然而，目前車市上的七座車，基本上都是MPV或是SUV車型，先不說相對(duì)臃腫的身材，其相對(duì)高企的售價(jià)，也遠(yuǎn)超一般家轎消費(fèi)者的購車預(yù)算。

在家轎預(yù)算范圍內(nèi)，一輛7座的高品質(zhì)家轎，竟成為市場(chǎng)的空白。

所以，沃蘭多的定位，正好看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空檔。而在成都車展上，雪佛蘭官方發(fā)布沃蘭多的預(yù)售價(jià)，不超過12.9萬元，也印證了這個(gè)說法——這個(gè)市場(chǎng)區(qū)間，正好是合資品牌家轎扎堆的范圍。

以“5+2”布局迎合消費(fèi)者對(duì)于家轎的空間感需求，是沃蘭多的妙棋之一。而SUV風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，則是其妙棋之二。

畢竟，近十年SUV大潮的影響，消費(fèi)者對(duì)于SUV的造型，還是有一定的好感度，而一款融合了SUV設(shè)計(jì)元素的家轎，無疑會(huì)比較討喜。

除了上述的車型優(yōu)勢(shì)之外，沃蘭多定位為家轎的另一“明智”之處，在于它可以“揚(yáng)長避短”。

明人不說暗語，對(duì)于沃蘭多搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有些人認(rèn)為這是一個(gè)弱點(diǎn)。

事實(shí)上，如果沃蘭多定位為一款SUV，那么這種動(dòng)力配置相比市場(chǎng)上的主流SUV車型，可以說是一個(gè)弱項(xiàng)。但是，沃蘭多定位為家轎，這就根本不成問題。

對(duì)于一款家轎來說，最主要的使用場(chǎng)景，就是都市的鋪裝路況，日常通勤。對(duì)于家轎消費(fèi)者而言，實(shí)用和性價(jià)比，是最大的考慮因素。

而沃蘭多不僅有領(lǐng)先主流中級(jí)轎車的2796mm超長軸距、“5+2”的車內(nèi)布局，在性能方面，與其它家轎相比，也是毫不遜色。

其搭載上汽通用最新的1.3L渦輪增壓Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，是上汽通用的“黃金組合”，這個(gè)動(dòng)力組合在別克GL6、英朗、閱朗等車型上都有采用，無論穩(wěn)定性還是動(dòng)力性，都得到了外界的認(rèn)可。

哪怕從紙面數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里綜合工況油耗6.7，對(duì)于一款家轎來說，也是相當(dāng)出色。

更何況沃蘭多全系標(biāo)配20項(xiàng)全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括ESC電子車輛穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、HBC緊急制動(dòng)輔助、ROM主動(dòng)防側(cè)翻、VSC車輛脫困輔助、HSA坡道起步輔助等。

有功能如此齊全的駕駛輔助系統(tǒng)，沃蘭多的操控性能，對(duì)于一款家轎來說，是完全夠用了。