不知道各位有沒有聽過“本命”這種說法，就類似于“真命天子”的意思。而在汽車圈里，奇瑞的“本命”或許就是微型車，十幾年前的QQ到2017年上市的小螞蟻，在微型車領(lǐng)域，奇瑞可以說是充滿了打造爆款的實(shí)力。

就拿小螞蟻來說，上市至今已經(jīng)達(dá)成了十五萬臺的銷量，在新能源市場競爭如此激烈的情況下，市場表現(xiàn)著實(shí)不錯。但“本命”是一回事，品牌向上、產(chǎn)品向上又是另一回事，面對著更多新勢力和傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的布局，奇瑞明白如果只靠小螞蟻打天下，未免有些勢單力薄。所以9月22日晚，產(chǎn)品力更強(qiáng)的“大”螞蟻來了。

作為奇瑞旗下全新的新能源車型，螞蟻定位純電中型SUV，NEDC續(xù)航里程為510公里，共推出4款配置，售價區(qū)間為14.98-18.98萬元。

在我眼中奇瑞螞蟻有三大亮點(diǎn)，首先是突破性的外觀設(shè)計(jì)。新車采用“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，融合自然風(fēng)光元素，前臉運(yùn)用分體式LED燈組設(shè)計(jì)，車身線條圓潤飽滿，配合黑色全景天窗車頂，并采用20寸輪轂和貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)語言，使得整車看上去既科幻、又靈動。同時，螞蟻擁有同級最優(yōu)尺寸，長寬高分別為4630/1910/1655（mm），軸距為2830mm，軸長比0.611，可以帶來更寬適的駕乘體驗(yàn)。

第二點(diǎn)就是其全新的@LIFE平臺架構(gòu)，在該架構(gòu)下，螞蟻不僅在A級車的車身長度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了C級車的軸距。輕量化全鋁車身架構(gòu)，還有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收等優(yōu)勢，能夠有效延長續(xù)航里程。

布置在前后軸之間的70千瓦時動力電池，為螞蟻提供了510公里的NEDC續(xù)航里程。驅(qū)動電機(jī)布置在后軸后方，采用后置后驅(qū)的布局方式，擁有130千瓦的最大功率和280?！っ椎姆逯蹬ぞ?，以及最高車速可以達(dá)到170km/h。

另外，高效快充模式下充電10分鐘，續(xù)航提升100km；充電30分鐘，電量即可從30%充至80%。另外，新車還配備智能溫控plus系統(tǒng)，能夠有效提升電池壽命，保證續(xù)航持久。除此之外，螞蟻還配備智能動力回收循環(huán)系統(tǒng)，有效提升續(xù)航15%，全域集成式智能電控中臺及零損耗隱藏續(xù)航模式，高效分配動力能量，提高續(xù)航表現(xiàn)。

第三點(diǎn)就是螞蟻上強(qiáng)大的安全性能，由于采用@LIFE平臺安全標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)創(chuàng)的隼骨多腔封閉車身骨架+環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，車輛碰撞防護(hù)效果提升30%~50%，滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，新車還采用分段潰縮式前縱梁，能夠有效吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。

在三電安全方面，全新自主研發(fā)設(shè)計(jì)的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)+智能能量管理+熱失控抑制技術(shù)，連接點(diǎn)更少，有效防止進(jìn)水可能；精準(zhǔn)溫度控制，保持更高性能；還可防止熱失控，確保用戶和車輛安全。同時還采用雙重盔甲安全結(jié)構(gòu)，利用整車框架+電池包框架的雙重盔甲，強(qiáng)化對電池包的結(jié)構(gòu)防護(hù)。電池包的防護(hù)等級也達(dá)到IP68，高于國家標(biāo)準(zhǔn)，可以輕松面對涉水過坑等特殊路況。

再加上蜂巢式全包裹6面安全氣囊、主駕智能預(yù)緊安全帶、以及疲勞監(jiān)測、 ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、坡道輔助、陡坡緩降等多種主被動安全配置。以及L2+級自動駕駛輔助，給消費(fèi)者從內(nèi)到外的全方位安全保障。

其實(shí)很多人在看到螞蟻的第一眼，都會覺得這個名字和它不太相稱，畢竟一個軸距2.8米+的家伙要說自己是螞蟻，未免顯得有些名不副實(shí)。但其實(shí)在自然世界中，螞蟻是一種非常神奇的生物，它們看似渺小，卻能扛起自己身體重量幾十倍的重物；它們看似不起眼，卻生命力頑強(qiáng)到讓人類“束手無策”。

我想這或許就是奇瑞給他命名為螞蟻背后的深意，積極進(jìn)取、勇于向上、不會輕易被打垮，卻有撼動“大象”之力。