新能源化是時(shí)下車市的風(fēng)向標(biāo)，從自主到合資，從老牌車企到造車新勢(shì)力，都希望能在這一領(lǐng)域中獲得更多話語權(quán)，包括曾經(jīng)的“自主一哥”——奇瑞也不例外。為了重振輝煌，奇瑞這兩年忙著“燃油車”“新能源”兩手抓，產(chǎn)品推陳出新的節(jié)奏也加快了不少。

這不，近日奇瑞新能源旗下價(jià)位最高的產(chǎn)品——奇瑞螞蟻，正式上市。共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)14.98-18.98萬元，當(dāng)然更讓人期待的是這款新車到底產(chǎn)品力如何？

首先第一眼看去，奇瑞螞蟻有著一副頗惹爭(zhēng)議的外觀。新車的外型據(jù)悉由賓尼法利納操刀，分體式大燈、封閉式前臉打破了人們對(duì)奇瑞以往車型的印象。對(duì)于這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，有的人認(rèn)為動(dòng)感年輕，有的人認(rèn)為觀感不佳，只能說審美這回事，見仁見智吧。

來到尾部，奇瑞螞蟻不僅運(yùn)用了貫穿式尾燈，還在燈組內(nèi)部加入了更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，為了提升車輛的高級(jí)感，新車還采用了時(shí)下流行的字母車標(biāo)。

不過，最為致命的地方在于，奇瑞螞蟻顯然不是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的開創(chuàng)者，遠(yuǎn)看有點(diǎn)像保時(shí)捷，近看則反而有幾分撞臉吉利領(lǐng)克。因此，新車的全新外型能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可，恐怕要等市場(chǎng)驗(yàn)證才能見分曉了。

除了外觀因素，空間、內(nèi)飾、配置、續(xù)航等方面都是消費(fèi)者購車時(shí)的重點(diǎn)考慮因素，所幸奇瑞螞蟻在這些方面表現(xiàn)不俗。新車的長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距達(dá)2830mm，在同級(jí)中居于主流。

內(nèi)飾方面，奇瑞螞蟻主打簡(jiǎn)潔+科技路線，對(duì)稱式布局、雙拼配色看起來十分簡(jiǎn)練，細(xì)節(jié)處則以木紋飾板、鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，提升質(zhì)感。新車應(yīng)用了時(shí)下流行的雙12.3英寸大屏聯(lián)立設(shè)計(jì)，同時(shí)還支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，科技體驗(yàn)值得期待。

最后在動(dòng)力部分，奇瑞螞蟻基于LIFE純電平臺(tái)打造，采用后置后驅(qū)布置，三元鋰電池搭配永磁同步電機(jī)的組合，最大功率為130kW，峰值扭矩280N·m，NEDC工況下續(xù)航里程為510km。

作為一款代步純電車型，奇瑞螞蟻這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)已然是夠用了，但若與威馬EX5（NEDC續(xù)航里程520km）等競(jìng)品相比，似乎也沒什么出彩的地方。

因此，奇瑞螞蟻拿出了另一個(gè)“噱頭”——全鋁車身。從發(fā)布之始，官方就不斷主打“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在手里”的口號(hào)，奇瑞螞蟻應(yīng)用了世界首創(chuàng)全鋁型材框架車身，車身剛度提升20%同時(shí)減重30%。印象中，都是奧迪A8、奔馳CLS、捷豹F-PACE等車型喜歡應(yīng)用全鋁車身，奇瑞的這一舉動(dòng)顯然是想把螞蟻跟“高端定位”掛上鉤。

當(dāng)然，全鋁車身雖有減重等優(yōu)點(diǎn)，但相應(yīng)也會(huì)帶來成本的壓力，這也是奇瑞螞蟻?zhàn)罱K售價(jià)高達(dá)15萬元起的原因之一。在相近價(jià)格下，廣汽埃安V、威馬EX5、小鵬G3等產(chǎn)品都是奇瑞螞蟻的有力對(duì)手，這也意味著等待著新車的是一個(gè)競(jìng)品環(huán)伺的局面。

埃安V 補(bǔ)貼后售15.96-23.96萬元

小鵬G3 補(bǔ)貼后售價(jià)14.68-19.98萬元

威馬EX5-Z 補(bǔ)貼后售價(jià)14.98-19.88萬元

從產(chǎn)品力而言，奇瑞螞蟻面對(duì)競(jìng)品并不遜色，甚至還能以中型SUV的身板上演一出“越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”。不過，就如奇瑞旗下許多“叫好不叫座”的車型一樣，奇瑞螞蟻似乎還缺少一個(gè)能讓首批車主心甘情愿買單的理由。

時(shí)下，國內(nèi)的新能源市場(chǎng)似乎出現(xiàn)了“斷層”，10萬元以下的電動(dòng)車型滿街跑，幾乎成為了網(wǎng)約車主力；30萬價(jià)位賣得最好的當(dāng)屬特斯拉Model 3，同時(shí)蔚來、比亞迪等品牌也有一定的市場(chǎng)份額。然而，在15-20萬元的價(jià)位區(qū)間，目前還沒有能夠領(lǐng)跑市場(chǎng)的選手出現(xiàn)，而這一市場(chǎng)恰恰是兵家必爭(zhēng)的家用空間。

因此，奇瑞螞蟻的到來，也是為了想在潛力頗廣的家用新能源市場(chǎng)分一杯羹。頗具爭(zhēng)議的外型、全鋁車身等亮點(diǎn)已經(jīng)為新車帶來了不低的話題熱度，但細(xì)思之后，消費(fèi)者愿意接受這樣的前衛(wèi)外觀嗎？全鋁車身對(duì)于家用電動(dòng)車而言是必需的嗎？是不是實(shí)打?qū)嵉亟档统杀竞褪蹆r(jià)更加實(shí)在？這些都是奇瑞螞蟻上市需要面臨的考驗(yàn)。

在疆哥看來，奇瑞螞蟻這款新車在一定程度上展示了品牌未來的設(shè)計(jì)理念與發(fā)展方向。自主研發(fā)電氣架構(gòu)及線控底盤的科技路線讓我們看到了奇瑞力求突破的決心，而不再只是以“油改電”的形式參與新能源市場(chǎng)的角逐。奇瑞螞蟻的到來只是開始，那么奇瑞的這款全新力作究竟能否開個(gè)好頭呢？我們拭目以待。