【有車以后 光電測試】奇瑞大螞蟻絕對是國產(chǎn)電動車當中的性價比擔當，一臺中型SUV卻賣著緊湊型SUV的價格，14.98萬元的準入門檻甚至比部分純?nèi)加偷木o湊型SUV更低。但別看它售價低，它的配置可一點都不含糊，就算是最低配車型，中控大屏、遠程控制等配置是一個都沒落下。更重要的是，大螞蟻全系車型的NEDC續(xù)航里程都是510km。從賬目數(shù)據(jù)來看，大螞蟻的實力真的不容小覷?？蛇@終究只是官方數(shù)據(jù)，大螞蟻的實際續(xù)航能力到底有多強？這次我們就來測測看。

奇瑞大螞蟻共有4款不同配置的車型供消費者選擇。本次接受“光電測試”的是頂配車型大螞蟻超能版，NEDC續(xù)航里程為510km。這次我們就要把它的續(xù)航“水分”榨干，看看它的真實續(xù)航是否對得起高性價比的稱號。

  光電測試路線

光電測試的路線為廣州大學城外環(huán)路，單圈約15公里，大學城外環(huán)為柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了市郊路況。測試當天的氣溫為11℃，陰天。

  光電測試方法

光電測試就是把一款電動車從100%滿電狀態(tài)開到完全沒電趴窩，從而挖掘車輛真實續(xù)航能力的極限測試。當然，車輛在測試期間的各項參數(shù)會被實時記錄分析。

測試開始前，我們將這臺奇瑞大螞蟻充至滿電狀態(tài)，電量顯示為10格滿電，此時的表顯續(xù)航里程為522km，與官方的綜合續(xù)航里程還多了12km。

  車輛設置

空調：溫度設置為22℃、2級風量、外循環(huán)

駕駛模式：我們在測試時打開了長程續(xù)航模式，儀表顯示進入到ECO+模式，此時動能回收強度會變成高。

胎壓也調整為光電測試標準的2.4Bar。

清零：將小計里程和行車時間等進行清零。

  駕駛方法

測試時包含司機在內(nèi)車上共有兩人，兩人每隔1小時左右進行交替駕駛，避免因不同司機駕駛習慣的差異而影響測試的準確性。

在駕駛方法上，車上兩位測試員會保持日常的駕駛習慣，嚴格遵守交通法規(guī)的同時，既不會過慢也不會過快駕駛，起步時也會與周圍車流保持同步。與此同時，車內(nèi)人員諸如聽音樂、為手機充電等行為都是被允許的。總之，我們會盡最大可能還原車主們在日常用車時的真實情景。測試開始后，每隔半個小時，我們會對續(xù)航里程、剩余電量等數(shù)據(jù)進行一次記錄，以下為測試當天所得數(shù)據(jù)。

  光電測試結果

測試過程中，當大螞蟻的表現(xiàn)剩余續(xù)航里程低于5km時，表顯剩余續(xù)航里程就會消失。儀表也會出現(xiàn)一個烏龜樣式的提示，說明在電量嚴重不足，提醒用戶要及時充電。但此時車輛依然能正常行駛，車上的功能也可以正常運作，測試得以繼續(xù)進行。

在此種情況下，我們決定在充電站附近兜圈。最終，里程數(shù)在達到410.8km時，奇瑞大螞蟻失去了動力響應，但制動、轉向與燈光等功能均正常。于是，我們開啟雙閃，并掛上N擋，記錄好數(shù)據(jù)之后便將車輛推到充電樁進行充電。

經(jīng)過近12個小時的不間斷測試，奇瑞大螞蟻最終的實測續(xù)航成績定格在410.8km，與官方510km的NEDC數(shù)據(jù)相差了99.2km，續(xù)航表現(xiàn)較為一般。必須說明的是，測試當天廣州一直下著小雨，白天溫度大概在18℃左右，對續(xù)航成績肯定會有一定的影響。

從上表中我們已經(jīng)可以看到，測試剛開始時，代表實際行駛里程的藍線處于代表表顯續(xù)航消耗量的紅線之上?？呻S著測試的深入進行，表顯續(xù)航消耗量開始反超，與實際行駛里程的差距是越拉越大，說明車輛表顯續(xù)航還是比較虛的。

  總結

從測試結果來看，奇瑞大螞蟻的續(xù)航有一定的水分，而且17.06kWh/100km平均電耗在這個級別的車型中也不算低。好在大螞蟻絕對續(xù)航不算太低，410.8km也能滿足城市通勤，市郊自駕游等多個場景?？紤]到大螞蟻的售價、配置及空間，它依舊是一款值得推薦的純電動車型。