《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（征求意見稿）》將取代《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》

截至目前，汽車行業(yè)實行的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》仍是2012年3月1日開始實施的推薦性標準，坦率講，約束力太不夠了，而2016年發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（修訂GB/T 27630-2011）征求意見稿，明確將推薦性標準變成強制性標準，但是，遺憾的是這份新指南時至今日還沒有正式發(fā)布施行，這也就意味著車內(nèi)空氣質(zhì)量目前還沒有國家標準。

在還沒有施行的這份《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（修訂GB/T 27630-2011）征求意見稿的編制說明中，明確指出：車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中種下的。另外，根據(jù)規(guī)定，車內(nèi)甲醛含量不能超過0.1mg/m3。TVOC（總揮發(fā)性有機物）含量超過0.6 mg/m3，將會引起呼吸短促、嘔吐、頭暈、頭痛、水腫，嚴重時可損傷肝臟和造血系統(tǒng)。參考GB/T188834-2002《室內(nèi)空氣環(huán)境標準》，其中也明確規(guī)定了TVOC含量不能超過0.6 mg / m3。

在2018成都國際車展上，我們的編輯在靜態(tài)試乘參展的新車時，順便也使用測試儀器檢測了部分新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，北汽紳寶智行、長安鈴木啟悅、眾泰T300EV等車型的車內(nèi)甲醛和TVOC含量均超標不少。

需要說明的是，為了保證結(jié)果的準確性和嚴謹，編輯進入車內(nèi)時先以消費者角度用鼻子“聞”進行直觀感受。然后，再使用測量儀器進行測量。為保證嚴謹度，測量時我們把整車車門都關(guān)閉了，且在車內(nèi)等足了4-5分鐘時間進行記錄。

首先是北汽紳寶智行，當編輯鉆入紳寶智行車內(nèi)后排的一瞬間，就聞到了刺鼻的氣味，之后，我們用儀器在車內(nèi)等待5分鐘，測試得出的結(jié)果是：紳寶智行車內(nèi)的甲醛含量和TVOC含量均超過標準值兩倍之多，也因此成為了本次車內(nèi)空氣大調(diào)查中表現(xiàn)較為糟糕的車型。

車型：北汽紳寶智行

車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.259 mg/m3（超標）； TVOC含量1.207 mg/m3（超標）

在編輯進入長安鈴木啟悅時，也感受到了車內(nèi)濃濃的刺鼻氣味。作為一款合資緊湊級轎車，長安鈴木啟悅不僅車內(nèi)使用了大量的廉價塑料件，車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)也相當糟糕。甲醛含量0.181mg/m3（超標）；TVOC含量0.999mg/m3（超標）

車型：長安鈴木啟悅

車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.181mg/m3（超標）；TVOC含量0.999mg/m3（超標）

眾泰T300EV。車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.133mg/m3（超標）；TVOC含量0.871mg/m3（超標），實際上在今年的北京車展上，眾泰某車型強烈的車內(nèi)氣味至今讓編輯記憶猶新。然而，當時從工作人員口中得到的卻只是極為輕描淡寫的回答：“新車嘛”！而這一次成都車展測量的眾泰T300EV車型，再一次證明了眾泰車型存在車內(nèi)空氣糟糕的“頑疾”。

車型：眾泰T300EV

車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.133mg/m3（超標）；TVOC含量0.871mg/m3（超標）

有人可能會問，車內(nèi)沒有異味是不是就一點問題沒有了呢？不！我們的編輯給以車內(nèi)空氣質(zhì)量著稱的沃爾沃挑了個“刺兒”，沃爾沃XC40在成都車展亮相，車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.081mg/m3（合格）；TVOC含量0.73mg/m3（超標），當編輯坐入沃爾沃XC40內(nèi)時，確實沒有聞到異味。但儀器顯示的結(jié)果是TVOC略微超過了標準線。但是，甲醛合格，還是讓人放心的。同樣的“刺兒”在雷克薩斯上也有，雷克薩斯RX的車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.081mg/m3（合格）；TVOC含量0.712mg/m3（超標），和沃爾沃一樣，甲醛合格，但是TVOC超標了。

車型：沃爾沃XC40

車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.081mg/m3（合格）；TVOC含量0.73mg/m3（超標）

車型：雷克薩斯RX

車內(nèi)空氣質(zhì)量：甲醛含量0.081mg/m3（合格）；TVOC含量0.712mg/m3（超標）