當行業(yè)更多痼疾暴露之時，也是化解矛盾和推動產(chǎn)業(yè)進一步升級的契機。

       一直以來，由于行業(yè)缺乏對車內(nèi)空氣質(zhì)量強有力的監(jiān)管或政策標準，近些年，伴隨汽車銷量的爆炸式增長，消費者對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的投訴也呈指數(shù)型增長，車內(nèi)環(huán)境對人體健康的傷害問題也愈發(fā)受到消費者以及社會各界的重視。

       尤其今年奧迪異味“致癌門”事件的爆發(fā)，引起車主及社會各界廣泛擔(dān)憂，也使得消費者更加重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的現(xiàn)實情況。

       據(jù)了解，車內(nèi)環(huán)境污染的原因，與車企壓縮成本所導(dǎo)致的新車“減配”、新車制造環(huán)節(jié)中使用低規(guī)格材料等有密切相關(guān)。

       而近期，由燕趙晚報、華車圈聯(lián)合汽車門網(wǎng)對奧迪幾款車型的檢測結(jié)果表明，即便豪華車車內(nèi)空氣質(zhì)量或也廣泛存在著不達標。

       2015款奧迪A4L苯超標近11倍；

       2018款奧迪Q5L苯超標近15倍；

       2018款奧迪A6L苯超標近15倍。

       這是十分觸目驚心的測試結(jié)果。

       但鑒于目前現(xiàn)行的相關(guān)標準只有《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB/T27630-2011），作為推薦性標準，該評價指南只規(guī)范了乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量，并沒有將車內(nèi)其他對人體有害物質(zhì)考慮進去。

       為此，秉著科學(xué)求是和客觀公正為消費者服務(wù)的原則，此次燕趙晚報、華車圈將聯(lián)合汽車門網(wǎng)，面向社會車主做公開檢測，來探究你車內(nèi)的空氣質(zhì)量是否達標。

那么，什么樣的車主建議您申請檢測呢？

一是汽車長期存在異味；

二是懷疑因車內(nèi)氣味導(dǎo)致頭暈、目眩癥狀者；

三是買車行駛一段時間出現(xiàn)皮膚過敏等癥狀者；

四是買車一定時間確診為血液類白血病患者；

五是其它需要檢測汽車者。

      此外，本次檢測活動，將根據(jù)每一款被測試車輛的各項得分情況，對車內(nèi)環(huán)境的優(yōu)劣程度給出系統(tǒng)性評價，以此來幫助消費者實現(xiàn)其對車內(nèi)環(huán)境更全面、深入的了解。