曾經(jīng),第一眼看到它時(shí),覺得不倫不類,奇怪至極;如今,卻是越看越喜歡,運(yùn)動(dòng)的外觀散發(fā)著個(gè)性化的氣息;它就是以致敬為名的BMW X2。
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作為一款個(gè)性化的跨界SUV,BMW X2斬獲了眾多潮酷一族的目光。和它相處了短短一周時(shí)間過后,我來淺談一下這一周的用車體驗(yàn)吧!
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雖然這已不是我第一次開X2了,不過當(dāng)我打開車門的一剎那還是會(huì)有那種小鹿亂撞的激動(dòng)心情。我拿到的是一臺(tái)頂配的2020款xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝(另有越野套裝可選),官方指導(dǎo)價(jià)32.98萬,2.0T搭配8擋手自一體變速箱。天際藍(lán)車身顯得非常張揚(yáng),搭配的摩卡色內(nèi)飾也極富質(zhì)感。相比之前試駕的耀目金車身和熔巖紅內(nèi)飾,這臺(tái)車多了一分沉穩(wěn),少了一絲跳躍。
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由于是基于UKL平臺(tái)打造的一款跨界SUV,坐進(jìn)駕駛艙的感覺更像是坐進(jìn)一臺(tái)轎車,無論是視野還是坐姿都恰到好處。中控臺(tái)很低,很容易就能看見車頭,大大提升了行車安全。
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座椅的舒適性也非常好,這要得益于BMW X2的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。這款座椅的包裹性就像賽車的包裹一樣緊實(shí),腰部收緊的設(shè)計(jì)會(huì)讓你坐進(jìn)去感覺支撐性非常好,符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。
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腿部支撐也可以進(jìn)行調(diào)節(jié),對(duì)于長(zhǎng)腿歐巴和小姐姐來說相當(dāng)?shù)氖孢m。柔軟度也適中,坐上一整天也不會(huì)覺得腰酸背痛。
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在城市道路上,BMW X2的穿梭能力非常強(qiáng),油門響應(yīng)迅速,敏捷的車身顯得從容不迫,底盤的調(diào)校更是毋庸置疑的。重慶的山路較多,特別是在炎熱的夏天,空調(diào)打開的狀態(tài)下,BMW X2還能一如既往的保持一定的動(dòng)力輸出。
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在蜿蜒的山路上,時(shí)不時(shí)會(huì)遇到那種“蝸牛車”,不要猶豫,掛入S擋,深踩油門,在確保對(duì)向無來車的情況下,迅速超車。這個(gè)時(shí)候也凸顯出BMW X2的優(yōu)秀性能,它會(huì)帶你進(jìn)行完美的超車動(dòng)作,且剎車點(diǎn)也非常易于控制,關(guān)鍵時(shí)刻絕不會(huì)給你掉鏈子。
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但BMW X2的內(nèi)部空間卻不如X1來得大,對(duì)于家有老小的人來說顯然是有點(diǎn)緊湊的。不過,雖然如此,它的后備箱空間卻暗箱隱藏。由于沒有備胎,所以后備箱的下層能夠騰出多余的空間進(jìn)行收納置物,蓋上蓋板之后又顯得整潔美觀,我也是在進(jìn)行了實(shí)踐之后才得出的結(jié)論。
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在短短一周的試駕中,BMW X2帶給我的駕駛樂趣難以言表。原汁原味的寶馬設(shè)計(jì),以及向前輩車型致敬的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),將寶馬的運(yùn)動(dòng)基因、年輕特性和對(duì)操控的極致要求都毫無保留地展現(xiàn)出來。就像文章開頭提到的,第一眼你或許不會(huì)看上我,但是相處久了、了解我了你就會(huì)離不開我……