曾經(jīng)，第一眼看到它時(shí)，覺得不倫不類，奇怪至極；如今，卻是越看越喜歡，運(yùn)動(dòng)的外觀散發(fā)著個(gè)性化的氣息；它就是以致敬為名的BMW X2。

作為一款個(gè)性化的跨界SUV，BMW X2斬獲了眾多潮酷一族的目光。和它相處了短短一周時(shí)間過后，我來淺談一下這一周的用車體驗(yàn)吧！

雖然這已不是我第一次開X2了，不過當(dāng)我打開車門的一剎那還是會(huì)有那種小鹿亂撞的激動(dòng)心情。我拿到的是一臺(tái)頂配的2020款xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝（另有越野套裝可選），官方指導(dǎo)價(jià)32.98萬，2.0T搭配8擋手自一體變速箱。天際藍(lán)車身顯得非常張揚(yáng)，搭配的摩卡色內(nèi)飾也極富質(zhì)感。相比之前試駕的耀目金車身和熔巖紅內(nèi)飾，這臺(tái)車多了一分沉穩(wěn)，少了一絲跳躍。

由于是基于UKL平臺(tái)打造的一款跨界SUV，坐進(jìn)駕駛艙的感覺更像是坐進(jìn)一臺(tái)轎車，無論是視野還是坐姿都恰到好處。中控臺(tái)很低，很容易就能看見車頭，大大提升了行車安全。

座椅的舒適性也非常好，這要得益于BMW X2的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。這款座椅的包裹性就像賽車的包裹一樣緊實(shí)，腰部收緊的設(shè)計(jì)會(huì)讓你坐進(jìn)去感覺支撐性非常好，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。

腿部支撐也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)于長(zhǎng)腿歐巴和小姐姐來說相當(dāng)?shù)氖孢m。柔軟度也適中，坐上一整天也不會(huì)覺得腰酸背痛。

在城市道路上，BMW X2的穿梭能力非常強(qiáng)，油門響應(yīng)迅速，敏捷的車身顯得從容不迫，底盤的調(diào)校更是毋庸置疑的。重慶的山路較多，特別是在炎熱的夏天，空調(diào)打開的狀態(tài)下，BMW X2還能一如既往的保持一定的動(dòng)力輸出。

在蜿蜒的山路上，時(shí)不時(shí)會(huì)遇到那種“蝸牛車”，不要猶豫，掛入S擋，深踩油門，在確保對(duì)向無來車的情況下，迅速超車。這個(gè)時(shí)候也凸顯出BMW X2的優(yōu)秀性能，它會(huì)帶你進(jìn)行完美的超車動(dòng)作，且剎車點(diǎn)也非常易于控制，關(guān)鍵時(shí)刻絕不會(huì)給你掉鏈子。

但BMW X2的內(nèi)部空間卻不如X1來得大，對(duì)于家有老小的人來說顯然是有點(diǎn)緊湊的。不過，雖然如此，它的后備箱空間卻暗箱隱藏。由于沒有備胎，所以后備箱的下層能夠騰出多余的空間進(jìn)行收納置物，蓋上蓋板之后又顯得整潔美觀，我也是在進(jìn)行了實(shí)踐之后才得出的結(jié)論。

在短短一周的試駕中，BMW X2帶給我的駕駛樂趣難以言表。原汁原味的寶馬設(shè)計(jì)，以及向前輩車型致敬的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將寶馬的運(yùn)動(dòng)基因、年輕特性和對(duì)操控的極致要求都毫無保留地展現(xiàn)出來。就像文章開頭提到的，第一眼你或許不會(huì)看上我，但是相處久了、了解我了你就會(huì)離不開我……