提到豪車，現(xiàn)在大多數(shù)人第一時(shí)間想到的都是奔馳、寶馬，但是在幾年前，相信大家第一時(shí)間想到的還是路虎吧，畢竟曾經(jīng)的路虎可是有錢人的最愛。毫不夸張的說(shuō)，買得起路虎的都是不差錢的人。

但是如今呢？用朋友的話說(shuō)，路虎何以淪落到如今的地步，簡(jiǎn)直是讓人感嘆?？梢哉f(shuō)，曾經(jīng)覺得路虎比奔馳、寶馬還豪華的路虎口碑真的是越來(lái)越差，那么到底是為什么呢？真的像網(wǎng)友說(shuō)的那樣，是因?yàn)檐囍魈籼迒幔亢孟癫⒉煌耆恰?/p>

其實(shí)任何一家公司都不敢說(shuō)自己的產(chǎn)品是百分百OK的，世界上也不存在完美的汽車。只是相對(duì)來(lái)說(shuō)路虎在質(zhì)量控制上比較無(wú)力，很多車主不是在修理廠，就是在去修理廠的路上。

路虎質(zhì)量不好并非空穴來(lái)風(fēng)

據(jù)美國(guó)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查公司J.D. Power公布的2019年汽車可靠性研究報(bào)告來(lái)看，豐田第二，路虎倒數(shù)第二。

J.D. Power建立于1968年，一直以來(lái)以其調(diào)研的嚴(yán)謹(jǐn)性和權(quán)威性著稱。特別是在汽車質(zhì)量評(píng)價(jià)相關(guān)的調(diào)研報(bào)告在行業(yè)內(nèi)公認(rèn)是最值得信賴的公司。J.D. Power公司在汽車行業(yè)的調(diào)研報(bào)告很多，涵蓋了從新車銷售到使用一定年限后的滿意度。

2019年J.D. Power的汽車可靠性研究報(bào)告是調(diào)研了數(shù)萬(wàn)名與2016年購(gòu)買新車的車主得出的，調(diào)查涉及31個(gè)品牌?？疾斓闹笜?biāo)是百車故障率，也就是各個(gè)品牌平均每100輛車出現(xiàn)質(zhì)量問題的個(gè)數(shù)的數(shù)值進(jìn)行排名。

第一名的百車故障數(shù)是106個(gè)，而倒數(shù)第一名的百車故障數(shù)是249個(gè)，足足相差了一倍還不止。所以網(wǎng)友們常說(shuō)的"開不好的豐田，修不好的路虎。"并非只是玩笑話而已。

那為何買單的消費(fèi)者還這么多？

路虎這個(gè)品牌確實(shí)比較糾結(jié)，用一句話形容非常到位，讓人痛并快樂著。開出去絕對(duì)有面子，絕對(duì)有超越BBA的派頭，溢價(jià)能力也高出BBA一大塊。當(dāng)年極光的推出帶動(dòng)了路虎的整體銷量，甚至出現(xiàn)加價(jià)10萬(wàn)才能提車的情況。

除了電子元件愛出毛病外，路虎關(guān)于變速箱問題、剎車漏油、空氣懸架故障、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、傳感器故障等投訴數(shù)不勝數(shù)。極光的9AT變速箱問題早就被"315晚會(huì)"曝光過，要么走在路上不動(dòng)了，要么倒擋失靈，車主去4S店換了變速箱也沒用。

全國(guó)類似案例不計(jì)其數(shù)，路虎一度被網(wǎng)友稱為"攔路虎"。最可笑的是，路虎中國(guó)甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，說(shuō)是因?yàn)檐囍鏖_車太著急所致。

國(guó)人好面，所以哪怕路虎如此之多的小毛病和對(duì)待消費(fèi)者態(tài)度的不作為也依舊也無(wú)數(shù)的土豪們爭(zhēng)先恐后的為路虎買單，而且路虎營(yíng)銷做的很好，把路虎和英國(guó)王室巧妙捆綁在了一起，存在過度美化現(xiàn)象，使消費(fèi)者想象中的路虎，和實(shí)際體驗(yàn)到的產(chǎn)生了較大心理落差。所以說(shuō)，這英國(guó)人在汽車制造上都沒什么拿得出手的成就，搞噱頭的能力倒很強(qiáng)。

寫在最后

在汽車品控這一塊各大車企都有自己的一套專業(yè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)有強(qiáng)有弱，路虎對(duì)自己汽車的品控可以說(shuō)是到達(dá)了放任不管，聽之任之的地步，希望路虎在2020能緊抓品控，而不是去過度的追求銷量，當(dāng)你的品質(zhì)上來(lái)了，那么其質(zhì)量也就不自然不會(huì)差，路虎的名氣還是有的，挽回的幾率還是極大的。