近幾年,歐洲一些國(guó)家為推動(dòng)低碳環(huán)保,紛紛宣布在未來(lái)將限產(chǎn)甚至停止銷(xiāo)售燃油汽車(chē)的計(jì)劃。挪威議會(huì)已經(jīng)表決,要求到2025年,挪威境內(nèi)出售的所有新車(chē)都是電動(dòng)車(chē)。法國(guó)、英國(guó)已宣布將在2040年前徹底禁售燃油車(chē)。受到法規(guī)影響,國(guó)外各車(chē)企也集中火力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。
我國(guó)國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)第一個(gè)推出“禁燃”計(jì)劃的城市——海南。海南計(jì)劃將在2025年前后,適時(shí)啟動(dòng)燃油汽車(chē)進(jìn)島管控時(shí)間表;2030年起全省全面禁止銷(xiāo)售燃油汽車(chē),成為國(guó)內(nèi)首個(gè)禁售燃油車(chē)的城市,從而實(shí)現(xiàn)PM2.5個(gè)位數(shù)。
這么說(shuō)來(lái),禁售燃油車(chē)會(huì)不會(huì)也變成我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)趨勢(shì)?首個(gè)禁售燃油車(chē)的城市已經(jīng)出現(xiàn)了,第二個(gè)、第三個(gè)還會(huì)遠(yuǎn)么?
這讓不少車(chē)主開(kāi)始抱怨,因?yàn)殡m然購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)會(huì)有很多的福利和補(bǔ)貼,但由于在技術(shù)上還不成熟的問(wèn)題,它的普及度及配套設(shè)施還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的范圍,這么快禁售燃油車(chē),未免有些“操之過(guò)急”。
不過(guò)大家不必?fù)?dān)心,9月16日,在全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上,國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛提到,《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖(2.0版)》正在制定中,并將很快發(fā)布。此次路線(xiàn)圖的最大變化在于對(duì)“混合動(dòng)力”看法的轉(zhuǎn)變,提出積極推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“混動(dòng)化”。
王秉剛認(rèn)為,用“全面電驅(qū)動(dòng)計(jì)劃”代替“禁燃時(shí)間表”更符合中國(guó)國(guó)情。中國(guó)地域廣闊,地理、氣候、道路、使用環(huán)境復(fù)雜,而且交通能源也多元化,不主張禁燃時(shí)間表的說(shuō)法,用多元化的汽車(chē)技術(shù)更加合適?;旌蟿?dòng)力作為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)最有效的節(jié)能技術(shù)應(yīng)該積極推動(dòng)。
王秉剛表示,今后十五年,中國(guó)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)將并舉發(fā)展,到2035年實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)各占一半。今后中國(guó)所有的車(chē),包括新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē),都有電機(jī)或者電驅(qū)動(dòng),代替禁燃時(shí)間表。
在部分土地面積較小或者用車(chē)環(huán)境簡(jiǎn)單的國(guó)家或地區(qū),推進(jìn)禁售燃油車(chē)確實(shí)是利大于弊。但中國(guó)情況特殊,不同地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大差異,相關(guān)配套設(shè)施還不夠完善,例如充電樁等。簡(jiǎn)單粗暴地制定燃油車(chē)禁售時(shí)間,將給廣大消費(fèi)者和車(chē)企帶來(lái)很大困難。