雖然姍姍來遲，但即將于9月26日開幕的北京車展還是為大家提供了一個看車的好去處。由于現(xiàn)場只能“飽眼?！保虼塑囕v的造型設(shè)計就成了第一看點。不得不承認(rèn)，設(shè)計已經(jīng)成為標(biāo)識汽車產(chǎn)品力的重要因素之一。時至今日，很多汽車產(chǎn)品都憑借優(yōu)秀的設(shè)計獲得了消費者的青睞。當(dāng)然，也有些“調(diào)皮”的設(shè)計引發(fā)了消費者的“爭議”。

今天，我們就在即將亮相本屆車展的茫茫車海中挑幾款因設(shè)計“惹禍”的車型做個盤點。感興趣的朋友們可以去展臺上看看，權(quán)當(dāng)一樂兒。

爭議車型：全新伊蘭特

展館位置：E406

爭議設(shè)計：另類的“鲇魚嘴”

自從菲斯塔問世后，“鲇魚嘴”便成了現(xiàn)代汽車的最新家族設(shè)計。與菲斯塔那張“鲇魚嘴”如出一轍的全新一代索納塔更是招致了很多國人的口誅筆伐。然而，這并未嚇退全新一代伊蘭特沿用“鲇魚嘴”的步伐。

從海外版本的造型來看，全新一代伊蘭特的設(shè)計風(fēng)格與全新一代索納塔和菲斯塔有很大不同。新車的車身線條棱角分明、非常犀利，車頭設(shè)計得非常低矮圓潤，而且車頂還采用了掀背風(fēng)格，整體看上去非常運動。然而，全新伊蘭特的設(shè)計語言仍顯另類。尤其是，新車仍然長了一張“鲇魚嘴”。

或許是看到了國內(nèi)消費者對海外版伊蘭特設(shè)計的“不滿”，北京現(xiàn)代國產(chǎn)版伊蘭特整體延續(xù)海外版車型設(shè)計的同時將前臉進行了調(diào)整，盡可能地將“鲇魚嘴”進行了美化。不過，此舉依然沒能安撫國人的“情緒”。“這個嘴巴，怎么看都像一條鲇魚”、“外觀設(shè)計丑出新高度”、“設(shè)計師是友商派來的臥底？”等評論不絕于耳。

點評：現(xiàn)代汽車在國內(nèi)市場的日子并不好過，品牌影響力一直無法與一線國際大廠相提并論，市場份額不斷下降，用戶忠誠度也已經(jīng)低于很多中國本土品牌。在這樣的不利背景下，全新一代產(chǎn)品成了現(xiàn)代扭轉(zhuǎn)中國市場不利局面的唯一辦法。然而，現(xiàn)代全新一代產(chǎn)品過于另類的設(shè)計第一時間就嚇跑了很多消費者。甚至有評論表示：“這樣的設(shè)計，銷量看不清”。

爭議車型：全新名爵5

展館位置：E202

爭議設(shè)計：造型抄襲爭議

日前，上汽名爵全新一代名爵5正式亮相。停產(chǎn)多年之后，名爵5終于迎來了換代。曾經(jīng)因價格比肩高爾夫、?？怂沟溶囆投鴤涫苜|(zhì)疑的名爵5搖身一變，成了一輛三廂轎車。然而，甫一亮相的名爵5立即吸引了網(wǎng)友們的關(guān)注。看到真車的的網(wǎng)友，立刻展開了一場關(guān)于名爵5到底抄襲了誰的討論。

整體來看，全新一代名爵5的原創(chuàng)度還是可以的。新車的前臉、側(cè)身腰線等處都繼承了名爵家族最新的設(shè)計元素，車頂采用了時下流行掀背造型，整體風(fēng)格年輕動感。不過說實話，全新名爵5的前臉和車尾確實會讓人想起某些車型。

目前來看，網(wǎng)友們在“名爵5到底像誰”這個問題上也不太一致。有的說名爵5“前臉像福特、車尾像奔馳”，有的說名爵5渾身上下都散發(fā)著強烈的奔馳氣息。雖然無法“達(dá)成一致”，但網(wǎng)友們在名爵5涉嫌抄襲這個問題上還是表達(dá)了整齊劃一的觀點。

總結(jié)：名爵5是上汽名爵進軍緊湊型兩廂轎車市場的力作，然而過高的價格導(dǎo)致名爵5上市三年便草草收場。基于榮威i5打造的全新一代名爵5不僅要重新豎起名爵5這一車系，更是為了在入門級緊湊型市場分一杯羹?；蛟S是太過重視，名爵5的設(shè)計有些“用力過猛”。

爭議車型：全新奔騰B70

展館位置：E107

爭議設(shè)計：大燈神似凱迪拉克

近幾年來，一汽奔騰的設(shè)計給人留下了深刻的印象。全新一代SUV車型T77等車型的出色設(shè)計感獲得了很多消費者的青睞。令人欣慰的是，一汽奔騰的家族全新設(shè)計語言正在推廣到轎車領(lǐng)域。在此背景下，全新一代奔騰B70問世了。然而，采用全新家族設(shè)計語言的奔騰B70并未獲得奔騰T77那樣的一致好評。

第二代車型停產(chǎn)兩年之后，一汽奔騰推出了全新的第三代奔騰B70。全新一代奔騰B70內(nèi)外一新，與前兩代車型略顯低調(diào)的風(fēng)格完全劃清了界限。新車的造型風(fēng)格沉穩(wěn)霸氣，同時又不失豪華感，而且整車的原創(chuàng)度很高。即便如此，全新一代奔騰B70的大燈設(shè)計引來了了網(wǎng)友們的爭議。

與看待全新一代名爵5的莫衷一是不同，網(wǎng)友們對全新一代奔騰B70的模仿設(shè)計比較一致，都認(rèn)為大燈模仿了凱迪拉克。很多網(wǎng)友詼諧地喊出了“凱迪拉克騰”、“奔騰迪拉克”、“凱迪拉騰”。而除此之外，很多網(wǎng)友還是對全新一代奔騰B70的設(shè)計給與了肯定。

點評：2006年問世的奔騰B70是較早推出的中國本土中型轎車。雖然坊間對B70的“借殼”做法對品牌美譽度產(chǎn)生了一定影響，但卻獲得了消費者的青睞。然而隨著國內(nèi)車市的日益繁榮，競爭不斷加劇，奔騰B70的產(chǎn)品力愈發(fā)不足，最終不得不退市。從設(shè)計上來看，采用最新家族設(shè)計語言打造的全新一代奔騰B70雖然大燈有模仿之嫌，但整車設(shè)計還是展現(xiàn)了不俗的設(shè)計感。至于產(chǎn)品力如何，我們會繼續(xù)關(guān)注。

爭議車型：吉利遠(yuǎn)程fx皮卡

爭議設(shè)計：貨箱設(shè)計逆天

隨著國內(nèi)多地對皮卡市場的放開，國內(nèi)皮卡市場也日漸繁榮?？吹绞袌銮熬暗募苍诩泳o布局。不久前，吉利旗下商用車品牌遠(yuǎn)程汽車FX皮卡悄然走進了公眾的視野。隨即，該車過于另類的造型瞬間引來了網(wǎng)友們的嘲諷。

從實車照片來看，遠(yuǎn)程FX皮卡極為“特立獨行”地在一輛SUV的車身上強行加入了一個貨廂，整車比例嚴(yán)重失調(diào)。更重要的是，該車“SUV”部分的車身輪廓、設(shè)計語言都酷似吉利博越，而且車身寬度和軸距與博越一致。怎么看，這輛“皮卡”都像是吉利博越多了個“尾巴”。不難想象，這樣的設(shè)計會引來怎樣的爭議。

而事實上，這么一輛奇葩的皮卡也確實把網(wǎng)友們惡心夠嗆。中性務(wù)實的網(wǎng)友給出的“博越拉皮”、“博越加斗”等評論還算客氣。更多網(wǎng)友則直抒胸臆地表達(dá)了“奇丑無比”。實在看不下的網(wǎng)友則高聲疾呼：“這什么玩意？”

點評：需要指出的是，雖然吉利在乘用車領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，但在皮卡領(lǐng)域卻是個“門外漢”。另外要說的是，這輛皮卡也只是吉利的試水車型。然而即便如此，這輛皮卡的奇葩設(shè)計還是略顯“業(yè)余”。這樣的設(shè)計，真心不怪網(wǎng)友批評。

全文總結(jié)：

本文我們?yōu)樘舫鰜淼乃目钤O(shè)計爭議的車型各不相同。全新伊蘭特“丑”在了家族式“鲇魚嘴”；全新一代名爵5的爭議出在了“博采眾長”之嫌；全新一代奔騰B70的問題出在了凱迪拉克式的大燈。然而不論如何，三款車型都保留了較高的原創(chuàng)度，至少在設(shè)計感上給了人們耳目一新的感覺。最為奇葩的是吉利的遠(yuǎn)程FX皮卡，這種“偷懶”式的直接在SUV尾部“加屁股”確實世間少有。設(shè)計本身是為產(chǎn)品服務(wù)的，但這樣的設(shè)計顯然害了產(chǎn)品。