“在榮威i6 MAX的這個(gè)價(jià)位段，已經(jīng)有像卡羅拉、軒逸、朗逸這種很強(qiáng)的國(guó)際品牌在那了，‘卡軒朗’就是我們這款車的競(jìng)品?！?月16日，在榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX上市發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民如是說。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理 俞經(jīng)民

這份自信從何而來？俞經(jīng)民隨后在訪談中解釋到：“上汽大眾旗下的爆款車型朗逸，其設(shè)計(jì)是由邵景峰負(fù)責(zé)的，質(zhì)保是陶海龍和王建峰負(fù)責(zé)的，所以我們打造榮威i6 MAX很有底氣，而且我們就是要PK‘卡軒朗’，不是為了打敗它們，而是促進(jìn)它們，讓這個(gè)價(jià)位段有更好的選擇?！?/p>

更好的選擇

作為上汽榮威MAX高端產(chǎn)品序列中的首款轎車，同時(shí)也是搭載新獅標(biāo)的首款轎車，榮威i6 MAX被品牌寄予了很深的厚望?？鄢?000元購置稅/充電補(bǔ)貼后10.68萬-15.38萬元的售價(jià)，以及搭載的多項(xiàng)越級(jí)配置，讓它展現(xiàn)出了在同級(jí)別市場(chǎng)中強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān) 劉景安

其實(shí)，這里的“MAX”，為英文“Make Attitude Xtreme”的縮寫，意為“上乘品質(zhì)，生而極致”。而在榮威i6 MAX身上，極致這個(gè)詞真正得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。在動(dòng)力總成方面，燃油版車型采用第二代藍(lán)芯300TGI 缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，超越了很多合資品牌所選擇的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而插電混動(dòng)版車型更采用最新的“3.0T綠色動(dòng)力”，最大綜合功率達(dá)到了224千瓦，最大綜合扭矩達(dá)到了480牛·米。據(jù)了解，這樣的一份數(shù)據(jù)已經(jīng)基本達(dá)到了3.0T燃油車的動(dòng)力水平。上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)劉景安講到，“就算不充電純用油跑，百公里也就3.9升油，我個(gè)人覺得這是在這個(gè)價(jià)位段能買到的動(dòng)力表現(xiàn)最好的產(chǎn)品?！?/p>

為了讓消費(fèi)者享受到越級(jí)的駕乘感受，榮威i6 MAX推出了雙版本供選。其一是爽酷智駕升級(jí)方案，擁有L2.5+級(jí)別的智能駕駛輔助功能，針對(duì)喜歡科技的年輕消費(fèi)者推出。另一個(gè)則是擁有3平米銀河全景天幕的爽酷天幕升級(jí)方案，不論是置身于前排還是后座，都能享受到180°的寬廣視野。

同時(shí)，榮威i6 MAX在NVH表現(xiàn)上也下了一番功夫，除了全車的六塊靜音玻璃以外，還在備胎艙、輪罩、A柱、C柱等位置做了大量隔音及吸音處理。即使時(shí)速達(dá)到了120km/h，車內(nèi)依然具有良好的隔音表現(xiàn)。

此外，榮威i6 MAX還提供智駕以及斑馬智行VENUS系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩魩砀玫捏w驗(yàn)。ACC全速域自適應(yīng)巡航、RDA后向駕駛輔助、以及中控屏內(nèi)置的眾多車家互聯(lián)功能，滿足了消費(fèi)者的多場(chǎng)景用車需求。

可以看到，榮威i6 MAX這款車從內(nèi)到外，也都十分貼合品牌所打造的“上乘品質(zhì)，生而極致”這個(gè)目標(biāo)。劉景安表示，在10-15萬價(jià)位中脫穎而出很不容易，希望能通過榮威i6 MAX的這些設(shè)計(jì)、配置、功能，滿足消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位段的超綱需求，并成為消費(fèi)者心中更好的選擇。

從“變與不變”到“新國(guó)潮”

“新國(guó)潮”、“變與不變”，這是訪談之中多次被提及的兩個(gè)詞。從2006年創(chuàng)立開始，榮威就立足于中高端，力求把造車這件事做好。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，榮威同樣也在思考品牌之后的走向。今年以來，榮威品牌開始主動(dòng)尋求新的突破點(diǎn)，而大多數(shù)動(dòng)作都與這兩個(gè)詞語息息相關(guān)。

俞經(jīng)民在訪談中誠(chéng)懇地表示，有危機(jī)意識(shí)，正是一個(gè)企業(yè)能否活得更好的基本保證。今年以來，榮威明確地做出了變化，將品牌的獅標(biāo)LOGO換新。較此前LOGO相比，新獅標(biāo)更加扁平化、年輕化，其目的正是要打造一個(gè)更年輕、更潮流的品牌形象。而在產(chǎn)品層面上，榮威新推出的車型在輪距、軸距上也變得更大，姿態(tài)越來越低趴，迎合了當(dāng)下年輕人的審美喜好。

與變化相對(duì)應(yīng)的，自然是不變。俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)：“榮威一直堅(jiān)定不移的，是在每一個(gè)價(jià)位上給我們老百姓拿出最好的選擇，這是榮威不變的追求?！?/p>

此外，“新國(guó)潮”的概念，也屢屢被榮威所提及，得益于品牌背后專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，使得榮威在時(shí)尚和潮流方面越發(fā)得心應(yīng)手。

具體來看，“新”，代表著新能源帶來的新設(shè)計(jì)，以及新科技、新配置、新服務(wù)。獅標(biāo)LOGO的換新、以及產(chǎn)品方面不斷的推陳出新，也是其中很重要的組成部分。

“國(guó)”是國(guó)家隊(duì)的擔(dān)當(dāng)，“工業(yè)強(qiáng)國(guó)是必須的，我們所有搞自主品牌的，或者現(xiàn)在在合資企業(yè)工作的汽車人都是這樣想，工業(yè)當(dāng)中必須要做好汽車工業(yè)，不然怎么到全球競(jìng)爭(zhēng)呢？”同時(shí)，“國(guó)”也代表著要達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)前環(huán)境下，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成了國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，打贏中國(guó)市場(chǎng)就證明了品牌擁有了走出去的能力。據(jù)了解，上汽去年的海外銷量達(dá)到了13.91萬輛，而今年更可能會(huì)超過20萬?！靶鹿谝咔橄拢蚴袌?chǎng)都受影響，但不能阻礙我們海外銷量增長(zhǎng)，因?yàn)槲覀兇碇袊?guó)隊(duì)，能拿出高于國(guó)際水平的產(chǎn)品和服務(wù)?！庇峤?jīng)民總結(jié)到。

“潮”，很直接，指的就是潮流。從前的榮威專注于“優(yōu)品好用”以及大氣均衡，現(xiàn)在除了上述兩點(diǎn)外，還在著手于發(fā)掘?qū)儆谧陨砀犹厣臇|西。榮威i6 MAX的上市發(fā)布會(huì)，不但聯(lián)手了在年輕人中十分火爆的抖音，還與國(guó)際時(shí)裝周也達(dá)成了合作，更請(qǐng)來了大張偉作為嘉賓及代言人助陣，一切都在迎合著當(dāng)今時(shí)代最為流行的元素。

同時(shí)，榮威還跟故宮博物院、承德避暑山莊簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式冠名贊助了“故宮博物院·承德避暑山莊·慶祝紫禁城建成600年《須彌福壽：當(dāng)扎什倫布寺遇上避暑山莊》”展。據(jù)了解，榮威跟故宮博物院的合作初衷，正是雙方不約而同均十分看重的工匠精神。通過這次與故宮的合作，榮威也借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了“國(guó)器先行、國(guó)貨先行”的戰(zhàn)略目標(biāo)，助力了傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)，同時(shí)也進(jìn)一步展現(xiàn)了榮威匠心科技造國(guó)潮的品牌形象。

一個(gè)品牌，兩種感覺

此外，榮威品牌旗下的兩個(gè)標(biāo)識(shí)，也成為了在場(chǎng)記者關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。早在5月，榮威就發(fā)布了其最新的“雙標(biāo)戰(zhàn)略”，打造出了全新獅標(biāo)和全新R標(biāo)兩個(gè)不同的產(chǎn)品符號(hào)。全新獅標(biāo)立足傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，而更為年輕化的全新R標(biāo)則專注于中高端新能源車型。兩個(gè)標(biāo)的特點(diǎn)非常鮮明，全新R標(biāo)代表新能源、新服務(wù)以及新合作體系，而全新獅標(biāo)則融入了更多年輕人喜歡的流行元素，在設(shè)計(jì)上采用扁平化、個(gè)性化，更具現(xiàn)代科技感，同時(shí)還帶有強(qiáng)烈的“新國(guó)潮”魅力。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)兼市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān) 王建峰

談到榮威旗下兩個(gè)標(biāo)志如何均衡發(fā)展的問題，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)兼市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)王建峰表示，“我們希望能讓用戶感受到的一個(gè)是工匠精神，還有一個(gè)是榮威在往年輕化、科技化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展?！睒s威品牌下的兩個(gè)標(biāo)志代表的是不同的兩條路，要帶給用戶的也是完全不同的兩種感覺。

俞經(jīng)民隨后也做出了補(bǔ)充：“R代表最極致的新能源技術(shù)，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)。R的價(jià)位肯定會(huì)更高一點(diǎn)，而且它會(huì)承擔(dān)更多創(chuàng)新，比如說率先開啟新零售服務(wù)模式的任務(wù)。我們讓R先上去，但獅標(biāo)也不是落后的，也在沖擊，在做出很大的變化。把變與不變想明白，才能把品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、體驗(yàn)各個(gè)方面做好，這是我們和用戶之間共同的愿望?！?/p>

寫在最后

在今年的剩余時(shí)間里，榮威還有著多款產(chǎn)品要陸續(xù)發(fā)布，其中包括頭部網(wǎng)紅iMAX8，以及一款小型SUV?？梢钥吹?，面對(duì)著愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，榮威有意的加快了自身產(chǎn)品推出的節(jié)奏。在此局面之下，榮威的產(chǎn)品矩陣、研發(fā)實(shí)力以及營(yíng)銷模式將會(huì)再次得到經(jīng)受市場(chǎng)檢驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，得益于對(duì)自身清晰的定位以及自主品牌與生俱來的本土化優(yōu)勢(shì)，我們也十分期待，榮威在今后可以真正成為消費(fèi)者更好的選擇，成為自主汽車品牌中極具個(gè)性的代表。